Post:#413839 Date:23.03.2013 (14:46) ... Исследуя передачу энергии без проводов тр.Тесла,в лаболатории НИИ в 1998г.мы обнаружили КПД-135% Но эти токи в/ч вредные для здоровья,как и на АЭС,а поэтому в промышленности они не годились.Возникал вопрос,как это получить на низких частотах и на промышленных трансформаторах? Потребовалось десяток лет и немного денег - проблема решена! На приборном уровне было зарегестрировано ранее неизвестное свойства в трансформаторах.Точнее,обнаружен простой научный факт!Который и позволил извлекать энергию напряжения из микромира. В 2001г. на симпозиуме в Москве,я сделал сообщение,что электрон имеет сжатую энергию по напряжению,т.е. 1 милион вольт,что подтверждается формулами - энергию которого мы можем снимать!Также в работе на симпозиуме было сообщение,что передача энергии без проводов - уже не имеет смысла,мы можем в любой точке земли извлекать энергию по потребности!
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
Ага!!!!))))))))
Магнитных потоков не существует,как я уже говорил боковые керны просто вносят доплнительную компенсацию эдс.
Но.суть опять не в том..
Кажись.я.понял где собака порылась в классическом расчете))))
И самое главное !как можно получить се на практике еще одним простейшим способом!!!!
)))))))
Кто не знает-я не се ищу..Есть множество известных способов где действие не равно противодействию.
А вот простых способов реализации чтобы в каждом колхозе имея лишь линейку китайский тестер и циркуль мало..
Вот за это и боремся)))
missioner Пост: 414534 От 31.Mar.2013 (13:55)
Факт,что тему надо бы изрядно почистить,убрать весь мусор,в том числе и мои с туристом перепалки. Я могу это сделать в отношений своих постов и сам как-нибудь сегодня вечером или завтра. Поступят ли так же остальные?
Остальные!!! Ау! Савочком и в пакетик уберите за собой...
Ну, вот уже и помирились "Иван Иванович с Иваном Никифоровичем".
Чищу, хмель вышла из башки, хотя знаю что попаду в обезьянник.
Я просто когда под аташе рублю то чего думаю, а опыт и знания никогда не пропьешь. Цензуру вырубает H2COH5 ОН. Пытаюсь себя сдерживать.
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
А давайте прикинем этот диференциальный трансформатор в качестве обратноходового преобразователя
Anatoly5 Пост: 414656 От 01.Apr.2013 (15:59)
Бобик,ну что ты хочеш удивить Мир детскими формулами - читай Эйнштейна, там логорифмы,интегралы,матрицы - слов нет! Ты высвятил силу тяги. А нам надо понятие "Энергии тяги".
Тольян, грамотные люди пишут "логарифм". Не искажай научные термины.
Матрицы описываются уравнениями, решал дерьмо матричное по программе института листов на 5-10 где можно обойтись формулой в одну строку.
Энштейна пытался понять, но там такая муть оторваная от жизни,
в наши времена его б упаковали в психушку.
Между прочим =детскими формулами= ввесь мир считает и все механизмы работают.
Толик, пойми одно, при любом переходном процессе имеются неизбежные
потери энергии. Чем больше каскадов преобразования тем больше потерь.
Не ищи черную кошку в темной комнате если ее заведомо там нет.
На данный момент Бобик прав.
И еще тебя прошу, не путай статику с динамикой, там совершенно разные формулы в корне отличающиеся друг от друга!!!
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
А давайте прикинем этот диференциальный трансформатор в качестве обратноходового преобразователя
Без проблем. Ранее работал связистом, и вот в каждом телефонном аппарате имеется дифсистема чтоб свой разговор сам себя не глушил.
Ставилась в одно плечо транса RC цепочка равная волновому сопротивлению линии 600 Ом.
При хорошей согласованности с линией, передача не влияла на прием,т.е. сам себя не слышал.Аналоговая связь построена на дуплексе.
Теперь о том что ты спрашиваешь.
Пожалуста.
Тот же трехфазный транс с первичкой на центральном керне.
Желательно с воздушным зазором для исключения вхождения в насыщение сердечника.
Режим накачки первички, диоды на вторичке закрыты обратным напряжением.
Ток возрастает линейно с течением времени, доходит до определенного уровня контролируемого компаратором, силовой ключ по достижению определенного порога выключается. При резком выключению ключа
согласно самоиндукции в катушках ЭДС меняет свой знак с плюса на минус,чем и открывает выпрямительные диоды в вторичке и идет сброс энергии в потребитель,
НО ТОК ПРОДОЛЖАЕТ ТЕЧЬ В той же полярности, Фарадей не врет, осцилограф показывает истину.
Затем энергия накачки первички заканчивается и цыкл повторяется снова.
А дальше как я описывал в постах выше какая и сколько нагрузка взяла на себя.
Все просто и логично.
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
А давайте прикинем этот диференциальный трансформатор в качестве обратноходового преобразователя
Без проблем. Ранее работал связистом, и вот в каждом телефонном аппарате имеется дифсистема чтоб свой разговор сам себя не глушил.
Ставилась в одно плечо транса RC цепочка равная волновому сопротивлению линии 600 Ом.
При хорошей согласованности с линией, передача не влияла на прием,т.е. сам себя не слышал.Аналоговая связь построена на дуплексе.
Теперь о том что ты спрашиваешь.
Пожалуста.
Тот же трехфазный транс с первичкой на центральном керне.
Желательно с воздушным зазором для исключения вхождения в насыщение сердечника.
Режим накачки первички, диоды на вторичке закрыты обратным напряжением.
Ток возрастает линейно с течением времени, доходит до определенного уровня контролируемого компаратором, силовой ключ по достижению определенного порога выключается. При резком выключению ключа
согласно самоиндукции в катушках ЭДС меняет свой знак с плюса на минус,чем и открывает выпрямительные диоды в вторичке и идет сброс энергии в потребитель,
НО ТОК ПРОДОЛЖАЕТ ТЕЧЬ В той же полярности, Фарадей не врет, осцилограф показывает истину.
Затем энергия накачки первички заканчивается и цыкл повторяется снова.
А дальше как я описывал в постах выше какая и сколько нагрузка взяла на себя.
Все просто и логично.
Да я не спорю о полярностях.Тут все правильно.Фарадей врет в другом..В физике процесса..
Но речь не об этом..Меняем включение.Первичка у нас обмотки на боковых кернах включенные последовательно-встречно относительно друг друга..Намотка для такого включения будет в одну сторону если смотреть ..на ш образный трансформатор сбоку.
Вторичка на центральном керне.
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
А давайте прикинем этот диференциальный трансформатор в качестве обратноходового преобразователя
Без проблем. Ранее работал связистом, и вот в каждом телефонном аппарате имеется дифсистема чтоб свой разговор сам себя не глушил.
Ставилась в одно плечо транса RC цепочка равная волновому сопротивлению линии 600 Ом.
При хорошей согласованности с линией, передача не влияла на прием,т.е. сам себя не слышал.Аналоговая связь построена на дуплексе.
Теперь о том что ты спрашиваешь.
Пожалуста.
Тот же трехфазный транс с первичкой на центральном керне.
Желательно с воздушным зазором для исключения вхождения в насыщение сердечника.
Режим накачки первички, диоды на вторичке закрыты обратным напряжением.
Ток возрастает линейно с течением времени, доходит до определенного уровня контролируемого компаратором, силовой ключ по достижению определенного порога выключается. При резком выключению ключа
согласно самоиндукции в катушках ЭДС меняет свой знак с плюса на минус,чем и открывает выпрямительные диоды в вторичке и идет сброс энергии в потребитель,
НО ТОК ПРОДОЛЖАЕТ ТЕЧЬ В той же полярности, Фарадей не врет, осцилограф показывает истину.
Затем энергия накачки первички заканчивается и цыкл повторяется снова.
А дальше как я описывал в постах выше какая и сколько нагрузка взяла на себя.
Все просто и логично.
Да я не спорю о полярностях.Тут все правильно.Фарадей врет в другом..В физике процесса..
Но речь не об этом..Меняем включение.Первичка у нас обмотки на боковых кернах включенные последовательно-встречно относительно друг друга..Намотка для такого включения будет в одну сторону если смотреть ..на ш образный трансформатор сбоку.
Вторичка на центральном керне.
turist1 Пост: 414753 От 02.Apr.2013 (12:15)
..Ампер витки...не вяжутся....)))))
Ампер-витки считаем один к одному только в случае если ВЕСЬ магнитный поток в них одинаков, а если маг. поток делится, то добавляем коэффициенты в соответствие с делением маг. потока. Вместо двух кернов для Ш транса - поставь шесть штук вторичек (шесть П трасов так что есть общий центр) и получишь в шести вторичках напряжение в шесть раз меньше при одинаковых ампер-витках на всех обмотках и одинаковом токе 1А в них.
ПС Зачем строить пирамиду толика, когда можно тоже самое получить на одном трансе с 2-4-8-16 и т.д. П трансов с общим центром и никаких СЕ.
Совершенно верно, прямо в точку!!!
Это и есть диференциальный трансформатор.
Если в машине буксует одно колесо, то сколько не жми на газ толку ноль. Именно из за диференциала.
А давайте прикинем этот диференциальный трансформатор в качестве обратноходового преобразователя
Без проблем. Ранее работал связистом, и вот в каждом телефонном аппарате имеется дифсистема чтоб свой разговор сам себя не глушил.
Ставилась в одно плечо транса RC цепочка равная волновому сопротивлению линии 600 Ом.
При хорошей согласованности с линией, передача не влияла на прием,т.е. сам себя не слышал.Аналоговая связь построена на дуплексе.
Теперь о том что ты спрашиваешь.
Пожалуста.
Тот же трехфазный транс с первичкой на центральном керне.
Желательно с воздушным зазором для исключения вхождения в насыщение сердечника.
Режим накачки первички, диоды на вторичке закрыты обратным напряжением.
Ток возрастает линейно с течением времени, доходит до определенного уровня контролируемого компаратором, силовой ключ по достижению определенного порога выключается. При резком выключению ключа
согласно самоиндукции в катушках ЭДС меняет свой знак с плюса на минус,чем и открывает выпрямительные диоды в вторичке и идет сброс энергии в потребитель,
НО ТОК ПРОДОЛЖАЕТ ТЕЧЬ В той же полярности, Фарадей не врет, осцилограф показывает истину.
Затем энергия накачки первички заканчивается и цыкл повторяется снова.
А дальше как я описывал в постах выше какая и сколько нагрузка взяла на себя.
Все просто и логично.
Да я не спорю о полярностях.Тут все правильно.Фарадей врет в другом..В физике процесса..
Но речь не об этом..Меняем включение.Первичка у нас обмотки на боковых кернах включенные последовательно-встречно относительно друг друга..Намотка для такого включения будет в одну сторону если смотреть ..на ш образный трансформатор сбоку.
Вторичка на центральном керне.
Цепь разрывем при нарастании тока в первичках до мах значения.
Смотрим время нарастания в первичке .И время спада на вторичке.
Количество витков на всех кернах одинаково.
Отбой..ступил..с тремя кернами не получится..Надо минимум 4 если в один ряд..Четное число..