[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 281183 - Date: 24.12.10(22:10)
Armton Пост: 281140 От 24.Dec.2010 (16:16)
Деда, с STY проблемы возникают, старый он.

А я сам еще старее

Давай посчитаем ориентир для полевика.
Во первых мощность на искру 25в*16а =400вт
Потом если вдруг искра не получилась ( провод сняли, или еще что..) эту энергию должен
поглотить полевик. На выходе у полевиков ставят стабилитрон, именно он поглощает
эту энергию, не дает вырасти напряжению на стоке до пробоя изоляции затвора.
Но у стабилитрона есть емкость , чем мощнее стабилитрон, тем больше его емкость,
тем медленнее нарастает напряжение на выходе ключа-полевика.
то есть все взаимосвязано.
Хорошие фирмы делают варианты полевиков- либо быстро закрываются, либо терпят большую
мощность перегрузки- энергию аваланч.
Сколько нам нужно аваланча? Это энергия, которая запасается в индуктивности.
у меня получается 2000 мкдж. АРТ терпит 3000 , но только один раз в жизни фирма это гарантирует.
Поэтому фирма пишет в даташите 900 мкдж турнофф при индуктивной нагрузке.
Это проверено и гарантируется. И то с оговорками, что напруга будет не более 670 вольт.

Понятно что 2000 мкдж они не гарантируют.
Но кроме даташита всегда надо проверять еще в реале.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.12.10(22:21) - dedivan
dedivan | Post: 281197 - Date: 24.12.10(23:20)
Сейчас на эфо есть STY30NK90 на складе.

_________________
я плохого не посоветую
Armton | Post: 281208 - Date: 25.12.10(00:03)
АРТ терпит единичных 3000 mJ, или 3000000 мкДж, также, как и STY. Но у STY постоянный индуктивный режим в шите вообще не оговорен, но он для сварочных инверторов.
Рискну, закажу.
Ефо, это какой сайт?

- Правка 25.12.10(00:04) - Armton
dedivan | Post: 281212 - Date: 25.12.10(00:19)
Armton Пост: 281208 От 25.Dec.2010 (00:03)
Ефо, это какой сайт?

efo.ru / склад/ поиск по складу/ заказ.

http://shop.efo.ru/cgi-bin/shop.pl?category=&description=sty30&mh=50&a=1

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 25.12.10(00:24) - dedivan
Armton | Post: 281218 - Date: 25.12.10(00:49)
Спасибо Деда. Но в наличии тоже нет, только под заказ 2...3 недели, да еще и 30 шт.

shkaf | Post: 281235 - Date: 25.12.10(08:19)
не одну а несколько свечей на один цилиндр возможно еще больше датут пользы? хоть бы и 5 штук к примеру. в таком случае можно будет снизить мощность искры на одной отдельной свече и использовать уже обычные, штатные свечи. В итоге общая ионизация будет больше а нагрузка на каждую отдельную свечку меньше.
(или я пока не в теме ? )

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 25.12.10(08:57) - shkaf
dedivan | Post: 281246 - Date: 25.12.10(12:21)
TOP Пост: 281225 От 25.Dec.2010 (02:14)
- давай ка откроем ящик пандоры



А ты все ищешь где подвох? Подвох тут вот в чем.
Возьми любой букварь - там есть график расход топлива в зависимости от отношения воздух/топл.
И там видно что минимум находится при а=1,2. А вот все машинки с катализаторами работают при а=1,0
Бензинчику чуток- на литр , политру больше расходуется, а кому то это очень приятно.
Это вот в жилу- продвигают под разными предлогами, мол экология, озоновый слой и т.п.
Как у классика- Пошто злодей старушку за 10 копеек порешил ?
- Дык десять старушек уже рупь....
А то что я предлагаю- наоборот для всех есть не копеечная, но все равно не очень большая экономия,
а для кого то крупный убыток это будет.
И причем для многих- это и нефтянка, и автосервис - движок то мягче работает и соответственно дольше бегает, и машину не захочешь менять если она как ласточка летит....
Вот такой дед террорист.


