Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
stasis2 Пост: 395376 От 04.Oct.2012 (15:48)
и свеча - разрядник от трубки отличается только конструкцией , а не принципом действия .
_____________
Увеличить мощность ренгена на свечке можно только увеличив силу тока наверное.
поднять напругу излуение будет более жёстким
Ой как все запущено в той теме.
В ренгеновской трубке - ВАКУУМ. Там нет РАЗМНОЖЕНИЯ- ЛАВИНЫ электронов.
В разряднике ток на порядки больше чем в трубке.
Отсюда и ренгену тоже на порядки больше.
В разряднике ток на порядки больше чем в трубке.
Отсюда и ренгену тоже на порядки больше.
Так ты расскажи строителям рентгеновского оборудования , мол устаревший у них способ получения рентгена , свечку вкрутили да и фсё...
Если в свечке так всё хорошо с рентгеном , чё едем то так хренова ?
Кстати ты прав перед поездкой надо заливать литр тока не в бензобак , а для сугреву зимой проканает
Печку включать не будем , и фары так и сэкономим литра 2 = кпд 200 процентов
а как же его на движек влепили? светики очень бояться перегрева, помню что даже рекомендовали паять ИК светодиоды держа на колбе ватку смоченную спиртом, чтоб не перегреть!
а как же его на движек влепили? светики очень бояться перегрева, помню что даже рекомендовали паять ИК светодиоды держа на колбе ватку смоченную спиртом, чтоб не перегреть!
В том то и дело ч то я не в курсе, занимаюсь другими вопросами и своей работой. Вам лишь идею ихнюю (вероятно подсмотренную с интернета) тут выдал и ихний прирост на двигателе 1,4 моноинжектор порядка 4-7 лошадей. (проверено на автостенде) Сами они работают в автомастерской в Чите. Кстати вот этот пост я написал через два дня посте того как приехал с той стороны и почитал тут у вас ваши обсуждения. макс | Post: 394931 - Date: 02.10 (06:53)
_________________ ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
vdm28 Пост: 395666 От 05.Oct.2012 (23:29)
Может это совсем глупая идея
Сам решай- у светодиода кпд максимум 40 процентов.
От 1 вт - 0,4 вт мощность излучения.
Теперь вернись на первые страницы и посмотри сколько нужно мощности
для ионизации.
Сравнил?
vdm28 Пост: 395666 От 05.Oct.2012 (23:29)
Может это совсем глупая идея
Сам решай- у светодиода кпд максимум 40 процентов.
От 1 вт - 0,4 вт мощность излучения.
Теперь вернись на первые страницы и посмотри сколько нужно мощности
для ионизации.
Сравнил?
УФ светодиоды = деньги на ветер. Для ионизации нужен жесткий УФ как у бактерицидных ламп с длинами волн ниже 300 нм где то помнится . а УФ диоды годны только для загара впускного коллектора
дешевле и экономичнее будет такой озонять воздух[ссылка] , если поглядеть на её КПД, то даже при её 39 Вт УФ излучения эффективность её будет в "100раз" лутше 400 светодиодов. Недостаток погаснет , пока не остынет не зажгется
Вот видишь как трудно понять основную идею?
Просто озонировать- тратить ту же энергию - в итоге выигрыша нет никакого-
эту энергию вырабатывать все равно надо. Топливо тратить.
А искра дает эту энергию- СЕ - сверх затраченной.
Вот ты почему им об этом сразу не сказал- а нам об них рассказываешь?