Post:#328531 Date:26.09.2011 (15:37) ... Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу смешивания дизельного топлива и воды один к одному. Заранее вам благодарен за ответы, а то в интернете чего то маловато инфы по этой тематике.
smyxader По моей ссылке мужик говорит про успешные испытания на дизельных поездах. Главная фишка в его установке это гидравлический кавитационный диспергатор. А про впрыск воды с внешнего бачка стеклоочистителя я знаком но ка вы упоминали хлопотное это дело, поэтому и приходится искать другие способы.
Все это работает, только надо обьехать плунжерные пары топливного насоса высокого давления. Ну не любят они воды... Да и пропорция 1/1 высоковата по моему мнению.С литра воды получаеться 6350 литров водяного пара.Много однако...
adykiy Пост: 328660 От 27.Sep.2011 (10:49)
Все это работает, только надо обьехать плунжерные пары топливного насоса высокого давления. Ну не любят они воды... Да и пропорция 1/1 высоковата по моему мнению.С литра воды получаеться 6350 литров водяного пара.Много однако...
"...При сжигании водорода образуется водяной пар, объем которого в 2 раза больше объема кислорода, необходимого для сжигания водорода, следовательно, объем продуктов сгорания увеличивается на Н/4 кмоль.
Возрастание объема продуктов сгорания при сжигании топлива является положительным фактором, так как в результате расширения продуктов сгорания работа газов в цилиндрах дизеля возрастает.
...воздействия ВТЭ на основные узлы и детали испытывались с концентрацией водной фазы от 5% до 30%, на всех режимах топливная аппаратура работала надежно, без отказов. В соответствии с характеристиками высоковязкого топлива наибольшее снижение расхода топлива достигалось при концентрации водной фазы в диапазоне 17-25%." Как бы внушает оптимизм но практика все покажет.
psih огромное спасибо за книгу но боюсь что электрическая дуга будет разрушать структуру солярки в том числе и ее смазывающие свойства.
smyxader Как бы внушает оптимизм но практика все покажет.
psih огромное спасибо за книгу но боюсь что электрическая дуга будет разрушать структуру солярки в том числе и ее смазывающие свойства.
Так структура дизельки и нужна разрушенная. Или ты думаешь, что в ДВС солярка удерживает стабильную структуру...Если бы так и было, у нас с выхлопной трубы валили б пары соляры, а мощности было б гулькин Х...
adykiy Пост: 328687 От 27.Sep.2011 (14:34)
Так структура дизельки и нужна разрушенная. Или ты думаешь, что в ДВС солярка удерживает стабильную структуру...Если бы так и было, у нас с выхлопной трубы валили б пары соляры, а мощности было б гулькин Х...
"...Ввиду разной плотности и вязкости воды и дизельного топлива они при обычных условиях практически нерастворимы, поэтому в диспергаторе 16 (фиг. 2) в нижней части его всегда будет находиться вода, а в верхней части дизельное топливо, и высоковольтные электроды всегда будут находиться в воде.
...Получен таким образом высоковольтный разряд в воде диспергатора 16, в результате мгновенного "ударного" подключения накопителя энергии конденсатора C 0,47 мкФ происходит частичное диспергирование воды в топливо за время 2-5 мкс. После трех-четырех импульсов электрического разряда происходит разрушение молекул воды и частичное ее эмульгирование с дизельным топливом. При 29% содержания воды в топливе количество разрядных импульсов составляет 4, при 24% содержания воды в топливе соответственно 3 импульса. При большем количестве происходит подгорание топлива..."[ссылка]
Вообщето использование Юткина будет неверно. Дело в том что окружающая среда(вода, масло) используется как рабочее тело ,,,ну или как прокладка т.е. сама в работе неучавствует. Опыт ,кста , это подтверждает.....а книг то понаписано- мать их!! тока всё это нерабочее!
Вот что за всё время подтвердилась ...чел не стал патентовать, но отозвался очень хорошо....грит, что мощща подымается с 70 лошадок до 120(жигуль)....
[ссылка]
Адрес длинный...если не пройдёт то в поиске по /ВОДИЧКИ ПЛЕСНУТЬ В БЕНЗОБАК/
Из масла делают эмульсию-
Майонез - взбивают масло с яичным белком... (Белок -эмульгатор)
Ну получили скажем эмульсию... держится она...
а дальше какой смысл её подавать с такими трудностями,
если можно отдельно воду подать- в виде того-же пара....
Пускай вскипает себе от тепла выхлопной трубы ,например, и подаётся...
За счёт чего вода даёт прибавку ?
мне не понятно..
