www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

Модератор: andy8mm

---

Зачистить максимально, потом преобразователем ржавчины, потом подождать, потом зачистить то, что получилось, потом шпатлёвка, потом выровнять, потом шпатлевка и выровнять нулёвкой и специальная типа-тряпочка- она ещё меньше чем нулёвка(не помню как зовут) и красить, потом шлифануть(в любом магазине подберут набор юного шлифовальщика). В первом приближении пойдет. Отвалится через год - повторить.

FindZimorodok, спасибо. Каждый год этим заниматься у меня не хватит терпения.
street, Виталя, спасибо, попробую!

- Правка 10.07.11(10:57) - andy8mm

Смотря , что требуется получить.
Если блеск и красоту , то без преобразователей наждачек грунтовок и т. д. , не обойтись.
Если надо , чтоб не ржавела....
Есть в продаже такое средство..., навроде мовиля, но засыхает. Продаётся в аэрозольных флаконах. Изготовители бывают разные , не суть , суть - состав. Я пользовал от MASTON , TEROSON.. наверняка есть другие.
Радикально останавливает ржу в любых местах.



Я не только скрытые полости им обрабатывал. Всё подряд, где есть (появилась) ржа. Стоит годами , на зачищенном металле , на не зачищенном..., как угодно... , можно на мокрую наносить...
Обычно разика три четыре с интервалом в месяц между слоями(сохнет медленно)
И всё. Больше в месте обработки не ржавеет... очень долго...

Ежели РЖА появилась в "невидимых", труднодоступных местах автомобиля, лично я, применяю следующее: "ГРЕМУЧАЯ СМЕСЬ" - графитная смазка+отработка, смешиваем, доводим до консистенции хорошей домашней сметаны, а затем кисточкой наносим на поверхность. Если нужно обработать внутреннюю поверхность лонжеронов, порогов, крыльев... и других полостей, то "разбавляем" пожиже, а затем при помощи автомобильного "шприца", резким нажатием на него, впрыскиваем "ГРЕМУЧУЮ СМЕСЬ" через любые подходящие для этой цели отверстия. "Гремучка" "расползается" по поверхности металла и создаёт защитную плёнку с эффектом "ГУСЯ". Вода, влага, воздух - не проникают к металлу. Ежели авто, "обработанное" таким вот способом, оставить на некоторое время на "Солнышке", то "ГРЕМУЧКА", "вылезет" даже там где Вы её не ждали. И если Вы ЕЁ не заметив, "теронётесь" своим "костюмом", то можете смело выбрасывать его в утиль, так как отстирать его, Вам не удастся.

PS - ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО. "Верить нельзя никому, мне - можно". Мюллер, Х.Ф. "Семнадцать мгновений весны".

- Правка 10.07.11(09:13) - Виталя

То-то и оно. Вот поэтому я и использую теперь этот TEROSON. Высыхает , не пачкает одежду и руки , отлично защищает от ржи.

Через несколько месяцев , в местах не требовательных к блеску (под капотом например) сверху его можно и покрасить потом. Нормально получается. Только краску надо ложить тонкими слоями и с очень большими паузами между слоями. Инакче воск поплывет .

ТЕМА, весьма и весьма интересная. Провожу "экскременты". Есть положительные результаты (ну, по крайней мере, в моём понимании). Так же, положительный результат, "замечен" моим "со-товарисЧем".
Правда "напругу" мой и его "блокинги-качеры"(просто ГЕНЕРАТОРЫ), "выдают" - порядка 80 - 90 В. Многовато, как Дед "говорит". Но, "лиха беда начало".

У меня, "ржа" - не появилась. У него - "осыпалась".

- Правка 16.12.11(20:53) - Виталя

Расскажи как осыпалась?
Дед говорил через два годика метелкой помахать и будет чистый металл,
а у вас каково было?

Что нового у ржавчины?

да выложите вы конкретную схему и технологию, штоб по тупому можно было сделать. Главное как метелку сделать и куда прикрепить.Все хотел сделать, да то ремонт, то паяльник потеряю, то тестер сломаю, то девахи вотку заставляют пить, то о судьбах отечества думаю. Может по Бровину сделать, пару катух и транзистор, с ограничителем по току мучится не придется и с кольцами феритовыми.

- Правка 18.12.11(21:18) - БЮВ

Да, "наплевать и забыть". Хоть 50 В, хоть 90 В, хоть 25000 В. "Фефекты" - абсолютно одинаковые , ржавеет "железий".
Хоть "минус" на него подавай относительно Земли, хоть "плюс".

- Правка 18.12.11(22:24) - Виталя

Подождем твою маму ... два года.
И катушка не по дедовски намотана...так бурчу по дружески.

- Правка 18.12.11(23:20) - andy8mm

А с эфиром не лучше "заземлиться", чи заифиреться?

Да неужто никто не ездит на настоящей праворульной японке? На них стоят системы предназначенные для защиты корпуса от ржавения. У меня брат ездил на Дальний Восток и сказал, что даже машины 70 и 80 годов имеют отличные корпуса. А корпуса у них делают, практически на основе многослойной краски с добавлением металла.

"Показывай".

Ну как же такь, когды минус на корпусе, электроны отлетают от него и таким образом ржа не гложет железо. А у тебя на схеме плюс на корпусе, то исть ржа довольна и улыбается. По честняку давал на корпус минус? А то деду придется объясняться не по децки за введение в заблуждение чесного люда.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр 6