[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр.37
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ...
Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.

Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.

Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)

Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
DanVer | Post: 408970 - Date: 31.01.13(20:08)
у меня детонирует при более позднем зажигании, на 92 настроить зажигание вообще не получается (либо цокот либо детонации) потому и езжу только на 95, и то не на каждом. у нас бензин уже не называют таковым

Lav | Post: 408986 - Date: 01.02.13(07:10)
Олово пос 61, чистого не нашел. свечи выкрутил цвет ярко малиновый, и бенз реально вонючий пока туда ехал он со шланга немного начал подтекать, Хрен поймещь каким лучше заправлятсяпопробую увеличить зазор посмотрю что с детонацией будет

DanVer | Post: 409015 - Date: 01.02.13(21:14)
Lav Пост: 408986 От 01.Feb.2013 (07:10)
Олово пос 61, чистого не нашел. свечи выкрутил цвет ярко малиновый, и бенз реально вонючий пока туда ехал он со шланга немного начал подтекать, Хрен поймещь каким лучше заправлятсяпопробую увеличить зазор посмотрю что с детонацией будет
здравия всем! зазор лучше не увеличивай перйди на более высокий октан , получишь экономию в пересчете на литраж. а шланг армированный?(проволока есть?) в поганых топливах много серы , оттуда и цвет. у меня свечи бело-серые.

- Правка 01.02.13(21:18) - DanVer
Lav | Post: 409036 - Date: 02.02.13(07:13)
Да вот в том то и дело что мне понравилось на 80 бензе, на 92 постоянно ездил, шланг обычный бензо стойкий, надо просто новый поставить , зазор хочу сделать 1.3мм, попробовать сейчас 0.8 стоит, свечи иридий сейчас стоят. на 92 у меня тоже бело серые свечи были

stasis2 | Post: 409102 - Date: 03.02.13(05:16)
какое авто , тип двигателя ?

Lav | Post: 409107 - Date: 03.02.13(06:56)
Вернитесь страниц семь назад там все написано ,

stasis2 | Post: 409118 - Date: 03.02.13(10:51)
не нашол, значит у тебя нет машины

Jeka343 | Post: 409129 - Date: 03.02.13(12:49)
Lav Пост: 409107 От 03.Feb.2013 (06:56)
Вернитесь страниц семь назад там все написано ,

Одной страницей назад мной был задан вопрос, об объективной оценке эффективности обмагничивания. Даже не знаю, как переспрость. Проводились ли такие исследования, кем-то из скифовцев?

Lav | Post: 409187 - Date: 03.02.13(20:49)
Машина естьситроен, двух литровый мотор, без катализатора, без датчика детонации, система зажигания не регулируется датчик зажигания жестко в коробке стоит, расходометр вакумный, датчик заслонки, и температуры мотора, обогащение опережение все зашито в мозгах. ,

Lav | Post: 409188 - Date: 03.02.13(20:50)
катушка модульная, четыре выхода.

DanVer | Post: 409269 - Date: 04.02.13(20:17)
Jeka343 Пост: 408446 От 25.Jan.2013 (08:05)
Интересно, а кто нить пробовал, обмагничивать бензин для бензогенератора и обычным электросчетчиком на тэне сравнить количество киловатт?

Извиняюсь, если уже пробовали - всю тему не читал. Но результат интересен.
здравия всем! с электросчетчиком не пробовал, но пробовал погоняться с троллейбусом -дохлый номер. киловатт киловатту рознь. грубо: 60 на10тонн , и 60 на 1,2тонны? но почемуто 10т разгоняются резвее на порядок может и ошибаюсь. ну если точнее то у тралика прим 110квт , а у жиги прим 53, что не скажешь о соотношении масс.