_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 281264 - Date: 25.12.10(14:52)
есть вопрос!!! можно ли практически если зарядит приличныйц конденсатор потом разрядить его на тоненькую проволочку которая помешена в трубочку(ствол) и энергией выделеной от испарения проволочки толкнуть дробину с силой хотя бы от пневмотического пистолета ?????????? и над чем можно тут подумать чтоб максимально получить эффект (стеклянные предохранители иногда с таким треском разлетаются не оставляя и следа от стеклянной трубочки)... как тогда с магнитным курком для втягивания в соленоид поршня ДедИван подсказал блестяшее решение.
или можно вообще обойтись без проволочки ?? только расщирением воздуха от искры в стволе ?
суть такова.. использовать энергию электричества в место пороха.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 25.12.10(16:21) - shkaf
rezoner | Post: 281270 - Date: 25.12.10(15:23)
shkaf Пост: 281264 только расщирением воздуха от искры в стволе ?

или капельки воды

shkaf | Post: 281281 - Date: 25.12.10(16:19)
rezoner; логично ..можно эту проволочку в гильзу с вобой или спиртом поместить.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 25.12.10(16:20) - shkaf
олег-джан | Post: 281287 - Date: 25.12.10(16:58)
dedivan | Post: 281183
На выходе у полевиков ставят стабилитрон, именно он поглощает
эту энергию, не дает вырасти напряжению на стоке до пробоя изоляции затвора.
Но у стабилитрона есть емкость , чем мощнее стабилитрон, тем больше его емкость,


Деда,опять я не понимаю пляски с бубном вокруг характеристик
транзистора....
Давно уже всем,кто занимается мощностными разработками ясно,что
встроенный стабилитрон-выблядок тех.процесса,и характеристики
у него соответствующие....все...
И используют дешевое,надежное решение-внешний супрессор...
Есть широкораспространенные на 1,5Квт...стоят-червонец в розницу..
Транзистор при этом можно использовать как вообще без внутреннего
стабилитрона,так и с оным..
Время срабатывания-наносекунды,допускаю последовательное соединение,
что может решить проблэм с недостатком рассеиваемой мощности
на один корпус....
занавес...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 281291 - Date: 25.12.10(17:53)
олег-джан Пост: 281287 От 25.Dec.2010 (16:58)
И используют дешевое,надежное решение-внешний супрессор...


Олеж , привет.
Не всегда это получается,только в медленных схемах, или где специально замедляют выключение.
А нам сам знаешь- надо как можно быстрее , и там уже все обмеряли-
индуктивности выводов все портят.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 281294 - Date: 25.12.10(18:04)
А нам сам знаешь- надо как можно быстрее , и там уже все обмеряли-
индуктивности выводов все портят.


Привет,деда!
Согласен про выводы,только в данном применении у нас есть куча
гораздо больших паразитных индуктивностей в выходной части....
тем паче,есть такие же супрессоры в планаре-как раз на дороги
платы между ногами такого транзистора...стоят-чуток дороже..
так что-все приемлемо получается...
мало того-работает...и пока-вне конкуренции...
а перед самим рабочим разрядником импульс всяко надо облагородить,
сжать...дожать...исходя из этого можно уже более терпимо
отнестись к железу формирования импульса...хотя бы-удешевить...

п.с.Деда,закрой,пожалуйста теги в посту Сержа..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 25.12.10(18:07) - олег-джан
Kopoet | Post: 281297 - Date: 25.12.10(18:07)
Этот стабилитрон, конкретно в этом деле, сильно мешает жить. В идеале, все должно работать так, чтобы этот защитный элемент не работал никогда, разве что при аварии. Только тогда можно говорить о нормальном выбросе во вторичку.

олег-джан | Post: 281299 - Date: 25.12.10(18:12)
в колбе на столе наглядно продемонстрировать - соберу и видик выложу.


ТОР-извини за встревание,ты никогда не выковыривал из
лица пинцетом осколки перед зеркалом?
я-выковыривал...каким чудом из нескольких десятков ни один
в глаз не попал-не знаю...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.083 сек