[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатели без противо-ЭДС. - Стр.44
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
Модератор: missioner
Post:#143869 Date:26.11.2008 (23:42) ...
Выношу на суд Скифа статью,посвящённую устройству электродвигателей без противо-ЭДС,обещанную вчера.Можно подвергнуть яростной критике,только когда будете бить ,то прошу не очень больно,ногами тоже не надо.Надеюсь желающие воплотить это в металле найдутся,тем более,что КПД таких моторов при определённых условиях может превышать единицу.Публикацию прошу считать официальной.
Kopoet | Post: 393223 - Date: 22.09.12(23:42)
У авиамоделистов, обычные трехфазные двигатели, только вращается статор с постоянными магнитами в ём. просто габаритная мощность высокая. никаких рекупираций не наблюдал у них. жрут как надо, и греются соответственно.

rezoner | Post: 393230 - Date: 23.09.12(00:01)
Kopoet Пост: 393223 От 22.Sep.2012 (23:42)
У авиамоделистов, обычные трехфазные двигатели, только вращается статор с постоянными магнитами в ём. просто габаритная мощность высокая. никаких рекупираций не наблюдал у них. жрут как надо, и греются соответственно.

В штатных контроллерах не предусмотрена рекуперация.
Но кто ж запрещает сделать свой контроллер?

Kopoet | Post: 393234 - Date: 23.09.12(00:09)
Можно и свой сварганить, нэт вопроса. только есть ли смысл? мой опыт говорит что нет, но Базарыч может сказать за другое. но, правда не говорит, а просто делает лапками пассы, мол туда бегите, туда.

- Правка 23.09.12(00:25) - Kopoet
rezoner | Post: 393238 - Date: 23.09.12(00:37)
Kopoet Пост: 393234 От 23.Sep.2012 (00:09)
Можно и свой сварганить, нэт вопроса. только есть ли смысл? мой опыт говорит что нет, но Базарыч может сказать за другое. но, правда не говорит, а просто делает лапками пассы, мол туда бегите, туда.

нету смысла, это верно.
Рекуперация имеет смысл там, где цикличный режим: накат-торможение, на горку-подгорку.
а на лодке этого нет.

andy8mm | Post: 393240 - Date: 23.09.12(01:06)
Рекуперация не в смысле использовать мотор в качестве генератора, а рекуперация в момент снятия импульса с обмотки? Возможно нужна двойная обмотка или обмотка из коаксиала?

- Правка 23.09.12(01:07) - andy8mm
rezoner | Post: 393241 - Date: 23.09.12(01:15)
andy8mm Пост: 393240 От 23.Sep.2012 (01:06)
Рекуперация не в смысле использовать мотор в качестве генератора, а рекуперация в момент снятия импульса с обмотки? Возможно нужна двойная обмотка или обмотка из коаксиала?

ты полагаешь, что получится самовращение, как у дяди Васи?

shkaf | Post: 393245 - Date: 23.09.12(06:46)
Рекуперация-после размыкания цепи обмотки забирать обратный ход.??
Этот обратный ход нельзя напрямую запускать сразу в другую катушку обмотку скажем по средствам коллектра. ТАК как импульс обратного хода очень короткий и огромная индуктивности новой катушки будет большим сопротивлением для тока этого импульса. То есть пользы будет НОЛЬ, МАГНИТНОЕ ПОЛЕ НЕ УСПЕТ ОБРАЗОВАТЬСЯ!!!!
Этот импульс после размыкания цепи обмотки нужно через диодик накапливать в накопительном к конденсаторе(принцип обратноходовых источников питания) и с этого кондера уже рекуперировать в иточник питания. И так с каждой обмотки коллекторной катушки.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(07:03) - shkaf
shkaf | Post: 393246 - Date: 23.09.12(07:01)
Вот мы тут на скифе по косточкам перемыли все что только было можно на счет деятельности Н.Теслы. И сказать по совести не обнаружили ничего сверх необычного, все его "открытия" основываются на вполне обычных и хорошо обяснимых электрических явлениях. А хотели найти что то таинственное в делах Теслы, простого и не заметили!!!

Если уж и был автомобиль у Николаши то крутил его моторчик не духом святым а электромагнитным полем с экономичным расходом электроэнергии. Это и рекуперация электричества во время торможения и возврат в источник питания энергии обратного хода разокнутых катушек.
Далее. Мы хорошо знаем, что чем больше ток по проводнику, тем больше потери, не зря же линии ЛЭП делают на сотни тысяч вольт, а не на 5 или 12 вольт вольт !!
Так и электромоторчик можно и нужно конструировать на те же десятки киловольт чтоб свести к минимумум тепловые потери в проводниках. А НОНЕШНИЕ ширпотребовские моторчики максимум на 220 причем переменки.
Как видим путей для более экономичной работы электродвигателя довольно много..и тут не нада углубляться в то чего нет и пока небыло т.е. то чего не знаем.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(07:49) - shkaf
shkaf | Post: 393247 - Date: 23.09.12(07:14)
Питаь высоковольтный электромотор в 10000в можно и от 12 вольт.
То есть нет необходимости делать преобразователь на 10кв. Сам электромотор и будет авляться повышающим преобразователем!!! Обратный ход с разомкнутых катушек будет выдавать необходимое высоковольтное питание.
Ну и тяговое магнитное поле нужно более рационально использовать, (совмещать максимум тока с максимум поля-тяги) как у Грея.
А это уже совсем не походит на древние обычные машини постоянного тока, которые в своей концепции старее поповской собаки и остановились в своем развитии еще лет 300 назат.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(07:25) - shkaf
dedivan | Post: 393248 - Date: 23.09.12(08:39)
shkaf Пост: 393245 От 23.Sep.2012 (06:46)
Этот импульс после размыкания цепи обмотки нужно через диодик накапливать в накопительном к конденсаторе


Ты не забывай что ток и создает магнитное поле.
Пока он течет - якорь будет притягиваться к магниту.
И неважно от чего он течет- от источника или через диодик-
направление его поля не меняется.
А если якорь уже проскочил магнит? - Это поле будет тормозом.

Тут хитрее надо- нарисуй просто катушку и она втягивает железку или магнитик- вот теперь сделай рекуперацию с этой катушки,
но так чтобы не было тормозящего момента.
Это можно сделать- когда поймешь. А дальше уже движок сам получится.


_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 393251 - Date: 23.09.12(11:08)
dedivan Пост: 393248 От 23.Sep.2012 (08:39)
И неважно от чего он течет- от источника или через диодик-
направление его поля не меняется.
А если якорь уже проскочил магнит? - Это поле будет тормозом.

Так для этого я и предложил собирать энергию обратоного хода сперва в источник питания и уже из него комутировать по сигналу положения якоря в нужное время чтоб не проскочил якорь магнит.


Ты не забывай что ток и создает магнитное поле.
Пока он течет - якорь будет притягиваться к магниту.

И ты не забывай, что если катушки со встречными магн полями то они оталкиваются. Т.е отталкиваются на прямом ходу и на обратоном при смене полярности тока в ОБЕЕИХ КАТУШКАХ.



_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(13:19) - shkaf
shkaf | Post: 393252 - Date: 23.09.12(11:23)
dedivan Пост: 393248 От 23.Sep.2012 (08:39)

Тут хитрее надо- нарисуй просто катушку и она втягивает железку или магнитик- вот теперь сделай рекуперацию с этой катушки,
но так чтобы не было тормозящего момента.
Это можно сделать- когда поймешь. А дальше уже движок сам получится.

Это несложно, катушка будет тянуть железку пока железка не встанет по центру катушки, дальше ток по катушке будет а тяги нет, вот тут и надо размыкать питание катушки и импульс обратного хода забрать без торможения железки(якоря)

Это проще можно прочувствовать дома на столе , флейбэк на двух П половинках от ТВС.
на одной половинке катушка флейбека, когда по ней ток прямого хода то П половинки БУДУТ ПРИТЯГИВАТЬСЯ. получили полезную тягу, когда половинки соеденились и ток флейбека достиг нужной величины отключить ток, магнитопровод двух половинок вернет накопленую энергию в виде импульса тока обратного хода и половинки легко разеденятся.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(13:09) - shkaf
shkaf | Post: 393255 - Date: 23.09.12(12:55)
В случае если в электродвигателе пользовать не притягивание а отталкивание магн полей , то тут еще выгодней. Когда катушки раздвинутся полезной тяги уже нет, а ток на максимуме, на максимуме и магнитные поля и если разомкнуть питание катушек, то магнитные поля сделают импулс обратного хода.
Причем торможения катушек при этом не будет !!!
это просто невозможно так как при любой полярности тока через катушки, катушки будут отталкиваться так как магн поля всегда навстречу!!!
и это значит что даже во время импульса тока обратного хода катушки будут стремиться оттолкнуться друг от друга своими магн полями.

Более эффективней пока не просматривается.
Т.е электродвигатель без противо ЭДС это двигатель на силах отталкивания а не притягивания магнитных полей.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 23.09.12(13:04) - shkaf
MVEN-MAS | Post: 393256 - Date: 23.09.12(13:18)
dedivan Пост: 393248 От 23.Sep.2012 (08:39)
А если якорь уже проскочил магнит? - Это поле будет тормозом.

Тут хитрее надо- нарисуй просто катушку и она втягивает железку или магнитик- вот теперь сделай рекуперацию с этой катушки,
но так чтобы не было тормозящего момента.

Сделать ещё один коллектор, который будет замыкать и размыкать рабочие витки якоря в нужный момент?

shkaf | Post: 393257 - Date: 23.09.12(13:23)
MVEN-MAS Пост: 393256 От 23.Sep.2012 (13:18)

Сделать ещё один коллектор, который будет замыкать и размыкать рабочие витки якоря в нужный момент?

Это лишнее и ненужно и бесполезное.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатели без противо-ЭДС. - Стр 44

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.051 сек