Post:#294833 Date:15.03.2011 (17:27) ... окажите помощь, пожалейте тупореза. есть пара стареньких генераторов, от волги и девятки. раскручиваю в смысле крутится он, а откуда електричество получать не пойму цешкой по всему генератору пройдусь нигде никакого выхлопа. и знакомых то нет никаких чтоб поспрошать.
Если бы когти были без отверстия под вал, а магниты тоже диски- без отверстий, то что магнитный поток изначально замкнут в дисковом магните? Или и в прям, сам я балбес?
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Народ! Вы чего это? Какие дюралевые втулки? ВСЕ железяки ротора- родные! Втулка из обычной магнитомягкой стали (по виду- вроде бы Сталь 3, да и токарь подтвердил).
Дело было так- обычным съемником для подшипников сперва снял левые когти, потом-правые, а оставшаяся втулка с вала ротора ну никак не хотела сниматься, ни съемником, ни под прессом без риска погнуть вал. Так и отдал на проточку вместе с валом. Зазор между внутренним диаметром магнитов и внешним- втулки- 0,3...0,5 мм. Да, к одной из боковин- когтей плотно не прилегают магниты (около одного милиметра зазор), но я и не старался сильно их подогнать- решение, имхо, должно быть бюджетное, как смотрел на ю-тьюбе.
Катушка возбуждения, которая была на роторе, была намотана на пластиковой гильзе, естественно, зазоры тоже были немаленькие.
Вот кусок теории автомобильных генераторов, если кто заинтересовался, вместе с магнитной схемой.
dedivan Пост: 295643 От 18.Mar.2011 (23:04)
Как в динамике- весь поток через центральный стержень.
Правда там специальная сталь, но замкнет и обычная.
Ну в динамике ведь внешняя часть магнитов разомкнута...
Короче нужно просто без вала и с валом напряженность магнитного поля на когтях замерять. Хоть даже посредством динамометра на отрыв железяки- куевой.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
SIM Пост: 295650 От 18.Mar.2011 (23:13)
Да, к одной из боковин- когтей плотно не прилегают магниты (около одного милиметра зазор), но я и не старался сильно их подогнать- решение, имхо, должно быть бюджетное,
Для магнитного зазора 1мм это типа как для нас 1км. Пропорционально квадрату расстояния магнитное поле убывает.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
SIM Пост: 295650 От 18.Mar.2011 (23:13)
Народ! Вы чего это? Какие дюралевые втулки? ВСЕ железяки ротора- родные! Втулка из обычной магнитомягкой стали (по виду- вроде бы Сталь 3, да и токарь подтвердил).
Дело было так- обычным съемником для подшипников сперва снял левые когти, потом-правые, а оставшаяся втулка с вала ротора ну никак не хотела сниматься, ни съемником, ни под прессом без риска погнуть вал. Так и отдал на проточку вместе с валом. Зазор между внутренним диаметром магнитов и внешним- втулки- 0,3...0,5 мм. Да, к одной из боковин- когтей плотно не прилегают магниты (около одного милиметра зазор), но я и не старался сильно их подогнать- решение, имхо, должно быть бюджетное, как смотрел на ю-тьюбе.
Катушка возбуждения, которая была на роторе, была намотана на пластиковой гильзе, естественно, зазоры тоже были немаленькие.
Вот кусок теории автомобильных генераторов, если кто заинтересовался, вместе с магнитной схемой.
В том то и проблема, что нужно избавляться от железной втулки и куска вала, они были сами магнитом када на них была катушка, а теперь это магнитопровод паразитный.
FEME Пост: 295645 От 18.Mar.2011 (23:09)
Или и в прям, сам я балбес?
Скорее всего... Я же тебя не обзывал.
А я и не подписывался Балбесом!
З/Ы притом, меня вы с Дедом пока не убедили что замыкание магнитного потока будет, вал это не магнитное ярмо. "Вскрытие" должно нас рассудить.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)