[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Барахолка - Предложение - РЗУ. Особенности практического применения. - Стр.23
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 ][>
Post:#284260 Date:13.01.2011 (09:24) ...
Данная ветка предназначена для публикации и обсуждения практических аспектов эксплуатации РЗУ-радиантного зарядного устройства различных модификаций.

Для чего нужно РЗУ-кратко на сайте "www.radiant4you.net".
avtoel | Post: 328919 - Date: 28.09.11(20:12)
street Пост: 328851 От 28.Sep.2011 (11:14)
Может быть

обусловлено снижением внутреннего сопротивления аккумулятора

.
Возможно , отсюда и растут ноги у разговоров о "холодном" токе. Акк меньше греется под той же или даже большей нагрузкой.
Есть такое , подтверждаю. Но точных замеров не осуществлял , субъективно только.

...при заряде от РЗУ Li-ion акка от сотового телефона , даже при отстёгнутом и пристёгнутом уже после заряда контроллере, штатная система зарядки иногда не позволяет зарядить телефон , требует сменить акку...


Я тоже так думаю, А так же и десульфатация и уменьшение двойного электрического слоя на пластинах. Кроме того "двойной электрический слой можно рассматривать как своеобразный микроконденсатор, расстояние между обкладками к-рого определяется молекулярными размерами. Образование двойного электрического слоя оказывает существенное влияние на скорость электродных процессов, адсорбцию ионов и нейтральных молекул..." взято отсюда[ссылка] Преодолеть такой конденсатор и позволяет короткий импульс. И мне показалось, что аккум после такой тренеровки имеет станлартное напряжение не 12.6в, а побольше. Когда в начале зарядов разрядов подключал нагрузку, то до 12.6в напряжение падало за несколько минут. В конце цикла до того же напряжения целый час. Может потому при переходе на обычное ЗУ и заряде автоматом до 14.1в время разряда было меньше А уже второй заряд/разряд стал больше?
Может и с телефоном так? Аккум становится "другим", его свойства не совпадают со стандартным.

avtoel | Post: 329330 - Date: 01.10.11(11:56)
Я что убил ветку своими "откровениями"? Или народ испугался призрака снижения ёмкости при применении РЗУ? А как вам, мысль о снижении ёмкости при зарядке обычным способом. Количество зарядов/разрядов не бесконечно и для аккумов составляет примерно 500, после чего остаточной ёмкости (какой?), не достаточно для прокрутки мотора . Если считать упрощённо, что за каждый полный заряд разряд по причине износа умирает 0.5% ёмкости, то за 10 раз получим 5%. Учитывая нелинейность данного процесса в середине и к концу жизни всё может быть намного хуже. Если РЗУ оттянет этот конец, то честь ему и хвала. Ведь один из факторов выхода из строя аккума это нагрев. А при заряде РЗУ Я лично нагрева не заметил, даже при напряжении 14.7в. Не исключаю, что при заряде РЗУ заряд может быть не до 14в а до большего и это может быть нормой. Надо проверять. Надо оставить тренированный РЗУ аккум на несколько дней и померить остаточное напряжение. Или может с нагрузкой в несколько килоОм. У кого какие мысли?

- Правка 01.10.11(11:59) - avtoel
street | Post: 329331 - Date: 01.10.11(12:05)
Надо проверять. пришла мысль Что надо оставить тренированный РЗУ аккум на несколько дней и померить остаточное напряжение.

Так и делаю. Через некоторое время напряжение снизиться. Я для чего электролиты приборчегом тыкал?

Я что убил ветку своими "откровениями"?

Нормальный процесс. Некоторые ветки и через годы оживают.
К сказанному тобой добавить особо нечего. Да и озвучено всё это было ранее.
Увеличения ёмкости по мтодике её определения - необнаружено , при сравнительном разряде под малым током - обнаруживается. Дохлые аккумуляторы и батарейки - поднимаются , несколько раз , но не бесконечно.

Теперь актуальны решения по автоматизации процесса заряда. Есть , что предолжить?

P.S. Что с плотностью электролита в акке с напряжением на клеммах 14.7?

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.10.11(12:08) - street
avtoel | Post: 329333 - Date: 01.10.11(12:18)
street Пост: 329331 От 01.Oct.2011 (12:05)
Увеличения ёмкости по мтодике её определения - необнаружено , при сравнительном разряде под малым током - обнаруживается. Дохлые аккумуляторы и батарейки - поднимаются , несколько раз , но не бесконечно.

Теперь актуальны решения по автоматизации процесса заряда. Есть , что предолжить?

P.S. Что с плотностью электролита в акке с напряжением на клеммах 14.7?

Методика определения ёмкости не совершенна.

по автоматизации процесса заряда есть идеи. Главное компаратор конца заряда необходимо развязывать диодом, делать измеритель пикового напряжения и играться с постоянной времени измерения. Надо контролировать два параметра одновременно. Величину выброса (сульфатация) и напряжение после выброса (степень зарядки). Позже выложу есть готовые решения.
Плотность электролита при 14.7 не достигала максимума. Тогда не стал заморачиваться, но в памяти отложилось.

street | Post: 329334 - Date: 01.10.11(12:28)
Величину выброса (сульфатация)

В целом - неактуально.

напряжение после выброса (степень зарядки)

А вот то , что нужно. Отключение РЗУ , сразу после того как напряжение на клеммах перестанет нарастать. ТОлько вот это напряжение у разных акков, разное.

