Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
andy8mm Пост: 332931 От 22.Oct.2011 (23:26)
В ДВС борщ не сварится, бо не закипит, А-ТО головку поведёт.
Борщ на рентгенчике чо-то есть нема аппетита...
Пусть в блоке искрит, там хоть железяка меня защитит, а в костре стремно.
Можно сжигалку для отходов сделать, дед уже рассказывал...
ни о чём, а то что дед рассказывал- пиздёж. да действительно горит в этой плазме всё подряд. и что с того? где сверхъденичность? где хоть какое-нибудь повышение КПД? а нету, всё что имеем на выходе, это калории топлива+ затраченая электроэнергия на плазму. ну и хули с того? таже картина с вакуумным самогоном- энергетически выгоднее гнать на костре из денег, чем по его методу (не помню кто повторил, но он отписался в теме), та-же история и с его антикоррозионной электрической защитой. я по началу радовался, что машина не ржавеет, но выяснилось, что и гнилой кусок той-же машины так-же не ржавеет, хотя лежит рядом в таких-же условиях но без всяких проводков и напряжений. срез от болгарки был чист как на машине, так и на куске порога. потом наступила зима, потом весна. устройство исправно работало. но вопреки заверению деда, ржавчина ни откуда не отшелушилась, а срез от болгарки поржавел. причем поржавел абсолютно идентично срезу на куске порога, что валялся рядом. а как убедительно это выглядело в его формулах! так что ты возьми и попробуй то, что дед советует. а то обсуждать мы можем, а взять и проверить уже лениво...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm Пост: 332938 От 22.Oct.2011 (23:42) redpas, на счет способов экономии,
дед рассказал о почти прозрачной смазке в подшипнике ступицы Форда.
3 литровая Скорпио.
Что-то подобное слышал? Вроде кремний-органическая смазка, желтоватый оттенок.
я слышал, что дед неимоверный пиздун, это я точно слышал. я силиконовой смазкой пользуюсь регулярно смазывая сальники и резиновые уплотнения в оборудовании. смазки этой я повидал достаточно. но вот засада! она никогда не имела желтоватый оттенок, она всегда белесая, как очень сильно разбавленное молоко. и мало того, ей никогда, и никто не смазывал подшипники. у меня целая книга есть по подшипникам, и их смазкам соответственно. а вот литиевые смазки очень даже запросто могут иметь желтоватый прозрачный вид. и почти все подшипники ими и смазывают. однако по секрету, скажу тебе, смазка меньше всего влияет на экономичность качения в подшипниках. там ещё есть парочка очень важных моментов, на которые обычно никто не смотрит...
хотя, чего это я? смажь себе ступицы этой силиконовой хуйнёй, и покатайся...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
та-же история и с его антикоррозионной электрической защитой. я по началу радовался, что машина не ржавеет, но выяснилось, что и гнилой кусок той-же машины так-же не ржавеет, хотя лежит рядом в таких-же условиях но без всяких проводков и напряжений. срез от болгарки был чист как на машине, так и на куске порога. потом наступила зима, потом весна. устройство исправно работало. но вопреки заверению деда, ржавчина ни откуда не отшелушилась, а срез от болгарки поржавел. причем поржавел абсолютно идентично срезу на куске порога, что валялся рядом. а как убедительно это выглядело в его формулах! так что ты возьми и попробуй то, что дед советует. а то обсуждать мы можем, а взять и проверить уже лениво...
Дед говорил что полярность надо менять, для гаража и для езды, у тебя как?
Я не делал поэтому жигуль поржавел кой-где за 12 лет.
Но пробег маленький 100тыс. с копейками.
andy8mm
Дед говорил что полярность надо менять, для гаража и для езды, у тебя как?
Я не делал поэтому жигуль поржавел кой-где за 12 лет.
Но пробег маленький 100тыс. с копейками.
а дед не говорил, он просто спиздел. та машина, на которой я это проверял, уже 3 года стоит разобранная, так что там полярность не к чему менять.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
где-то косяк, надо разьиратся, может напруга маленькая получилась?
1. Какое напряжение на кузов подавалось?
2. Как метёлка крепилась к кузову? (на изоляторах).
3. Как переключение сделал?
Андрейко 8 , поставь на 6рку вариатор , и будет те экономия.
Он просто не даст раскрутится двигателю и сожрать лишний бенз
накачай шины на 10 проц больше , ещё будет пол литра , многоискровое зажигание (без нано..) + хорошие свечи . Катушку заж увеличенной мощности .
И бензин с лучших заправок , точно будет экономнее чем левый...
Замена пружин клапанов так же поможет великому комбинатору...
Если у тя впрыск то замена форсунок .
_____
Все эти работы собираюсь применить и к своей лошадке
Энди, ты зачем ему такие сложные вопросы задаешь?
Спроси попроще- почему в машинах минус аккумулятора на кузов сажают а не плюс?
Ведь раньше и с общим плюсом были и с минусом.
Глянуть на что эта энергия горения тратится:
1. На поддержание горения - 85%.
2. На нагрев азота - 15%.
Где ошибка?
Андрей, да мне всё понятно про искру деда и ионизацию...
Я нашего умника хочу послушать...
Опытного, так сказать, человека...
а давай ты мне расскажешь, какой у тебя расход и на какой машине, а то пиздеть все гаразд, а реально чего ты стоишь? зажигание позже решил сделать- сделай, и честно признайся о том, что мощность не повысилась, а упала, а дед выходит пиздун. а ты наивный ему поверил, и жопу за него рвал...
Вот ты пиздабол
покажи мне хоть один пост, где я за кого то жопу рву?
Машина пока находится на стадии подготовки к доработке...
Пока результата нет, но будет
redpas | Post: 332941
та-же история и с его антикоррозионной электрической защитой.
ой-ё....
так ты даже в этом не разобрался?
и в плазму лезешь?
ржавеет,говоришь...а как же тысячи километров трубопроводов
с катодной защитой?для прикола делают уже сотню лет?
смажь себе ступицы этой силиконовой ху
А говорящий шкафандр не в курсе,что кремний-органика вовсе
не обязана быть силиконом?
ну и...сверлышко твоё 0,5 мм с не калёным хвостовиком...жесть...
кстати,Паша,поприличнее надо бы разговаривать с народом...
заметь,я тебя долбоёбом не называю...потому как...
хм...это-само собой разумеющееся...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm Пост: 332954 От 23.Oct.2011 (00:23)
где-то косяк, надо разьиратся, может напруга маленькая получилась?
1. Какое напряжение на кузов подавалось?
2. Как метёлка крепилась к кузову? (на изоляторах).
3. Как переключение сделал?
1. не помню, помню что через делитель с номиналами от деда
2. метёлка никак к кузову не крепилась, она крепилась к делителю
3. зачем мне переключение? машина разобрана, она не уедет пока её не соберут
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Предлагаю победить ржавчину, потому как для моего корча это актуально. redpas, поскольку у тебя защита не заработала, передавай её в Киев.
Поставлю на свое ведёрко с болтами и через годик отпишусь.
Смотрел сегодня Дремель под 35 тыс оборотов с гибким валом с кучей насадок,
даже быстросъемная есть. Хотят 200баксов в "Эпицентре". Буратино, готовь ферриты, через месяц будем "пилить гирю".
redpas | Post: 332941
та-же история и с его антикоррозионной электрической защитой.
ой-ё....
так ты даже в этом не разобрался?
и в плазму лезешь?
ржавеет,говоришь...а как же тысячи километров трубопроводов
с катодной защитой?для прикола делают уже сотню лет?
смажь себе ступицы этой силиконовой ху
А говорящий шкафандр не в курсе,что кремний-органика вовсе
не обязана быть силиконом?
ну и...сверлышко твоё 0,5 мм с не калёным хвостовиком...жесть...
а вот не нужно путать Божье с праведным. катодная защита трубопроводов это одно, а дедовы бредни совсем другое. кремний-органическая и силиконовая смазка- это одно и тоже. только кремний-органика у нас, а силикон за бугром, дятел. когда я про хвостовик не калёный писал ничего о диаметре сказано не было, так что не нужно про 0,5 мне приписывать. ты ещё про 0,2 мне рассакажи...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