- Правка 04.02.13(20:32) - DanVer
Jeka343 | Post: 409276 - Date: 04.02.13(21:19)
Я имел ввиду:
1) Бензогенератор нагрузить тэном мощностью НОМИНАЛЬНОЙ нагрузки. Например 1 КВт., или сколько там у него по паспорту.
2) Перед тэном воткнуть обыкновенный квартирный электросчетчик.
3) Взять (!) 1 литр (!) бензина, разделить его на 2 части по 0.5 литра.
4) Первые 0.5 литра обмагнитить, пропустить через оловянное сито и т.д., а вторые поллитра оставить в оригинале.
5) Прогреть движок бензогенератора любым бензином, кроме из контрольных банок.
6) Налить обычного бензина ровно 0.5 литра в бак.
7) Запустить генератор, записав начальное показание электросчетчика.
8) Когда кончится бензин, записать конечное показание электросчетчика, вычислить число КВт/часов. (Из второго показания нужно отнять первое).
9) на всякий случай можно и время засечь, хотя имхо, думаю это не обязательно.

пункты 5-10 повторить, для обмагниченного бензина.


п.с.: можно конечно и по времени засекать вместо электросчетчика, но так будет менее точно, т.к. очень редко бывает, что бытовой бензогенератор точно поддерживает напряжение. Тем более, если вдруг окажется, что обмагниченный бензин более активный. Со счетчиком всёж правильнее.

DanVer | Post: 409351 - Date: 05.02.13(19:18)
Jeka343 Пост: 409276 От 04.Feb.2013 (21:19)
Я имел ввиду:
1) Бензогенератор нагрузить тэном мощностью НОМИНАЛЬНОЙ нагрузки. Например 1 КВт., или сколько там у него по паспорту.
2) Перед тэном воткнуть обыкновенный квартирный электросчетчик.
3) Взять (!) 1 литр (!) бензина, разделить его на 2 части по 0.5 литра.
4) Первые 0.5 литра обмагнитить, пропустить через оловянное сито и т.д., а вторые поллитра оставить в оригинале.
5) Прогреть движок бензогенератора любым бензином, кроме из контрольных банок.
6) Налить обычного бензина ровно 0.5 литра в бак.
7) Запустить генератор, записав начальное показание электросчетчика.
8) Когда кончится бензин, записать конечное показание электросчетчика, вычислить число КВт/часов. (Из второго показания нужно отнять первое).
9) на всякий случай можно и время засечь, хотя имхо, думаю это не обязательно.

пункты 5-10 повторить, для обмагниченного бензина.


п.с.: можно конечно и по времени засекать вместо электросчетчика, но так будет менее точно, т.к. очень редко бывает, что бытовой бензогенератор точно поддерживает напряжение. Тем более, если вдруг окажется, что обмагниченный бензин более активный. Со счетчиком всёж правильнее.
доброго здравия всем! со счетчиком конечно интересно. но не понятно: как быть с дозирующей системой?(в смысле кто бутет "меньше ,а иногда даже больше, давить на гашетку?") кто и как разберется с составом эмульсии основной дозирующей системы? потому как то проще обнаружив внезапное повышение холостых, уменьшить их. почувствовав лучшую динамику, не пользоваться ею. и отнять то что было до, от того что стало после конечно же если есть возможность иметь генератор с продвинутыми мозгами(с действительно классной СУ) то почему бы "и нет"

- Правка 05.02.13(20:18) - DanVer
Jeka343 | Post: 409358 - Date: 05.02.13(20:34)
со счетчиком конечно интересно. но не понятно: как быть с дозирующей системой?(в смысле кто бутет "меньше ,а иногда даже больше, давить на гашетку?
Для счетчика неважно повшение оборотов. Он это учтёт в повышенном (пониженном) напряжении. Лучше брать генератор наипростейсший. Чисто с механическим стабилизатором оборотов.

DanVer | Post: 409480 - Date: 06.02.13(20:31)
здравия всем! у меня только механические регулировки, по тому и не понятно -кто будет регулироать? а пришлось. и холостые, и опережение, и добавочный воздух. идея несомненно железная. но кто и когда?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр 37

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт