[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
Post:#124332 Date:25.07.2008 (23:48) ...
Прочитал почти все ветки по топливно-авто тематике и думаю необходимо вынести это в отдельную ветку.
Насколько я понимаю уже очевидно что добавка небольшого количиства Гремучего газа (результат электролиза - смесь водорода, кислорода и разных паров, его называют ННО, Браун Газ и т.д.) в горючую смесь ДВС помогает последней более полно и эфективно сгореть и соотв повысить КПД и снизить токсичность выхлопов.
Что касается экономии то называются разные цифры от 5 до 140%.
Думаю многое зависит от того насколько эфективен сам двигатель до испытаний на котором произволятся замеры, точности измерений и других факторов.
Изучив публикации в интернете я понял что 20-30% это совсершенно реально на современном самом навороченном бензиновом или дизельном двигателе.
Этот способ "Экономии" имеет много очевидных плюсов в том числе основной - это простая установка и минимум врезания и изминения текущих систем и агригатов. Что например не лишит гарантии вашу новую машину. Также упрощённое устройство просто соорудить в домашних и даже не гаражных условиях из подручных материалов. Здесь на воруме восновном предлагают очень хитрые карбюраторы и достаточно кординальные изменения, которые многие не только способны сделать но и побаятся делать на новенокой красивой иномарке которая неожиданно начала жрать болье денег чем планировалось на растущий бензин.
Про гремучку в форуме масса упоминаний но вот конкретно подробно как сделать оптимальный и простой генератор и практично использовать его я ненашёл. Есть очень научые изыскания но нам то всем надо не кубометры в минуту для сварки.

Здесь предлагаю обсудить все аспекты такого генератора и возможные дополнения.

Я выкладываю мануал к сожалению на английском с описанием и рекомендациями по созданию такого устройства. Там есть расчёты и много полезных идей чтобы не наступать на чуже грабли. http://chouck-wap.nm.ru/BrownGas.rar

Нюансов во всём этом очень много нельзя как многи просто наделать к-то пластин поместить кудато, досыпать лоли сали толи соды и подсоединить напрямую к аккамулятору.

Очевидно что много газа не надо потому что каждый литр его стоит нам нагрузки на генератор и соотв затраты горючего. Золотая середина по мнению автора опсана в брошюре и например утверждается что 5-7 ампер с 12 вольт вполне достаточно. Также рекомендуется не постоянный ток а импульсный и тд тд

Также изучив вопрос, использование подобного устройства (как в прочим и других экономайзеров) на современных оснащённых компьютером машинах осложняется фактом что они слишком умные и почуяв неладное пытаются испортить результаты добавки гремучки. Так самое известное и проверенное многими пионерами - необходимость исправлять данные с датчика кислорода О2. После добавки на выходе колектора получается слишком меного кислорода (больше чем ожидается производителями при обычном бензине) и умный Компьютер думает что в смесь попадает слишком много воздуха и пытается скомпензировать это впрыскивая больше бензина, что сводит на нет всю нашу экономию. Есть народ который пытается дурить копрьютер изменяя показания других датчиков например расхода воздуха MAF и полож дросельной заслонки. Но это тоже работает но как показало менее корректно работает. Так вот с датчиком кислорода поступают по разному начиная от простой проставки чтобы он не так торчал в коллекторе и ссоотв поток мимо него был менише или последовательно вешают переменный резистор, до хитрой схеы генерирующий ответные импусы подобные тем что посылает компьютер на датчик. ОН именно посылает импульсы а не постоянное напряжение. Вот брашюра тогоже автора по поводу этой обманки: http://chouck-wap.nm.ru/o2.rar

Думаю этого хватит для начала. Эти Мануалы самое разумное и подробное что мне удалось найти и думаю подайдут в качестве отправной точки.

Я сам собираюсь собрать и ближ время испытать подобное устройство на инжекторной иномарке 2002г.

В этой же теме хотелось бы услышать опыт и практические рекомендации тех кто либо знает теорию лучше либо имеет практический опыт создания и/или использования подобных устройств.
Буратино | Post: 329324 - Date: 01.10.11(09:49)
dedivan Пост:
Вот отсюда можно посчитать сколько воды надо добавлять-
из расчета одна молекула воды на молекулу бензина.
Получается порядка 5 процентов по весу.

Дед,может я чего не так делал, но у меня не вышло. При подаче пара в работающий движок, он моментально глохнет. Я уже подавал и в карб и под него, благо у меня есть штуцер для вентиляции воздухоочистителя. Ничего не получается. Может подскажешь и дашь ссылку как по ТВОЕМУ попробовать сделать?

И еще Дедуля, мы же толчем воду в ступе за экономию, а если нам еще и воду (пар)добавлять, то какая ж тут экономия. Вобще мне еще не понятно как на ходу менять количество бензина. Есть у тебя на этот счет мисли?

andy8mm | Post: 329325 - Date: 01.10.11(09:53)
Обновил третью часть о горении, ионизации, катализаторе и бензин+вода.
Спасибо дружище

Может пьезу купим в Имраде и прикрутим к таврюшке?

