[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Инжектор на Запорожец - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
Модератор: Буратино
Post:#236825 Date:21.03.2010 (00:12) ...
Может кому и смешно...
Я вот подумал, а что мешает применять инжектор на любой машине? Я не разбираюсь, просто интересно. Действительно, что мешает? Резьбовое соединение? Распредвал?
mikle10 | Post: 237232 - Date: 23.03.10(11:48)
dedivan Я сам катаюсь
Инжекторная жрет больше, прошивку буду перешивть, я уже про это писал.
Водил на инжекторной меняли, расход не уменьшился.

Вопрос не в накрутках.

redpas
Плюс 4-е поколение, еще настроить нужно уметь. И о чудо! Она будет есть меньше.

Отсуда вывод, что карб лучше, т.к. настраиваеться проще.

redpas учи основы и все поймеш

dedivan и redpas
Да, так какой у вас среднй пробег за день?

олег-джан | Post: 237235 - Date: 23.03.10(11:54)
Водил на инжекторной меняли, расход не уменьшился.


Ну и юморок.....
Когда в публичном доме падает посещаемость-меняют не кровати и занавески..
А меняют-девочек....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 237240 - Date: 23.03.10(12:23)
Средний пробег ничего может и не говорить.
А вот общий пробег моих машинок все что были порядка миллиона.
Как думаешь- эта цифра о чем то говорит?
Причем это именно я за рулем был.
40 лет по 30 тыс в год. Вроде немного.
Так, табуретка под задницей.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 23.03.10(12:48) - dedivan
mikle10 | Post: 237246 - Date: 23.03.10(12:49)
dedivanДля статистики один чел ничего не значит.
как раз общий ничего не говорит.
средний пробег в день, говорит об энтинсивности эксплуатации.
Какой пробег между ремонтами(км и дни). И средний пробег за день.

dedivan | Post: 237247 - Date: 23.03.10(13:08)
Это тоже все по разному- на Ниве раз в неделю что то делать надо было.
Там эти крестовины, подщипники, сальники, раздатки, шрусы....

В форде раз два года сайлент блоки поменять.
У приятеля Волга- тот в гараж как на работу- шприцевать после каждого дождика.
Иначе потом морока с пробивкой масленок.
У другого приятеля Волга- тот просто меняет их- пепельница окурками переполнилась-на продажу.

_________________
я плохого не посоветую
mikle10 | Post: 237250 - Date: 23.03.10(13:22)
олег-джан Пост: 237235 От 23.Mar.2010 (11:54)
Водил на инжекторной меняли, расход не уменьшился.


Ну и юморок.....
Когда в публичном доме падает посещаемость-меняют не кровати и занавески..
А меняют-девочек....

Эт точно

mikle10 | Post: 237252 - Date: 23.03.10(13:33)
dedivan так что лучше карб или инжектор?

dedivan | Post: 237256 - Date: 23.03.10(14:02)
Как всегда- хороший инжектор лучше плохого карба.
Дак и инжекторы разные бывают.
С нейтрализатором- смесь не забеднишь- этот путь экономии в них не проходит.
Так что хороший карб может быть выгоднее плохого инжектора.
Фирмачей не заставишь на карбы пересесть.
У них там правила, нормы, учет все уже на инжектор завязано.
В чукотской тундре наверное наоборот.
Пошаманил шаман с карбом- и на рыбьем жире езжай.

А у нас хороший мастер выкинет нейтрализатор, пошаманит с прошивкой,
и на тебе два режима- эконом и спорт.

Все можно.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 23.03.10(14:05) - dedivan
Yodo | Post: 237260 - Date: 23.03.10(14:30)
Была у меня "шоха" лет 20 тому. 15л на 100 км. В карбе поменял местами топливные жиклеры. На 1-й камере стоял 112 (если память помнит правильно) на второй -150. Вот этот 150 запаял оловом , просверлил миллиметровым сверлом и поставил на первую. Расход - литров 9, скорость выше 80 не поднималась, но если нужен был спорт режим, подсос на 2/3 хода, и шестерка с перекрестка уходила первой. Так же и при обгоне.
П.С. по нашим дорогам выше 80 езда для каскадеров была - насыпь щебень. Асфальт - роскошь.

Буратино | Post: 237262 - Date: 23.03.10(14:31)
Вы своей философией отбили у меня охоту переделывать автомобиль на инжектор. Тему можно закрывать. Спасибо всем, можете разбегаться

mikle10 | Post: 237281 - Date: 23.03.10(17:10)
dedivan Пост: 237256 От 23.Mar.2010 (14:02)

Ты в своем амплуа.

dedivan | Post: 237288 - Date: 23.03.10(18:01)
Ну дык - хороший и плохой - это в детсадике только.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 237316 - Date: 23.03.10(22:13)
dedivan Пост: 237200 От 23.Mar.2010 (08:25)
...
Прикольнее с сороковки запора снимать 70-80 сил,
а платить за 40.
Или я чего то не понимаю?
Это шо же теперь, жигу менять на ушастого или как? Значит жигулёк может выдать 100-140 сил?
dedivan , расскажи подробнее, сороковку чем кормил. Из вентилятора генератора наверно турбонаддув использовал?
(как зажигал в соседней ветке начало, тем кто пропустил). ЛуАЗику бы эти 70-80 сил ... ляпота по серпантинчику взлетать.

dedivan | Post: 237320 - Date: 23.03.10(23:08)
Энди, это ты пропустил самое главное.
Мы обсуждали проблемму опережения зажигания и для чего это нужно.
Там главное- в каждом запоре есть эти 80 сил.
Но ... 40 из них бесполезно расходуются на сжатие уже горящей смеси.
Раньше её подожгли- до ВМТ.
А если позже поджечь, то поршень идет вниз, объем газа увеличивается и смесь тухнет.
Ей время нужно чтобы сгореть полностью- 1000 мкс.
Так вот если поджечь её снова, она опять будет гореть.
Снова потухнет- снова поджечь.
И так 30 раз.
Почему 30? мы знаем что после искры иончики существуют примерно 30 мкс.
Это те самые иончики кислорода, которые нужны для горения.
Вот поэтому и нужно каждые 30 мкс делать новую искру.
Итого на 1000 мкс горения - 30 раз по 30. Можно 33 для куражу.
Ага?

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 237321 - Date: 23.03.10(23:10)
СПАСИБО!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Инжектор на Запорожец - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек