Post:
#2416 Date:05.11.2004 (22:50) ...
Предлагаю обсудить реализацию двигателя предложенного Б.М. Кондрашовым. Принципиальная схема двигателя, по моему личному мнению, не достаточна для того что бы воплотить эту идею.
Рисунок и текст взяты из документа (C) Б.М. Кондрашов (
[email protected]),
«Струйные энергетические технологии», 29.10.04 г.(В статье рассмотрены способы преобразования низкопотенциальной энергии внешней среды для получения мощности на силовом валу, высокопотенциальной теплоты, "холода" и реактивной тяги)
Принципиальная схема возможных вариантов бестопливного преобразования низкопотенциальной энергии в струйных двигателях
В рассматриваемых вариантах эжекторный сопловой аппарат может состоять из сужающегося реактивного сопла
1 (или струйного устройства любого другого принципа действия, обеспечивающего расчётные параметры импульсов активной струи) и эжекторного насадка - устройства присоединения
2. Для уменьшения продольных размеров струйного двигателя проточная часть устройства присоединения и турбин
3 и
4, закреплённых на концах силового вала
5, находится внутри этого полого вала, а снаружи вала расположены роторы компрессоров
6,
7. Выход ступеней компрессора
30, не закреплённого на валу
5, связан через обратный клапан
20 с пневмоаккумулятором
18 рабочего тела. Сжатый воздух в него подаётся через клапаны
19 или
20. Клапан
21 обеспечивает расчетную периодичность и длительность истечения сжатого воздуха из реактивного сопла
1. Вслед за воздушной массой импульса в устройстве
2 образуется разрежение. Под действием атмосферного давления присоединяемый воздух через клапаны
26,
27, лопатки
22 турбины
29, лопатки
23 турбины
3, направляющий аппарат
24 ускоряется вслед за воздушной массой импульса. От геометрических параметров сопла
1, устройства
2, их соотношения и термодинамических параметров реактивной массы импульсов зависит степень получаемого в устройстве
2 разрежения, и период времени, в течение которого оно сохраняется. А от этого зависит количество присоединяемого воздуха, его скорость и суммарный напор, создающий момент на валу
5 за счёт воздействия втекающей воздушной массы на лопатки
23 турбины
3 и объединённой реактивной массы на лопатки
25 турбины
4, закреплённой на другом конце этого вала. Часть полученной суммарной мощности используется для привода компрессоров
6,
7, а часть внешними потребителями.