Post:#8591 Date:29.07.2005 (15:08) ... Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайт[ссылка]
Верно, Николай. Для сборки одного авто для себя любимого можно изловчиться и много где съэкономить. Подскажу, если придет время практики.
В серии - фиг-вам. Это так. Вместес тем, напоминаю, что АЗЛК-электро стоил в малой партии сам по себе менее 7 (нельзя по закону упоминать) чужих тысяч рублей. При серийном производстве себестоимость, полагаю, остановилась бы на 6-ти. Не дороже чадящего старшего брата.
Если так рассудить - бензиновый движок и весь обвес к нему столько же и стоят. И мы платим не сомневаясь . Потому как "свыклись" с этой мыслью. Все новое еще "переварить" нужно.
Нельзя не согласиться с такой позицией. Народ переплачивает десятки тысяч за престиж и комфорт. То почему
несколько тысяч нельзя заплатить за экологию, экономию, исключительность. Ведь один только катализатор для среднего вседорожника тянет на три штуки.
В продолжение. Таврия-Электро, как помним, в единичном варианте на совдеповских комплектующих стоила
5100 и 5800 гринов для чистого и гибрида соответственно. При партии в несколько сот единиц цена снизилась бы на 1т., в серийном варианте - до 3,5 и 4 тыс. соответственно. В рознице: 4 и 4,5 тонны зеленых. Всего. Самоокупится за два года. Это вариант для непритязательных потребителей. Хотелось бы. Но не дождетесь от автопромов. Вывод: делайте сами.
В продолжение. Таврия-Электро, как помним, в единичном варианте на совдеповских комплектующих стоила
5100 и 5800 гринов для чистого и гибрида соответственно. При партии в несколько сот единиц цена снизилась бы на 1т., в серийном варианте - до 3,5 и 4 тыс. соответственно. В рознице: 4 и 4,5 тонны зеленых. Всего. Самоокупится за два года.
Ну да! И не далёк тот день, когда нашими Электо-Тавриями будут торговать на межгалактических рынках.
Где-то я это уже слышал. Пойду подумаю.
Nikolay, насколько мне помнится, Таврия-электро была создана более 20 лет тому назад в Киеве. Очень удивительно, что за это долгое время ничего нового на Украине не построили. В отличие от нашей державы соседняя страна, практически не имеющая своих запасов углеводородного сырья, но располагающая достаточно дешевой электроэнергией должна была развивать отрасль. Равно как и ветроэнергетику.
Хотя на бытовом уровне процессы развиваются много раз активней, чем у нас. Жизнь заставляет.
Nikolay, насколько мне помнится, Таврия-электро была создана более 20 лет тому назад в Киеве. Очень удивительно, что за это долгое время ничего нового на Украине не построили. В отличие от нашей державы соседняя страна, практически не имеющая своих запасов углеводородного сырья, но располагающая достаточно дешевой электроэнергией должна была развивать отрасль. Равно как и ветроэнергетику.
Хотя на бытовом уровне процессы развиваются много раз активней, чем у нас. Жизнь заставляет.
Прошу прощения, но проще задницы лизать то американцам, то России, или еще кому нибудь, чем работать. Такова наша внутриполитическая ситуация. Электорат чем то завоевать нужно . Вот верхушка только этим и занимается.
Если что то и пробивается(в смысле новых технологий) - то как сорняк. А сколько "дрындулетов" ездит у которых расход колеблется в районе 15-25 литров, причем на них же эти политики и ездят.
Многие готовы пересесть на скутеры - но ездить опасно. Нужны спец дорожки. Как например в Европе(в городах постсоветского пространства ничего подобного не видел).
В общем пока жареный петух не клюнет - ничего не изменится.
Единственный вариант, как говорит ВалВас, ждать пока нас станет больше. Чтобы потом некуда было деваться - осталось бы признать факт.
Нужно чтобы было хотя бы несколько электромобилей, чтобы можно было организовывать какие нибудь мероприятия. Привлекать новых энтузиастов. Не все потенциальные электронщики имеют доступ к интернет и знают о преимуществе эл. мобилей.
Banz, вашими устами глаголится истина. Именно так обстоит состояние вопроса с Электротранспортом. Вспомните газовый договор и станет ясно, что кое-кто в нэньке тоже нехило кормится с импорта топлива. Может даже больше заинтересован, чем русские в добвче.
Поэтому, давайте объединять знания, опыт и возможности. Может где родится прецедент в плане регистрации. Будет опорой для остальных. Некто недавно писал: давайте расширим наши ряды, Электронщики. И нас заметят и услышат.... Просто сидеть и ждать бессмысленно. Нужно ваять. И мы Де-юро достигнем через Де-факто.
Banz, Вспомните газовый договор и станет ясно, что кое-кто в нэньке тоже нехило кормится с импорта топлива. Может даже больше заинтересован, чем русские в добвче.
На более специализированном форуме: [ссылка]
также можно пополнить знания в области электротранспорта. Не ВД, все реально. Ездит и неплохо. Конечно, совершенствуется. На указанном сайте ожидается размещение информации о других реальных авто.
Пару дней назад общался по телефону с автором указанного сайта. Инфа есть, но не может разместить по техническим причинам. Проблемы. Может кто чего поможет его
бескорыстной работе. Намыльте.