Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Нерезист, это какой-то износостойкий сплав. Одно время из него на Волгах гильзы были сделаны, в последствии только верхняя часть(когда гильзу расточишь, низ как-бы голубоватый, а верх слегка желтоватый). Как сейчас обстоят дела- незнаю. Алюминий на всех дорогих современных немцах. А масло с графитом Mаrly(Нидерланды) давно уже выпускает.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
А если разрезать алмазной нитью, которые патологоанатомы используют для разрезания костей? В два движения туда-сюда можно череп разрезать...
Достать, в принципе такую штуку смогу.. В крайнем случаи, могу туда принести катализаторы на "распилку"..
На следующей недели смогу встретиться с инсталляторами SMT, подробности расскажу.
И еще: Андреев писал по-поводу "индукционной катушки" для "обработки" воздуха. Никто покачто не пробовал?
Какие мысли о требуемой мощности катушки?
Вспомнил. "электромагнитным импульсом от индукционной катушки и т.п."
Меня эти "и т.п." очень сильно угнетают. Чего-то он (Андреев) скрывает от публики...
Насчет гильз. Насколько я понял из статьи Андреева - алюминий это хорошо, но притягивает к себе молекулы кислорода. Правильно?
Всю кастрюльку на голову вывалить - никто не прожуёт. Он рассказывает всё, тому, кто ищет и приходит за советом. по мере усвоения и УПОТРЕБЛЕНИЯ информации. Тем, кто только греет уши, инфа не нужна. Спрашивайте - отвечаем. По катушкам: КПД катушки - против живого магнита низкий. Вес не тот. Хотя можно импульсы давать. Пока не пробовали.
В данный момент заказана неодим-железо-бор'ная система, в которую входит 45 пластин размерами 1х50х100 (мм). Сложу их красиво в сетку, между магнитами ложить катализатор не буду, - положу катализатор за магнитами (3-5 шт. неведомых размеров).
Есть сложность. Катализатор ПОСЛЕ или ДО магнитов, по словам Андреева работать не будет. У меня стоял после, ШПК-1. эффекта не было замечено. Вот и советовался.
Он сказал буквально следующее: "катализатор и магниты взаимно усиливают друг друга. Их нужно располагать совместно." (В смысле между.)
Имелось ввиду, что катализаторы хочу установить в магнитном поле, даже, с общими точками соприкосновения. Резать катализатор (не керамический) для укладывания между магнитами тяжело.
Т.е. магниты и сразу (0мм расстояния) катализатор.
Можешь задать прямые вопросы Андрееву? Мааааааленькие, но точные. М-м-м?
Технологически всё одинаково. при нагревании сталь начинает тянуться и рваться, чем её ни резать. Если только резать не торопясь... или охлаждать... Т.е. фрезерный с охлаждением и малой подачей подойдёт.
или в самом деле эту пилу - в ножовку (а ведь была у меня бытовая алмазная из магазина) и вручную...
Да, по магнитам (катушкам) намагниченность должна составлять более 1 Тл. У них было 1,2. Значит и катушки тоже.
Алекс. ЗдОрово. Это просто революция. А я пока испортил свой результат на Вектре, намагнитив форсунку (близко поднёс магниты),обнаружил, когда стало 15л. Сечас вспоминаю устройство и настройки карбюратора жигулей. в ожидании, пока размагнитится. Пока эффекта Зилк не повторил.
У тебя расходомер, помнится встроен в компьютер? Или что-то вроде?
А вот про некерамический катализатор. он же на стали! И магнитные линии замкнёт на себя. Что между магнитами, что возле. Хотя попробовать надо. У них.. да всё расписано на ветке. Хочу попробовать тантал напилить в опилки и наклеить на тонкий текстолит. Поставить между магнитами. Тантал, если помнишь - в кондёрах ЭТО-1, к-47, к-52, к-53. В ЭТОшках больше всего. Он там внутри серебряного стаканчика запрятан.
При использовании длинной искры (VimX) и обеднении на 22% (18:1) последние результаты такие (на реальной дороге):
6.2 л/100км - город (-13%)
5.1 л/100км - шоссе (-20%)
Забыл сказать, что ставил опережение на 15 гр. к тому, что комп выдает. В принципе это далеко от оптимального для всех режимов, может только где-то в серединке.
Измерение делал по пробегу на одном баке бензина. Заправлялся всегда на одной колонке, может +/- 1л.
А вот про некерамический катализатор. он же на стали! И магнитные линии замкнёт на себя. Что между магнитами, что возле. Хотя попробовать надо.
Скажу честно, вытащил из живого катализатора (глушителя). Месяц ему отроду. Машинка - ауди. Не керамика.
Потом нашел еще парочку. Всё не керамика.
К магниту прилипают хорошо. Видать, сталь...
Нашел причину моего обеднения.Увы, не в магнитах дело, и не в платине. И ездила она странно не из-за моего девайса. Воздух сосало мимо расходомера... Надо завязывать с б/у запчастями...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Нну любопытно, любопытно. Контакт снят, движок работает, правда подёргивается, видать "Уфе" - "Зилк" не по зубам, пробивает. Мощи дикой добиться не удалось, но ехала прилично на обеднённой смеси. Правда, когда катушка умерла, так же ехала на родной катушке, и без "Зилка"... Загадки. Завтра продолжим. (ВАЗ 2107).
Нет, Борис повторить не смогу, увы, чистоты эксперимента не получится. Увидел я это при капиталке. Соответственно поршни теперь корундированные, Плюс в Киев переезжаю жить- после эксперементов, думаю все снять-вот тогда и объективность... К стати, видал на цилиндрах отложения МоS(50 тыс назад применялся), но не там где надо- больше, кроме качественного масла, ничего применять не буду...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
