[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Электроник - Стр.19
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ]
Модератор: Nikolay
Post:#31160 Date:16.06.2006 (11:14) ...
Добрый день, уважаемые, я сделал это. Вчера, 15.06.2006 года я совершил поездку на электромобиле, собранном Valeri-Vas. Под впечатлением от этого, я решил создать отдельный пост, и назвать его Электроник, по имени того самого электромобиля. Предлагаю к обсуждению в этой ветке темы о практической части совершенствования и анализа этого автомобиля.
Чтобы не захламить эту ветку ненужными постами, вынужден предупредить, что не только посты с матом, взаимными пикировками и упрёками, но и посты типа "А как было бы классно поставить в электронник коробочку Теслы/ячейку Мейера/Генератор Авраменко/... и прочие не реализованные на практике устройства" БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ.
Valeri-Vas, у меня к Вам отдельная, особенная просьба, зная Ваш темперамент, воздержатся от сравнений пишуших в этой ветке, в любых аллегорических формах, с различными животными, птицами, и прочими представителями флоры и фауны. Иначе вполне могут появиться претензии ко мне в применении двойных стандартов при модерации этой ветки.
Итак,
ЭЛЕКТРОНИК
Алексей27 | Post: 344311 - Date: 05.01.12(12:02)
всем привет,может не много не в тему,но,1-е коробку кпп мжно выкинуть как мне кажется и использовать принцип тролейбусов где ее нет поскольку там используют последовательное отключение нагрузки от двигателя через реостаты.(и кстати они тролейбусы горят очень даже шустро если больше 15 мин на маневровой едешь греются рестаты так что хватает прогреть салон более менее.2-е можно на вал через шкив подсоединить генератор от дизель-генератора выкинув сам дизель который будет под заряжать акб.и питать эл. систему(фары,габариты,тен для обогрева салона и тд.)акб можно щелочные использовать,трол.ни отдельными банками 1.2в-125 ам/ч идут то есть можно по разному расположить в моторном отсеке,как удобно.кстати в современных тролейбусах используют систему тиристоров,убрав почти всю механику(контролер водителя и групповой реостатный контроллер.если интересно кому могу закинут эл.схему рогатого строго зиу9.мож чт-то полезное можно выбрать.эл.тормоз очень даже эфективен 12 тон останавливает при скорости 40 км/ч-22метра без пневматики и 11 с использованием пневмо-торомоза.ну как то так,жду критики

_________________
все хорошо,даже если плохо
- Правка 05.01.12(12:22) - Алексей27
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электроник - Стр 19

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек