www.skif.biz

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .

dedivan Пост: 237817 От 27.Mar.2010 (13:12)

Думал что ты и вправду что то делал.
А ты оказывается просто читатель.

Kopoet Пост: 238096 От 29.Mar.2010 (02:24)

Для энди: свечи, в отрыве от конструкции головки и поршней, ничего не решают. По крайней мере со стандартной системой зажигания. Это йа понял еще давно, когда болел своей первой машинкой
ну это все МЛМ конечно.

Вот это кто писал?[ссылка]
И чего?

tansai Пост: 238258 От 30.Mar.2010 (00:18)

Kopoet Пост: 238389 От 30.Mar.2010 (21:03)


Ну, когда ставил разные свечи (девятка), то конечно работали они совершенно по разному, и на некоторых огого! какой эффект был. но после того как я научился подстраивать опережение, то мог на любых свечах из своей эксрементальной кучи, получить тот-же самый эффект
Опять же, ЛМ.

Kopoet Пост: 238383 От 30.Mar.2010 (20:25)

...А на вопрос о насосе(хадо), ты кстати, так и не ответил вроде (
(ну я не заметил ответа) и бензонасос пришлось тупо поменять (

dedivan Пост: 130299 От 01.Sep.2008 (22:46)
Для автомобиля они выпускают много разновидностей, я пользую "восстановительную"
густую смазку в тюбиках. В других- ремонтной и защитной есть какие то крупные
частички- они топливный фильтр забить могут.

А насчет полоскания- свой опыт не пропьешь. Если я перестаю слышать
жужжание насоса, значит -то что доктор прописал.
Да расход еще при этом падает. Чего еще?

dedivan Пост: 135518 От 10.Oct.2008 (12:24)
Ну теперь мой черед.
Морское правило- наиболее ответственные эксперименты на наименее ценных членах экипажа.

Первый. Вентилятор от компа. Питание 12 вольт от источника с амперметром.
Подшипник скольжения. Пара Бронза -сталь.
Промыл от старой смазки заполнил полностью зеленой хадо.
Смотрим ток потребления. В течении часа ток медленно падает, потом начинает расти
и дня через три начинает шуметь. Разбираем- какая то срань.
Думаем.
Ежели намазать на кусок хлеба масла слой сантиметров 10, если даже в рот засунешь
такой кусок, то одно из двух- либо стошнит либо пронесет.

Сравниваем- в моторное масло на 4 литра 20 грамм тюбик рекомендуют.
Может в этом дело?
Делаем смазку - обычная минералка плюс капелька хадо- чуть зеленоватое становиться масло.
Чистим смазываем. Работает отлично.

Дальше дрель-перфоратор. Разбираем редуктор- смазка черная, редуктор подшумливает.
Смазку не меняем, но зеленки добавляем примерно кубик.
Это где то года три назад было. Перфоратор не крутой фирмы - работает до сих пор.
Жалоб нет.

Было дело зашумела раздатка на Ниве. Причем заметил когда на СТО подняли и завели
на скорости. Под днищем как под танком.
Залил тюбик для редукторов, это не знаю что у них по категории.
Цвет красно-фиолетовый.
Покатался день другой. Заехал на подъемник, мастер тот же. Завел.
Сразу вопрос- ну че, поменял уже раздатку? Нормальный шум, как у новой.

Потом тоже сделал со всеми редукторами на ней. Вывод- шестеренки любят хадо.
Но видно в меру надо. Чтобы не миллиметровый слой керамики был а нанометровый.
Такое подозрение, что керамика имеет прочность только при минимальной толщине.

Единственный минус этих опытов- нет измерений, чисто субъективная оценка.
Если у кого есть возможность - повторить с измерениями.
Допустим та же раздатка, но с приводом от электродвижка с амперметром.

dedivan Пост: 135262 От 08.Oct.2008 (23:42)
Повторю свои опыты вкратце.

Добавки хадо в масло и прямо в цилиндры не дало увеличения компрессии.
Это не реклама.
Но замечен эффект повышения оборотов ХХ или снижения расхода топлива для
инжекторных машин, где ХХ поддеживается контроллером.

А вот добавка в бензин проводилась для восстановления форсунок,
и попутно обнаружилось уменьшение шума бензонасоса и повышение компрессии.

Вот и все. Я не заставляю тебя лить хадо никуда.
Каждый сам решает. Тем более проверить это элементарно.
только грубых ошибок делать не надо.

dedivan Пост: 134233 От 03.Oct.2008 (08:51) Работают. Можешь сам проверить. Скажу как.
Берешь пару тюбиков ХАДО для масла в движок, разводишь их в полстакана
масла.
Заводишь движок, ставишь цифровой тахометр на карбовый или тестер расхода топлива на инжектор, прогреваешь движок,
и заливаешь смесь - смотришь на карбовом обороты хх растут на 15 проц
или расход топлива падает на инжекторном на столько же.
Буквально на глазах -за 5-10 минут.
Это не реклама, я ей не верю, поэтому проверял сам.

Вот теперь ответь- если движок стал крутиться легче, трение уменьшилось разве это не означает что и износ меньше стал?
Или может при меньшем трении износ больше?


А про восстановление надо знать как оно работает.
Частички присадки адсорбируют на свою поверхность металл из масла,
и попадая в зазор трущихся деталей при определенном давлении металл
соединяется с деталью. Это вообще школьный опыт с металлическими
цилиндрами, если не прогулял уроки- должен помнить.

Вот в цилиндре с овалом, как раз там где выработка нужного давления и нет. Оно наоборот есть там где нет выработки.

Ну так и поделились бы с народом...