[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.275
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
PavelNik | Post: 330294 - Date: 07.10.11(23:36)
dedivan Пост: 330288 От 07.Oct.2011 (23:03)
stasis2 Пост: 330281 От 07.Oct.2011 (22:15)

Не давление принципиально , а порождает взрывную акустическую волну .
Скорость которой варируется от 6 до 9 км в секунду.

Можно и с этой точки зрения посмотреть.
Волна - это следствие цепной реакции.
У нас ее нет. Значит у нас не волна, а скорее имплозия.
С мягким нарастанием давления.
Похоже, потому что движок работает действительно мягко,
ощущение я уже выразил словами- как электромотор.

Эта Нива не продается случайно?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
- Правка 07.10.11(23:37) - PavelNik
Буратино | Post: 330297 - Date: 08.10.11(00:22)
PavelNik :
Эта Нива не продается случайно?

Ты бы с этого и начинал

PavelNik | Post: 330301 - Date: 08.10.11(01:12)
Буратино Пост: 330297 От 08.Oct.2011 (00:22)
PavelNik :
Эта Нива не продается случайно?

Ты бы с этого и начинал

Не для себя спрашиваю, для деда Вани блага. Может захочет продавать машинки с ДВС, кпд которого в 10 раз выше существующих.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
- Правка 08.10.11(03:09) - PavelNik
dedivan | Post: 330324 - Date: 08.10.11(09:16)
PavelNik Пост: 330301 От 08.Oct.2011 (01:12)
Может захочет продавать машинки с ДВС, кпд которого в 10 раз выше существующих.

Продают автозаводы. Дед не автозавод.
Есть услуга - "показ".
Вот она продается. Для тех кто в теме цену знают.
Для тех кто думает что это чудо - дороже, надбавка за показ "чуда".


_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 330326 - Date: 08.10.11(09:26)
Когда можно будет проверить чудо с расходом литр на сотку?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 330328 - Date: 08.10.11(09:34)
Литр на сотку готовится на базе вазовского шеснадцатиклапанника с инжектором.
На карбовой машинке можно добить до 2х литров.
Не потому что у нее всего восемь клапанов, а потому что нет регулировки перекрытия газовых фаз.

_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 330339 - Date: 08.10.11(12:47)
ДедИван - загляни в ветку по контроллеру, плз...
Кроме нас с тобой и энди она ... никому не нужна

Удачи !

PavelNik | Post: 330344 - Date: 08.10.11(13:51)
Всё не читал, может и было здесь, видео случайно попалось.


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Maximusua | Post: 330345 - Date: 08.10.11(14:17)
Kasper Пост: 328974 От 28.Sep.2011 (23:05)
А оказалось что я буду первым кто заведет настоящий четырех цилиндровый движек!

!???????

stasis2 | Post: 330351 - Date: 08.10.11(15:07)
Волна - это следствие цепной реакции.
У нас ее нет

Горение - по определению цепная реакция
Если её нет нет и горения никакого , или у тя дед одна молекула топлива сгорает ?


stasis2 | Post: 330353 - Date: 08.10.11(15:29)
непрррепргнрнепувакепрк5авусчакс 45сч , ВОТ БЛИН!!!
расшифруйте и поедете без бензина

dedivan | Post: 330363 - Date: 08.10.11(16:22)
stasis2 Пост: 330351 От 08.Oct.2011 (15:07)
, или у тя дед одна молекула топлива сгорает ?

Меньше. В каждой точке , но меньше модекулы.
И так несколько раз- пока не сгорит вся.
Читай еще раз про горение, может поймешь.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 08.10.11(16:23) - dedivan
stasis2 | Post: 330417 - Date: 08.10.11(20:48)
И так несколько раз- пока не сгорит вся.

дед , я не любитель спорить ))
у тебя на мой взгляд логическая ошибка .
- Как она сгорит вся если нет поддержания процесса (цепной реакции ) ?
Другой путь это инициация горения искрой столько же раз сколько нужно молекул кислорода на одну мол топлива. А это число искорок кратное числу авогадро , причём за один раб ход поршня.
Вижу реальную экономию посредствам поднятия количества рабочего тела (азот ) в цилиндре. Тоесть нужен азот низской температуры например -40 град.
При сгорании топлива он расширится подобно водяному пару и тепловая энергия перейдёт в энергию давления азота в цилиндре , аммиак тоже подойдёт.
Фишка в том чтобы кислорода в смеси было меньше чем обычно во столько раз и сэкономим , главное сохранить давление в цилиндре точнее разницу давлений .
И смесь будет иметь те же детонационные характеристики , что безопасно для любого супер дорогого двига. На своей машинке испытаю спокойно.
Тока хз когда , гаража пока нет.

street | Post: 330424 - Date: 08.10.11(20:58)
Тоесть нужен азот низской температуры например -40 град

Вот этот момент дед тухлит.
Я у него спрашивал , что дескать , бутор отработанный надоб охладить. Отмолчался хитрец. Обмолвился тока , что дескать решаемо..., аж в одном флаконе.

_________________
Главное в мелочах
roman-uhf | Post: 330429 - Date: 08.10.11(21:11)
street Пост: 330424 От 08.Oct.2011 (20:58)
Тоесть нужен азот низской температуры например -40 град

Вот этот момент дед тухлит.
Я у него спрашивал , что дескать , бутор отработанный надоб охладить. Отмолчался хитрец. Обмолвился тока , что дескать решаемо..., аж в одном флаконе.


Конструктив трубки Ранка очччччень к стати...;)


_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 275

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.143 сек