- Правка 01.10.11(10:15) - andy8mm
dedivan | Post: 329326 - Date: 01.10.11(09:56)
Так это обычные грабли начинающих- не учитывают что там вакуум и он сосет все,
не только пар но и воду засасывает.
Смотри лучше за уровнем воды.
А проще с УЗ распылителем - тогда это дефицит было, а сейчас в каждом магазине.
Но подавать надо строго в камеру. Просто в возжухоочиститель- попадет в жиклеры
вода и закупорит.

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 329327 - Date: 01.10.11(10:06)
andy8mm Пост: 329325 От 01.Oct.2011 (10:53)
Обновил третью часть о горении, ионизации, катализаторе и бензин+вода.

Спасибо дружище, Родина тебя не забудет

andy8mm | Post: 329328 - Date: 01.10.11(10:17)
Буратино, глохнет на холостых оборотах?
Помнишь как дед спирт к бензину подмешивает 93%спирт + бенз = 4% воды.

dedivan | Post: 329329 - Date: 01.10.11(10:21)
Да Андрей, ты у нас герой труда.
Ладно мы тут инвалиды пенсионеры , а ты то как умудряешься?

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 329337 - Date: 01.10.11(12:04)
andy8mm Пост: 329328 От 01.Oct.2011 (11:17)
Буратино, глохнет на холостых оборотах?
Помнишь как дед спирт к бензину подмешивает 93%спирт + бенз = 4% воды.

Не, не помню...
Не, спирт не выгодно...
Вот пар...без бензина, это было б выгодно

dedivan | Post: 329338 - Date: 01.10.11(12:13)
Не забывай что спирт и халявным бывает, а вот даже на пар надо энергию тратить.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 329340 - Date: 01.10.11(12:23)
dedivan Пост: 329329 От 01.Oct.2011 (11:21)
Да Андрей, ты у нас герой труда.
Ладно мы тут инвалиды пенсионеры , а ты то как умудряешься?
Жена бурчит и тихо ненавидит "зелёную табличку" скифа,
но все благодаря ей.

Буратино | Post: 329341 - Date: 01.10.11(12:28)
dedivan Пост: 329326 От 01.Oct.2011 (10:56)
Так это обычные грабли начинающих- не учитывают что там вакуум и он сосет все,
не только пар но и воду засасывает.

А вода откуда? Из пара?
Смотри лучше за уровнем воды.

Куда смотреть? Я ж просил тебя, дай рисуночек.
А проще с УЗ распылителем - тогда это дефицит было, а сейчас в каждом магазине.
Да, на 220. А нам надо на 12. Значит надо снова мудрить. Хорошо если там есть понижающий транс в чем я сильно смневаюсь, потому как раскачивать кристал сподручно большим напряжением
Но подавать надо строго в камеру. Просто в возжухоочиститель- попадет в жиклеры вода и закупорит

Верное замечание. Я так и сделал. Вырезал алюминиваю заглушку, в ней сделал отверстие для штуцера. От штуцера шланг в парообразователь А. заглушку поставил на крепления воздочистителя.
Но думаю может быть пар все таки не успевает дойти до клапана впуска. Очень длинный путь! Пар нужно делать в самом карбе

- Правка 01.10.11(12:33) - Буратино
dedivan | Post: 329342 - Date: 01.10.11(12:33)
Ты смотри где на карбе дырки для жиклеров- туда пар не должен попадать.
А вода откуда? Из пара?

Из твоего парообразователя. Вакуум высасывает.
Вот там и надо уровень смотреть.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.10.11(12:34) - dedivan
dedivan | Post: 329343 - Date: 01.10.11(12:40)
andy8mm Пост: 329340 От 01.Oct.2011 (13:23)
но все благодаря ей.

Надо ей какой то подарок придумать.

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 329346 - Date: 01.10.11(12:49)
dedivan
Из твоего парообразователя. Вакуум высасывает.
Вот там и надо уровень смотреть.

Значит только под карб. Дед, но пар то сильно поглащает кислород. Ну не даром же вода тушит огонь

dedivan | Post: 329347 - Date: 01.10.11(12:56)
Ничего не значит.
Под карбом сосет больше на холостом ходу, когда заслонки закрыты,
а надо наоборот, так что правильнее до заслонок, чтобы пар подавался
в пропорции с бензином.
А вот сам испаритель должен стоять в зоне вакуума, чтобы из него не высасывало.
Тогда тепло к нему подавать по тепловой трубке от горячего коллектора.
Вот где то такая картина маслом.

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 329349 - Date: 01.10.11(13:11)
dedivan Пост:
А вот сам испаритель должен стоять в зоне вакуума, чтобы из него не высасывало.
Тогда тепло к нему подавать по тепловой трубке от горячего коллектора.
Вот где то такая картина маслом.

Спасибо, Деда. Хорошая идея...
Дед так может быть смешать в пропорции соляру с водой 1 к 3 ем и горячим воздухом "буль-булировать". Как кумекаешь?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт