[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.25
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 284019 - Date: 11.01.11(23:35)
Maximusua Пост: 283996 От 11.Jan.2011 (21:04)
ИРФ-ка без буквы А и одна, из 20шт. 2 одинаковых не нашлось (сопротивление канала с разбросом),

Для полевиков это не важно, можно паралелить.
Важно другое- напряжение пробоя защитного стабилитрона.
Вот это желательно подбирать одинаковыми, иначе перегруз
пойдет только на один, менее вольтовый полевик.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 284020 - Date: 11.01.11(23:43)
dedivan Пост: 284019 От 11.Jan.2011 (23:35)
Maximusua Пост: 283996 От 11.Jan.2011 (21:04)
ИРФ-ка без буквы А и одна, из 20шт. 2 одинаковых не нашлось (сопротивление канала с разбросом),

Для полевиков это не важно, можно паралелить.
Важно другое- напряжение пробоя защитного стабилитрона.
Вот это желательно подбирать одинаковыми, иначе перегруз
пойдет только на один, менее вольтовый полевик.


Понял. Спасибо!


FEME | Post: 284023 - Date: 11.01.11(23:50)
dedivan Пост: 284019 От 11.Jan.2011 (23:35)

Для полевиков это не важно, можно паралелить.
Важно другое- напряжение пробоя защитного стабилитрона.
Вот это желательно подбирать одинаковыми, иначе перегруз
пойдет только на один, менее вольтовый полевик.

Ну так можно отдельным менее низковольтным стабилитроном (чем самый низковольтный у одного из поливеков) шунтировать обратное напряжение.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
dedivan | Post: 284026 - Date: 11.01.11(23:56)
Можно, но может у него одного не хватить силенок скушать все одному.
Второй тогда для чего нужен? Просто лишняя емкость висит на выходе....
Тормозит ...

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 284028 - Date: 12.01.11(00:08)
Вывод истока до блокировочного кондера имеет хоть и маленькую,
но индуктивность, и при большой скорости изменения тока на ней
получается выброс.


Деда,я такие схемы стараюсь сдабривать не жидясь со стороны дорожек
множеством планарной керамики-в частности,имеется катушка 10мкф на 16 в,
но терпит легко и 30....в общем-меньше гимора получается...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 284039 - Date: 12.01.11(01:01)
олег-джан Пост: 284028 От 12.Jan.2011 (00:08)
стараюсь сдабривать не жидясь со стороны дорожек
множеством планарной керамики-


А не даст это ничего. Все равно есть проводок внутри корпуса
плюс сам вывод, вот и набегает в истоке 10 наногенри.
А при скорости тока 1 а/нс она дает 10 В напруги против твоего
напряжения в затвор. И получается тормоз.
Поэтому лучше добавить еще пару сантиметров земли до емкостей,
и включить их в противофазе.
Своеобразный мост получается по вч.
И можно двигать точку подключения земли драйера по этому проводу-
плавно регулирую либо оос, либо пос. Когда что надо.

_________________
я плохого не посоветую
bogatyr | Post: 284040 - Date: 12.01.11(01:07)
Диван, все ето мёртвому припарки. Усе тваи искорки супротив инжектору.

Буратино | Post: 284112 - Date: 12.01.11(16:42)
bogatyr Пост: 284040 От 12.Jan.2011 (01:07)
Диван, все ето мёртвому припарки. Усе тваи искорки супротив инжектору.

Я уже заработал бан критикуя деда, и ты за язык свой поплатишься

DarkArhey | Post: 284118 - Date: 12.01.11(17:05)
Земные грозы уличены в отправке антиматерии в космос:
[ссылка] Во время молний возникает рентгеновское излучение!

NNN | Post: 284125 - Date: 12.01.11(17:37)
олег-джан Пост: 284028 От 12.Jan.2011 (00:08)
в частности,имеется катушка 10мкф на 16 в,
но терпит легко и 30


Исправьте чуть сообщение..
А то, невзначай, можно подумать, что катушка измеряется микрофарадами...

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 12.01.11(17:43) - NNN
Smt | Post: 284131 - Date: 12.01.11(18:21)
запутали совсем.
Вот ответте кто может. Простой ионизатор(ВЧ трансформатор и трубка с натянутой внутри проволокой) и дедовская чудо искра это одно и тоже, только разная мощность? Или электронная лавина образуется только перед искрой?

олег-джан | Post: 284132 - Date: 12.01.11(18:25)
Поэтому лучше добавить еще пару сантиметров земли до емкостей,
и включить их в противофазе.


Да,согласен,аргУменты железные...спасибо..

NNN | Post: 284125
А то, невзначай, можно подумать, что катушка измеряется микрофарадами... smile


Все,Николай,гораздо хуже-эта катушка измеряется в килорублях...
И бесплатный совет-переходите потихоньку на SMD,-гораздо проще решаются
озвученные дедушкой проблемы с паразитными индуктивностями...да и
других много плюсов....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Armton | Post: 284133 - Date: 12.01.11(18:35)
Искр много всяких есть. Дедова искра становится БолееДедовой, когда время разряда стремится к нулю, а энергия к бесконечности. В подавляющем большинстве ВЧ трансов и искр от них это соотношение слишком плохое, если лавина и появляется, то тут же компенсируется в ноль длинным разрядом.

shkaf | Post: 284138 - Date: 12.01.11(19:05)
дедиван.. а длитеньность импульса в твоем обратноходовом приборе чем ограничена??не фронты а именно длительность ?? только энергией накопленой сердечником на прямом ходу ?? по сути длительность же самого импульса обратного хода вообще не можно регулировать т е уменьшать или увеличивать можно менять лишь амплитуду етого обратного импульса за счет длительности накачки на прямом ходу.. мне пока не совсем ясно чем ограничена длительность импульса обратного хода.. должна вобще стремиться с минимуму..я что то этот момент упустил.. просвети плизз..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Maximusua | Post: 284139 - Date: 12.01.11(19:06)
dedivan Пост: 283988 От 11.Jan.2011 (20:18)
Давай посмотрим что в стоке делается и какая частота импульсов?
Сток разверни 100 нс и 100В на клеточку.

Вот чего на стоке: кабель на осциле - обычный; 40 В,дел.(без делителя); 2 мкс,дел., лучше не получилось, при 1 мкс,дел., - не синхронизируется.
На третьем снимке только перекинул концы и земляной прицепил в сантиметре от предыдущего места, а картина совсем другая. Догадки есть но совет нужен. Заранее спасибо !


А что у тебя земля на плюсе?
Вот третья картинка правильная.
Только синхронизировать надо от внутреннего сигнала - тогда картинка с пика начнется.
А тебя похоже от раскачки идет.

А так- в принципе нормально, делай 30-35 кгц и все загорится.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 12.01.11(20:53) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 25

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт