Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Еще добавочка...
Ниже ссылка на документ, в котором Акимов рассказывает о своих экспериментах с торсионными полями. И где написано, что торсионное поле "запирается" другим источником торсионного поля, если направление поля второго источника перпендекулярно первому.
Борис да я человека не мучаю,(может надо для эффективности) Просто думал что хоть кто-нить ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ языком обьяснит что это и в двух словах без литров ненужной воды. Кстати я еще не выздоровил но времени уже нет -работа душит а точнее клиентывот и пришлось работать не дожидаясь согласия организЬма.
Почитал про торсионные поля-интересно.. Только вот казахские серверы это нечто , сложилось впечатление что инфа не по оптоволокну ко мне бежит а что посыльный казах по степи на коне с торбой плетется. С ужасом жду когда выплывет на форуме ссылка на какой-нибудь сайтик висящий на одном из эстонских серверов..ужас ,сегодня не засну уж...
Здорово всем. Еще порция, закрутили регулятор подачи газа до отметки 0.25-0.30 от закрытого,машина едет 90-110 км/ч. Педаль газа нажимается на 60-70%. Напомню что до зарядки торсионным генератором нормой подачи газа была отметка 3.5 оборота,на 1.5 оборотах машина ехала максимум 70-80 кмч при газе в пол, при 0.5 она и не заводилась.Еще думаем СО2 измерить.Плохо что у нас датчик наполнения бака сломан,приходится бак опустошать,уже 325 км проехали.Бак 140 литров(150 это я не уточнил)хватало на 600-650 км
молния...
А вы различаете понятия - вольтометр , токометр , тестометр ? Положите ваш заряженный кристалл на клаву ...и пусть нам всем станет счастье , а кому не достанется то пускай ваши посты перепишут 20 раз и тады точно вы будете ещё счастливее.
Если намёк непонятен то вы присутствуете на инженерно техническом сайте , а не на слёте колдунов - магов , и за базар надо отвечать не эмоциями ,а данными измерений и не на двигателе (об этом уже 200раз говорилось), а с конкретными таблицами с указанием базовых параметров (давление- разряжение , температура- влажность ,уровень возможных излучений , уровень радиоактивного фона ...и т.д. ) ...а то - кому то стало хуже . Да меня тоже с бухаловки ломает с задержкой в неделю, а когда отмажусь от очередной пьянки так такой счастливый делаюсь....
С дружеским приветом. Водопроводчик.
Водопроводчик: из за таких умников мы все до сих пор ездим на нефтепродуктах и зависимы от топливных монополистов. Пока ты умничаешь, я применяю торсионные поля на практике, люди сталкивающиеся с этим новым явлением меняют свое мнение на положительное. Только нечестный перед собой исследовватель этого не заметит.Примени знания в другом русле, будет больше пользы.