Прочел все темы в данном разделе и выяснил, что все мысли направлены на экономию бензина. А вот я перевел двигатель на газ.
Огромное количество плюсов, но.....
Заметное снижение мощности, что на моем 2106 с обьемом 1300 уже весьма ощутимо .
Как повысить экономичность данной системы не снижая мощностных характеристик? У кого какие мысли?
По ВАЗам не знаю по Волгам (402 двигатель карб) могу сказать, что реально экономить без потери мощности и переделки (значительной).
1. Задавливается вторая камера полностью.
2. Проверяется врезка или проставка (отверстие в трубке подвода газа должно быть незавальцовано) !!!!!
3. Ставиться ионизатор или озонатор.
4. Регулировка постоянная (поиск оптимального режима).
5. Заправка только там где есть однородность газа.
Чем удобен ГИГ, так это оперативное регулировкой расхода (прав mikle10) из салона. В городском цикле время впрыска поменьше-двигатель тупее, зато расход - 7-9 л. На трассе ручку вправо и на кольцевой 140 без проблем при расходе 10-12 л.
Люди ,обьясните что такое ГИГ ,как устроен ,как работает . У меня итальянка стоит но подобной опции нет , а очень пригодилась бы. Скажите где ГИГ надыбать можно,и как правильно установить. Ответ желательно в личку -так удобнее. Заранее спасибо.
Люди ,обьясните что такое ГИГ ,как устроен ,как работает . У меня итальянка стоит но подобной опции нет , а очень пригодилась бы. Скажите где ГИГ надыбать можно,и как правильно установить. Ответ желательно в личку -так удобнее. Заранее спасибо.
Медленно, но верно работы по поиску альтернативных источников энергии продвигаются на отечественных автозаводах. В 1999 году «Автоваз», за счет собственных средств, начал работу над созданием экологически чистой машины – на водородном топливе. Модели «Lada Antel 1 и Lada Antel 2 уже были представлены на нескольких автомобильных салонах, в настоящее время ведется работа над третьей версией автомобиля. Согласно принятой программе данного проекта, уже в этом году публике будет представлен принципиально новый автомобиль на топливных элементах.
Более того, менеджеры «АВТОВАЗа» заявляют, что мелкосерийный выпуск водородных «Лад» и «Самар» предприятие может наладить уже через три года, но стоимость новинок, даже предположительная, пока не называется. По решению руководства, на первых порах эти автомобили будут отправляться на зарубежные рынки, преимущественно в Европу. Эксперты утверждают, что на одной заправке водородным топливом тольяттинская машина будет преодолевать расстояния длиной порядка 800 километров!