_________________
Главное в мелочах
alexkor | Post: 329336 - Date: 01.10.11(12:53)
avtoel Пост: 329330 От 01.Oct.2011 (11:56)
А как вам, мысль о снижении ёмкости при зарядке обычным способом. Количество зарядов/разрядов не бесконечно и для аккумов составляет примерно 500, после чего остаточной ёмкости (какой?), не достаточно для прокрутки мотора . Если считать упрощённо, что за каждый полный заряд разряд по причине износа умирает 0.5% ёмкости, то за 10 раз получим 5%. Учитывая нелинейность данного процесса в середине и к концу жизни всё может быть намного хуже. Если РЗУ оттянет этот конец, то честь ему и хвала.


Привет!

Специально для проверки поведения сравнительно новой АКБ приобрёл новый аккум на 60 а.ч. и сейчас тренирую РЗУ.
Первый разряд под нагрузкой дал реальную ёмкость 48 а.ч. Разряжал до 10.8В.

Тренировка РЗУ продолжается, по окончании сообщу влияние га новую АКБ...

_________________
Радиантное зарядное устройство- "www.radiant4you.net" Низкоэнергетические ядерные реакции- "www.lenr4you.net"
dedivan | Post: 329339 - Date: 01.10.11(13:20)
Для стартера важнее не емкость а изменение внутреннего сопротивления акка.
Вот его и надо мерять.
Схема такая- ключик с нагрузкой на 10 ампер на ключик подаются короткие импульсы
на аккумуляторе измеряется милливольты переменного напряжения.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.10.11(13:21) - dedivan
alexkor | Post: 329381 - Date: 01.10.11(16:56)
avtoel Пост: 329330 От 01.Oct.2011 (11:56)
Количество зарядов/разрядов не бесконечно и для аккумов составляет примерно 500, после чего остаточной ёмкости (какой?), не достаточно для прокрутки мотора . Если считать упрощённо, что за каждый полный заряд разряд по причине износа умирает 0.5% ёмкости, то за 10 раз получим 5%. Учитывая нелинейность данного процесса в середине и к концу жизни всё может быть намного хуже.


Вот дословно-"Современные герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи обладают достаточно высокими удельными энергетическими характеристиками (до 40 Втч/кг и 100 Втч/л). Они работоспособны в буферном режиме при нормальной температуре в течение продолжительного периода (более 10 лет)"...

_________________
Радиантное зарядное устройство- "www.radiant4you.net" Низкоэнергетические ядерные реакции- "www.lenr4you.net"
street | Post: 329383 - Date: 01.10.11(17:08)
в буферном режиме при нормальной температуре в течение продолжительного периода (более 10 лет)

Что за режим?

alexkor, у avtoel речь о полных циклах. Очевидно , в буферном о полных циклах ничего не подразумевается.

dedivan | Post: 329339 - Date: Sat Oct 01, 2011 8:06 pm
Для стартера важнее не емкость а изменение внутреннего сопротивления акка.
Вот его и надо мерять.


Потому и не лезу в необслуживаемый ATLAS. Хоть и не более половины емкость восстановилась , но функцию свою в автомобиле выполняет на "ура".

_________________
Главное в мелочах
avtoel | Post: 329424 - Date: 01.10.11(22:30)
dedivan Пост: 329339 От 01.Oct.2011 (13:20)
Для стартера важнее не емкость а изменение внутреннего сопротивления акка.
Вот его и надо мерять.
Схема такая- ключик с нагрузкой на 10 ампер на ключик подаются короткие импульсы
на аккумуляторе измеряется милливольты переменного напряжения.

Ключом аккум дёргать конечно можно. Вот пока готовая осциллограмма переходного процесса при включении лампочки. Верхняя это напряжение. Начало соответствует 13.23в. Нижняя (2)ток, начало соответствует 0 Ампер. Мерил напряжение на шунте 0.1 Ом. цена деления внизу.

добавлю, это первый замер, до тренировки.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.10.11(22:32) - avtoel
bes | Post: 329425 - Date: 01.10.11(22:37)
Дергать ключем не надо. Есть такая простейшая штука, которая называется НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА.
Простейшая настроена только на обычный разрядный ток.
Стартерная - можно менять ток от 50 до 300 ампер.
К ней есть таблица величины внутреннего сопротивления аккумулятора.


avtoel | Post: 329426 - Date: 01.10.11(22:38)
Сразу же осциллограмма переходного процесса при включении лампочки, но уже в конце тренировки, после 11 раз. Начало верхней - напряжение 12.87в начало нижней - ток 0 Ампер. Но в этом замере шунт 0.05 Ом.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
avtoel | Post: 329427 - Date: 01.10.11(22:43)
Есть ещё продолжение первой осциллограммы, первого замера, начала цикла. в ней два включения отключения подряд. Лампочка уже прогрелась и её сопротивление меняется не так сильно как в начале.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.10.11(22:51) - avtoel
dedivan | Post: 329431 - Date: 01.10.11(22:54)
Лампочка это извращение- ток нагрузки в 10 раз меняется.
2х ватные МЛТ по 50 ом 30 штучек впаралель- самое оно.
И не релюшкой конечно включать, а транзистором.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.10.11(22:58) - dedivan
avtoel | Post: 329434 - Date: 01.10.11(23:09)
А по существу? Это уже сделанные замеры, с ключами и резисторами (где их в таком количестве взять?), можно не один день провозиться. А тут хоть и не совсем корректно, но разница ведь в момент включения приличная и нагрузку держит по разному (правда и замеры тоже не идентичны), но всё же.

- Правка 01.10.11(23:28) - avtoel
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Барахолка - Предложение - РЗУ. Особенности практического применения. - Стр 23

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |