[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Из бензинового ДВС-> дизельный - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
proggi | Post: 352290 - Date: 19.02.12(16:36)
Есть инжекторный бензиновый двигатель, суть в том что степень сжатия по мануалу, 12,2!!!!

Для бензиновых движков достаточно, ИМХО, много.
Есть несколько идей у меня по этому поводу:
1) лить 80 бензин, и перенастроить систему впрыска, так чтобы впрыск топлива был в ВМТ, поидее, 80 бензин должен будет сдетонировать от температуры воздуха.
2) лить бензин, или бензин с дизелем, скажем 50%/50% смешивая их, и также делать впрыск топлива в ВМТ.
3) Доработать электролизером, работающего по принципу, что при более высоких оборотах, брать энергию генератора, которая "лишняя" и не идет на зарядку аккумулятора.

Интересно получить уменьшение расхода топлива, скажем в 2 раза, по мануалу расход бензина порядка 6 литров на сотку должен быть...

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Kopoet | Post: 352296 - Date: 19.02.12(17:24)
Вот скажи, а что будет, если не устраивать этих ужасов, а просто в штатном режиме бодяжить топливо (как ты предлагал)? вот будут теже яйца, только в профиль.

proggi | Post: 352297 - Date: 19.02.12(17:33)
Вариантов для залива всего чего тока хочется не так и много, ибо 12,2 это не 10

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Kopoet | Post: 352298 - Date: 19.02.12(17:41)
Ну что за привычка, взять хорошую, высокоспециализированную вещь, и ломать и протаскивать через жопу? в сети полно реализаций двигателей со сжатием до30.
НО! все на базе тазовских решений. почему? потомучто гавно. в смысле неоптимален по самой сути - его можно затачивать в любую сторону.

proggi | Post: 352299 - Date: 19.02.12(17:53)
Kopoet Пост: 352298 От 19.Feb.2012 (16:41)
Ну что за привычка, взять хорошую, высокоспециализированную вещь, и ломать и протаскивать через жопу? в сети полно реализаций двигателей со сжатием до30.


Хочется оптимизировать....


_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
loiki | Post: 352303 - Date: 19.02.12(18:02)
Прогги, "оптимизировать" можно вот это:
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=347916#347916
Но никак не то, что у тебя на картинке!
Кстати, для спортивных моциков компрессия в 14 единиц вполне нормальное, обыденное явление.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 19.02.12(18:05) - loiki
SVV | Post: 352312 - Date: 19.02.12(18:28)
Не путаем степень сжатия и компрессию.


_________________
Проект отопления. Недорго. WM.
redpas | Post: 352318 - Date: 19.02.12(18:40)
я что-то не понял. до 1 апреля далеко, а уже началось. ТС, ты хочешь дизельный мотоцикл сделать из того, что на фото? или это всё таки шутка?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proggi | Post: 352321 - Date: 19.02.12(18:45)
Я вобще, чисто теоритически.
Ведь в принципе, бензиновый двигатель, почти любой, можно изменить повысив степень сжатия, тем самым можно работать то будет почти на всем что может гореть!!!

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
SVV | Post: 352335 - Date: 19.02.12(19:09)
Нет, proggi, нельзя.
Дизельный двигатель отличается от бензинового не только степенью сжатия. Там масса параметров, которые расчитывались умными людьми. Почитайте об изменении факела в дизиле, поймете, что не все так просто. Не говоря уже о тепловых и механических нагрузках.


_________________
Проект отопления. Недорго. WM.
Eugen | Post: 352348 - Date: 19.02.12(19:40)
У Тебя разве впрыск непосредсвенный(сразу в цилиндры GDI или FSI)? Думаю, что нет. А так клапана в ВМТ(такт сжатия) уже закрыты- толку 0.
Любой дизельный двигатель работает на детонации. Блок цилиндров и прочие элементы расчитаны на "взрывы". Стандартный бензиновый при постоянной детонации быстро развалится.

- Правка 19.02.12(19:42) - Eugen
proggi | Post: 352352 - Date: 19.02.12(19:55)
Eugen
То что показано на картинке у меня еще его нету)))
Если по впрыску, то да, непосредственно форсункой в цилиндр двигателя.

Ну хорошо, если брать автомобильный двигатель, можно же подавать топливо форсункой в несколько этапов, как это делается на современных двигателях.
И купив, скажем, дизельный агрегат, перенастроить логику работы форсунок, и сделать как сделано в танковых двигателях, тоесть подача топлива производится паралельно с его горением.
Датчик кислорода который стоит на выхлоппе, им проверять не перенасыщена ли смесь.

Надо подумать...

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
loiki | Post: 352357 - Date: 19.02.12(20:11)
SVV Пост: 352312 От 19.Feb.2012 (17:28)
Не путаем степень сжатия и компрессию.

При степени сжатия 12 компрессия будет 14-14.8.
И чо?

Для многих моциков - норма.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 19.02.12(20:12) - loiki
proggi | Post: 352358 - Date: 19.02.12(20:11)
Значит надо подавать бензин через форсунку в ВМТ, чтобы он сразу там и загорался, при этот выкинуть дроссели, следовательно компрессия будет больше, ибо давление на входе будет больше.
Следовательно экономичность будет лучше, а когда надо, можно перейти на обычный вариант работы двигателя...

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
loiki | Post: 352359 - Date: 19.02.12(20:24)
Прогги, ты просто убъешь движок.
Вот чем все дело закончится.

В упор не понимаю человека, который может себе позволить приобретение фазера за 5 тысяч баксов и сильно хочет съэкономить три рубля на бензине.
(Рискуя при этом убить аппарат).

Попробуй здесь развить тему:
http://www.fazerclub.ru/

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 19.02.12(20:28) - loiki
[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Из бензинового ДВС-> дизельный - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек