[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Конверсия ДВС в электромагнитный двигатель. - Стр.2
<][ 1 | 2 ]
Модератор: oleg72
Post:#369048 Date:03.05.2012 (20:48) ...
Пришла на ум забавная идея. Суть: внедряем в поршни железные сердечники, а в цилиндры соленоиды. Получаем из двс электромагнитный двигатель.С одной стороны большая часть узлов связанных с двигателем остается неизменной, хотя минус печь сразу. Получается некий аналог вентильного электродвигателя, по идее должна быть неплохая эффективность, но будет ли? С другой стороны сложность разработки системы управления...
jonifer | Post: 369802 - Date: 08.05.12(13:27)
про бесшатунные ДВС с возвратно-поступательным движение поршня здесь вообще не слыхали - 95% передачи энергии на вал, против 30% у шатуна - а сложность изготовления одинакова - пока разный только ресурс. Мне не нравится теория ТРИЗ Альтшуллера - но в институте учили - если что-то мешает работе механизма - выкинь на хуй(какая бы важная часть ни была) - полнофункциональная замена найдётся. Картинки давать - али сам найдёшь?

- Правка 08.05.12(13:33) - jonifer
street | Post: 369916 - Date: 08.05.12(21:00)
jonifer Пост: 369802 От 08.May.2012 (13:27)
про бесшатунные ДВС с возвратно-поступательным движение поршня здесь вообще не слыхали - 95% передачи энергии на вал, против 30% у шатуна

В контексте данной темы, кпд именно ДВС, неактуален. Толкаюшиеся катушки не нуждаются в ВМТ или НМТ.
Им ничего не мешает провзаимодействовать на любом участке.

_________________
Главное в мелочах
Phazeus | Post: 369927 - Date: 08.05.12(22:17)
Или вот так:


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Иные боятся убийц, кары неотвратимой, Кризисов и организованную преступность. А я нахожу на Свете самой невыносимой Обычную такую человеческую глупость...
andy8mm | Post: 369928 - Date: 08.05.12(22:24)
бесшатунные ДВС
http://www.mbm.by/raznoe/dvigateli-besshatunnoe-serdtse-avtomobilya.html

shkaf | Post: 369968 - Date: 09.05.12(09:46)
street Пост: 369783 От 08.May.2012 (10:52)
shkaf Пост: 369710 От 06.May.2012 (08:27)
который кстати создаст потери в верхней мертвой точке как раз там где максимум силы толчка.

А подумать?...
Тут ить не смесь горит

А если хорошенько подумать ??
Магниты оталкиваются с максимальной силой при МИНИМАЛЬНОМ расстоянии между катушками магнитов.. А минимальное растояние это вокурат в ВМТ.
когда катушки максимально сближены друг с другом.
В этом положении самый подходящий момент для пропускания тока через встречные катушки(по Грэю).
Так что если раздвинуть катушки на километр то хорошо ли будут отталкиваться эти катушки .. как думаешь ? И сколько нужно будет тока чтоб хоть мало мальки заметно было что катушки оталкиваются на растоянии в километр.
Если уж толкать позже ВМТ то есть смысл одну катушку расположить внтури другой чтоб катушка выталкивалась.
Но нах весь этот геморой.. если можно сразу крутить вал без К Ш М.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 09.05.12(09:58) - shkaf
MVEN-MAS | Post: 369983 - Date: 09.05.12(13:29)
shkaf Пост: 369968 От 09.May.2012 (09:46)
А если хорошенько подумать ??