Ну попала она с бензином... сразу испарилась- превратилась в пар..
Далее поршень начал сдавливать эту смесь паров бензина и воды...
(Сжимать трудно-тратится энергия)
При взрыве вода-же не сгорает.. просто расширяется пар обратно...
(Может быть просто от того , что сжимаем мы пар при более низкой температуре двигателя, а расширяется он при более высокой температуре горения....)
Вот если бы впрыск воды был в тот момент, когда уже произошол взрыв и поршень улетел наполовину, а далее остальной путь проделал за счёт вскипания воды-
вот тогда всё логически укладывается....
Бензина меньше в 2 раза..
только чтоб толкнуть немного поршень и подогреть цилиндр,
чтобы оставшегося тепла хватило для закипания 3-х капелек воды,
которые попадут туда ВО ВРЕМЯ ВЗРЫВА !
( а точнее - когда бензин уже сгорел, но поршень ещё не долетел до конечной точки)
естественно , что количество подаваемого бензина должно быть уменьшенно, иначе добавка этих трёх капелек разнесёт весь двигатель и погнёт все детали.
Тогда температура двигателя не превысит 120 градусов и не потребуется охлаждение радиатором с тосолом..
Будет такой паровоз- с образованием пара внутри цилиндра....
А потому я хочу экспериментировать не с водой, а со смесью Н2 О2,
полученную электролизёром на борту автомобиля.( как добавка к бензину)
Подавая такую смесь - вода образуется именно при взрыве и сильно расширяется...
От небольшого количество водорода октановое число бензина возрастает настолько, что заливая 80-й бензин - получаем 95-й.
Расходуя 200 ватт/час ( как 2 лампочки фар) можно получить около 70 литров газа в час !
Если автомобиль оборудовать дополнительным генератором на 2 киловата
то он съест всего 7 лошадиных сил - это 10% мощности движка.
Газа даст 700 литров в час - это 11 литров в минуту...
P.S - есть опасения - что он вообще без бензина поедит...
Ну правда в багажнике придётся электролизёрчик нехилый возить с собой...
dmit-riy-k Пост: 328728 От 27.Sep.2011 (17:34)
Если автомобиль оборудовать дополнительным генератором на 2 киловата
то он съест всего 7 лошадиных сил - это 10% мощности движка.
Газа даст 700 литров в час - это 11 литров в минуту...
P.S - есть опасения - что он вообще без бензина поедит...
Ну правда в багажнике придётся электролизёрчик нехилый возить с собой...
Кинь пожалуйста схемку или ссылку такого электролизера если не затруднит.
Любой продающийся электролизёр типа "Лига" ( набери в поиске)
Или как я сделал: [ссылка]
пиши в личку - поделюсь мелкими секретами...
Уже купил бензогенератор для проверки, но пока ещё не подключал.. там много всяких изменений надо делать...
Есть - желание - приезжай - вместе будем переделывать..
СовсемДикий Пост: 328758 От 27.Sep.2011 (18:55)
Движок на 7 лошадей, имеет обьем 0,4 литра, и рабочие обороты 2500 в минуту. То есть ему нужно 500 литров рабочей смеси в минуту.
И как ты считал 0,4 умножил на 2500 поделил на 2 = 500 ?
Генератор есть - так что проверю скока воздуха он втягивает на практике... Пока могу сказать , что прикрывая рукой там где втягиваетя воздух - вообще не понятно как много его туда поступает - движение воздуха едва заметно....
Гремучка взрывается начиная от 4 % водорода в смеси
Это значит , что можно её разбавить в 10 раз тем-же паром или воздухом или теми-же выхлопными газами.. [ссылка]
Водородно-воздушные смеси характеризуются высокой скоростью сгорания в двигателе, причем при стехиометрическом соотношении периоды индукции очень малы и сгорание протекает практически при постоянном объеме, что ведет к резкому повышению давления. Скорость нарастания давления в цилиндре водородного двигателя при работе на стехиометрических смесях примерно в 3 раза выше по сравнению с бензиновым аналогом.
Получим уже не 500, а 50 литров в минуту...
А во вторых я не претендую на СЕ
Это добавка к бензину, которая может реально съэкономить до 30% бензина и сделать выхлоп ещё чище
tixoxod-4x4 Пост: 328768 От 27.Sep.2011 (19:26)
на хрена эта тема если завели выше одну
Извини, но тему про получение водотопливных эмульсии 1/1 (особенно дизельных) я тут (да и во всем русскоязычном интернете) не часто повстречал. Если есть у тебя какая нибудь инфа по этому разделу то пожалуйста, будем только благодарны.