Подозреваю, что гелевых очень маленький максимльный ток разряда.. максимум 2-3С.. т.е 15-20А..
При это их емкость составит процентов 60 (если не меньше) от номинала + падение напряжения..
Мотоциклетного стартерного свежезаряженного (7ач) (и не 12 баксов, а за 50) хватает непрерывно крутить стартер порядка минуты.. При потреблении тока порядка 35-40А.. Из собственного опыта. На улице было +10 примерно. Акуму было меньше полугода.
выгоднее магнитик от катушечки отталкивать, чем электромагнитик запитывать. Да и в момент времени взаимодействовать будет только одна катушечка из всех, пробегающая мимо электромагнита на раме.
А чем выгодней то магнитик от катушечки отталкивать ?? тем что магнитное поле слабже у постояного магнитика,?? а у двух оталкивающихся катушечек магнитное поле можно во много много много раз сильнее отжать чем у одной катушечки и постояного магнита!!
Да и катушечки можно расположить на раме по дуге хоть в пол колеса, и всми сразу толкать если у тебя тока на одну катушечку фантазии хватает никто в этом не виноват.
На велосипедном колесе сейчас есть дисковые тормозк, там можно аналогично на диске катушечки плоские расположить и там же рядом вторые катушечки, при совмещении импульс тока и катушечки будут отталкиваться м. полями.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf
А чем выгодней то магнитик от катушечки отталкивать ?? тем что магнитное поле слабже у постояного магнитика,??
при батарейном питании девайса тратить драгоценную энергию на электромагнит, да еще электромагнит неидеальный - в нем тоже возникнет противо ЭДС и уже не закачаешь в его обмотку много тока. Да и вес будет больше чем у постоянного магнита.
xx0 Пост: 383611 От 02.Aug.2012 (12:32)
Я тоже за Литиевые 27В-36В, 4-9Ач Легкие, но дорогие. Или гелевые 12В 7Ач 15$ за штуку, 45$ и 36В 7Ач.
На[ссылка] вас бы за это предложение обсмеяли... Стандарт де-факто для реальных практиков LIFEPO4
Стандартный LI-держит циклы только если вы не превышаете токи разряда, допустимые для этих батарей
Гелевые нужно подбирать по Нормальному току, Нормальные фирмы TAB,VARTA,FORCE,VOLTA
Пусковые до 1000А
Смейся Вася, но литивые и гелевые это лучшее и дешевое у нас)
shkaf
А чем выгодней то магнитик от катушечки отталкивать ?? тем что магнитное поле слабже у постояного магнитика,??
при батарейном питании девайса тратить драгоценную энергию на электромагнит, да еще электромагнит неидеальный - в нем тоже возникнет противо ЭДС и уже не закачаешь в его обмотку много тока. Да и вес будет больше чем у постоянного магнита.
Так нужна и сила магнитного поля а не только его наличие !!! Постоянный магнит не обеспечит нужной силы.
И второе замечение, а какое это противоэдс может возникнуть в двух отталкивающихся катушках ?????? откуда там противоэдс.. катушки можно вообще переменкой запитать и они будут отталкиваться при любой полярности тока !!! какая разница в каком направлении ток по катушке смена полярность тока и катушки тоже будут отталкиваться друг от друга своими одноименными магн полями! Наоборот если замкнуть катушки после импульса тока то катушки от обратной ЭДС так же продолжат отталкиваться.. направление тока меняется же как в одной так и в другой катушке.
ТАК ШТА ВСЕ НОРМ..поехали..
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
xx0 ну такой-то понятно. Но речь шла о самокате электрическом.. чтобы проехал - понес в рюкзаке или в руках.. Кто же такой акум будет на самокат ставить?
shkaf Пост: 383656 От 02.Aug.2012 (14:37)
Так нужна и сила магнитного поля а не только его наличие !!! Постоянный магнит не обеспечит нужной силы.
С какого? Вышеприведенный мною мотор имеет мощность 2.7кВт и размер меньше кулака. и он на ПОСТОЯННЫХ магнитах.
Если бы моторы без магнитов оказались бы лучшемощнеедешевле чем с постоянными магнитами, то китайцы уже во всю бы их клепали. Да и не только китайцы.
А так - все компактные и мощные моторы ТОЛЬКО с постоянными магнитами.
Железо в нем работает в насыщенном режиме, и кпд в лучшем случае 50%. К тому же он не предназначен для длительной работы, ПВ-20%, иначе расплавится нах..
П.С. Если от перегрева он не расплавится (не сгорит) то неодимы используемые в нем дуба врежут.
А так - все компактные и мощные моторы ТОЛЬКО с постоянными магнитами.
ДА кто тебе сказал что китайци впереди планеты все ???
Это по старинке клепают такие моторчеки.. сейчас модны импульсные асинхронные машины и гораздо меньше размеров, в них совсем нет постоянных магнитов!!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
А хочешь дешево и сердито, но не факт что экономно, бери генератор с любого авто, подаешь на ротор возбуждение а на статор 3ф и получаешь синхронный двигатель, или замкни ротор накоротко и получишь асинхронный.
Генератор можно сделать примерно так:
Толь выходные ключи сделать как 3-х фазный мост, питание около 24-36В для 12В генератора моща до 1кВт (потребляемая).