www.skif.biz

[ 1 | 2 ][>

Ктонибудь мерил сколько тепла даёт двигатель внутреннего сгорания от литра бензина ????
( учитывая и тепло выхлопных газов и радиатора и т. п. )
А ведь он наверняка даёт ровно столько тепла, сколько и при обычном сжигании этого литра, только плюс к этому ещё сверх даёт движение....
А мы считаем кпд ... Берём за 100 процентов энергию теоретическую от сжигания литра и высчитываем процент полученной энергии....
А тепло-то наверно никто и не мерил ! Все были уверены, что если мы отняли полезные 30 процентов кпд, значит тепла осталось 70 процентов...
---
(Это всё равно что речька - она может просто по ручью спуститься и не дать никакой энергии , или может покрутить колёсико - и получим )
Или всё -равно , что в паровозе - можем просто сжечь уголь в топке, а можем подогреть воду и запустить пар на поршни...
тепла будет одно и то-же количество !
То-же самое и в тепловых электростанциях !
Все 100% тепла идут в окружающее пространство...

Так же и бензин, что в двигателе сжигай, что в печьке - всё равно выдаст столько-же тепла...
в печьке он даст только тепло
а в двигателе это-же тепло + работу....
так что эти 30 % кпд надо не отнимать , а прибавлять !
---------------
тоже самое и с лампочкой- потребляет она 100 ватт и выделяет 100 ватт тепла, а 5% света - это нахаляву.
Или работает электромотор 200 ватт .. он выделит 200 ватт тепла, а кручение и движение - это сверх !
Это CE-шные системы, которых мы не замечаем !



- Правка 06.12.11(19:58) - dmit-riy-k

бряхня!

Может и несовсем брехня, но посчитай ресурс ДВС при круглосуточной работе.
А потом капремонт, который по стоимости с сожженным бензином выйдет может немногим меньше, чем электричество и тепло.

а ху ли ресурс , есть дизель генераторы постоянного действия и чё их кажный год капиталят ?
естно обычный двс не вывезет таких приколов.
Зерно есть хотя бы потому что теория внутренней энергии газа -бред о скорости молекулофф . Она никак не объясняет расширения твёрдых тел при нагревании и охлаждение при резксом снижении давления ..
Куда девается тепловая энергия при падении давления ? - эффект ТРоММЛЕРА ))

А читали, француз вроде изобрел движок, работающий на сжатом воздухе.
По этой технологии пиндосы и индусы собирались машинки выпускать, только
резко заглохло дело. Изобрел инженер движков для Формулы 1,
Принцип такой, воздух сжимается в мальм цилиндре до большого давления, сильно
нагревается, затем в главный цилиндр впускается сжатый воздух из баллонов,
далее из малого цилиндра впускается сжатый и нагретый воздух под большим давлением, разогревает основной объем воздуха, он расширяясь делает работу.

Дима, а ты когда-нить слышал что-либо о термодинамических циклах ? В Школе например ? Слышал, что когда газ расширяется, - он охлаждается ?

Слышал... но на задней парте, глядя в окно....
так и при обычном горении ему никто не мешает расширяться...
значит тоже охлаждается.....
Так что, это значит, что если мы будем бензин не сжигать, а взрывать порциями в печке - и давать ему расширяться при взрывах- , то он даст меньше тепла ????, чем при плавном горении ...?!

- Правка 23.08.11(22:21) - dmit-riy-k

поддерживаю предыдущего оратора. Топлю дровами. Есть плита. На ней можно с успехом что-то приготовить в пищу. Можно не готовить.

Вопрос на засыпку:
В одно ведро опустим водяной мотор "малыш" ( или роторный)
пускай там по кругу воду гоняет...
в другое ведро кипятильник..
Мерием.. напряжение и ток одинаковы
потребляют каждый по 300 ватт.
Вопрос:
В каком ведре вода быстрее нагреется ?

- Правка 24.08.11(18:14) - dmit-riy-k

С насосом должно быть, что быстрее. Наверное...

- Правка 24.08.11(18:54) - street

Моё мнение -
ОДИНАКОВО !!!!!!!!!!!
а вот если поставить вертушечку там в ведре с генератором, то можно снять ту самую дополнительную энергию.....

А чего никто не спорит ?
Все согласны ?

А вот обычный мощьный электромотор крутится вхолостую....
У него кпд 90 процентов!!!
Потребляет на холостом ходу 300 ватт
Сколько он выделяет тепла ? ( закрыли мы его в коробочке и мерием тепло )
Меньше 300 ватт тепла ???...
Если так - Тогда куда-же делись остальные ватты? исчезли ?

Я в школе такой вопрос задал учительнице физики..
Она ответила, что мотор нагрелся на эти 10 процентов, а поскольку кпд его 90 процентов - то остальные перешли во вращение....
Вот такой вот ответ !
НО ! мотор то в замкнутом пространстве.. Вращение мы его не используем...
Куда они делись ?
Или он всё же нагрелся на 300 ватт ???
и вся энергия ушла на тепло.....


- Правка 25.08.11(09:05) - dmit-riy-k

Ну тут по идее все должно в конце концов перейти в тепло. Только замерить это очень сложно. Без термоса не получиться. Хотя с другой стороны существуют же системы нагрева воды с большим КПД чем тэн. Я где-то встречал инфу что если греть воду кз обмоткой от транса, то кпд выше в 2 раза чем тэн... потом хотел найти эту инфу еще раз и не смог...

ключевое слово здесь по кругу имхо.

Мне всегда было интересно что мешает производителям гибридов снабжать силовую установку дополнительным генератором и паровой турбиной замкнутого цикла, по сути при установившемся режиме КПД ДВС уже переваливает за 40% да плюс утилизация порядка 30-40% тепла который он производит, это будет бомба

[ 1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - ДВС - как СЕ система - Стр 1