Видимо имелось ввиду, что цилиндр можно выполнить в виде эл.магнитной пушки, а поршень по типу снаряда, который получалбы ускорение на всём протяжении рабочего хода, как вверх, так и вниз. По сравнению с двс, такая растянутая во времени нагрузка на кривошип позволит облегчить весь механизм, ведь ударных нагрузок нет. Да и сам механизм можно сделать чуть сложнее но эффктивнее, по схеме Баландина например. Осталось узнать секрет эл. магнитной пушки, стреляющей без отдачи и можно строить .

shkaf | Post: 370041 - Date: 09.05.12(17:32)
Да понял я, понял.
Только глупости все это.. зачем возвратно поступательно дергать если можно просто крутить как в обычном электромоторе ?? В ДВС головы ломают как избавиться от коленвалов, а ту голову ломают как пристроить коленвал к электромотору.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
street | Post: 370172 - Date: 10.05.12(21:14)
Только глупости все это.. зачем возвратно поступательно дергать если можно просто крутить как в обычном электромоторе ??

На первый взгляд - да.
Но в обычном электромоторе тоже не всё так гладко. Из-за напрвления действия сил отталкивающихся катушек и направления вращения вала.
Из-за разницы в этих напрвлениях обычный электромотор , даже с отталкивающимися катушками, будет иметь также и силовые взаимодействия связанные с притяжением сторон витков. Ведь надо обеспечить направление вращения. Следовательно полвитка отталкивается от одного встречного полвитка , но притягивается к другому полвитку.
В конструкции с коленом этого нет.

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 370280 - Date: 11.05.12(07:06)
пожалуйста.. можешь сделать себе привод DWD на электромоторчике с коленвалом Что ты думаешь не пощитали все за и против разработчики по всему миру?? Да на мильон раз перетерли все и решили проще и выгодней крутить вал прямым приводом.
В отбойном молотке разве что можно применить этот механизм.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 11.05.12(10:51) - shkaf
expertykt | Post: 370512 - Date: 12.05.12(12:03)
Phazeus Пост: 369761 От 08.May.2012 (08:53)
Чего такой агрессивный, что сам НИЧЕГО не предложил?

На мой взгляд, всё ровно наоборот. Мне очень помогли его предложения.

ты можешь сколько угодно чахнуть над "златом" своим супер-пупер дорогим софтом, кичиться умением им пользоваться и при этом каждый раз, когда есть возможность что-то принести обществу в виде реальной помощи,

на мой, опять же, взгляд, сообщение о доступности супер-пупер дорогого софта и есть "принести обществу в виде реальной помощи"
мои 3 копейки:http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=417599

Проверить более реально не могу в виду НЕВОЗМОЖНОСТИ практической проверки. НЕ ИМЕЮ Я ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ (в отличие от тебя).

ну а это и есть песдежь - по определению; зачем на зеркало пенять ..

expertykt | Post: 370516 - Date: 12.05.12(12:13)
jonifer Пост: 369773 От 08.May.2012 (09:58)
На Луне живёшь? - уже давно существует сервис по удалённому изготовлению деталей от одной штуки в Польше, Германии, Китае ..

после того как нашел радиальные магниты в раше, решил и детальки здесь же заказать .. только время потерял, пластмассу резать россияне еще не научились
.. с доставкой почтовыми службами.

но не курьерскими, раша у них забанена .. с варварами не работают

jonifer | Post: 370522 - Date: 12.05.12(12:43)
tokarka.ru - и таких уже полно
Не нужен радиал, на обычных момент в 4 раза больше при той же массе и диаметре вращения.

- Правка 12.05.12(12:52) - jonifer
Nova | Post: 371001 - Date: 14.05.12(21:59)
Ну если не стремиться получить от ДВС СЕ, то лучше остановиться на двигателе как на рисунке. Шатуна нет, колебания поршня напрямую преобразуются в электроэнергию. Пружинный резонатор настроен на оптимальные колебания для наиболее благоприятного режима, когда отношение выходной мощности к количеству потребляемого топлива максимально. КПД более 60%. Одно плохо, работает в очень узком диапазоне нагрузок. Идеальный вариант для установке на гибридном транспорте, для подзарядки аккумуляторов. Существуют только опытные образцы, в серийное производство, нефтяные магнаты не пустят.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Конверсия ДВС в электромагнитный двигатель. - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек