[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Свеча зажигания: из обыкновенной - форкамерная - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Модератор: tansai
Post:#226592 Date:24.01.2010 (00:04) ...
Идея не моя - я содрал её с прикреплённого мной файла. Читайте и задавайте вопросы.
От себя. Занимаюсь изготовлением даных свечей более 8 лет: я езжу, друзья и знакомые ездят - только плюсы. Есть уже постоянные (платные) клиенты, а это показатель.
Все необходимые по изготовлению даные есть в статье - даже фотки (только надо уметь читать). Что не понятно - спрашивайте, подскажу.
joha | Post: 237293 - Date: 23.03.10(18:31)
kriotron | Post: 237283 - Date: 24.03 (00:26)
а свечи при мощной искре в га-авно не превратятся? Хотя...если NGK или ещё какая блуда палёная, то оно сразу га-авно

если будет экономия бензина процентов 20-30, то более частая покупка свечей оправдается

di_mon | Post: 237298 - Date: 23.03.10(18:51)
к теме о ДВСhttp://autoweek.ru/gallery/video/humor/26901/

andy8mm | Post: 237311 - Date: 23.03.10(21:47)
di_mon, спасибо за видео.

joha, читай ветку с начала, там и о свечках и о том что же такое процесс "горение".

joha | Post: 237314 - Date: 23.03.10(22:05)
ветку я всю прочитал.
и про процес горения я не спрашивал а про "что за свеча -от tansai-?" про которую дед сказал или под этим подразумевался процесс горения

andy8mm | Post: 237317 - Date: 23.03.10(22:15)
свеча -от tansai
1.http://www.skif.biz/files/9d812a.jpg 2.http://www.skif.biz/files/1f862b.zip
Там дело в другом- в физике горения. Это даже не химия, а именно физика.
Для нее нужен ультрафиолет определенной энергии, и это не от формы электродов зависит. Ну или почти не зависит.
Вот напомню про правильную искру- не очень четко видно, но на словах- обычная доска
загорается не касаясь искры с расстояния 5-10мм.
Понимаешь- не спичка, не бензин, а просто доска.
С такой искрой можно ездить практически на любой ослинной моче.
Для сравнения попробуй от обычной системы зажечь хотя бы листок бумаги.
И боковой электрод такой искре вообще не нужен.
Кайф?
А если еще добавить, что эта искра жрет от аккумулятора в три раза меньше чем штатная система
зажигания?
И что электроды не обгорают вообще?

Из минусов только необходимость хороших силиконовых проводов
и качественной крышки трамблера. Кооперативные поделушки прошибает на раз.
Для горения важно не греть , а ионизировать кислород
он сам потом как голодный волк порвет все молекулы углеводородов.
А ионизирует его рентген, который возникает в искре только в первые наносекунды
образования искрового канала.
Обычная искра имеет в этот момент маленькую- раз в 30 меньше мощность,
и только потом разгорается, когда правильная искра уже тухнет.
Как раз потом идет низковольтный дуговой разряд, который не дает нужного рентгена,
но выжигает электроды.
Эта искра поджигает не температурой, а холодной ионизацией в большом объеме.
Именно поэтоиу мгновенно и на расстоянии загорается все, даже деревяшка,
которую обычной зажигалкой надо греть несколько секунд.

Вкурил?

Вспомни как с обычной искрой добиваются более полного сгорания топлива-
забедняют смесь, бензина дают меньше, а кислорода с запасом, потому
что понимают, что не весь он ионизируется и вступает в реакцию.
Но этим и уменьшают максимальную мощность движка.
И клапанам в остаточном кислороде несладко приходится...

Колись, деда как сделать правильную искру.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=106948#106948 Деда, дай хоть наводку, в какой теме искать,- а то Гугль скоро задымиться.
В букваре должно быть все с картинками.
А в какой теме букварь... про вихри2 вроде.

букварик-2 здесь
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=187437#187437 Архив с трансиком для зажигания всего-что-не-горит
http://www.skif.biz/files/ed0e7d.zip Для тех кто не любит читать идём сюда:
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=231501#231501

- Правка 23.03.10(22:30) - andy8mm
tansai | Post: 237336 - Date: 24.03.10(00:57)
Эл Пост: 237075 От 22.Mar.2010 (15:37)
По теме.
Пробовал срелить боковой электрод, высверливать лунку в центральном - ничего хорошего не обнаружил. Если нечаянно залвался двигатель, то лунка становилась сборником смеси бензина и масла. А это удлинняло последующий пуск.

- И теоретически и практически такое возможно, но у меня замечено не было - не правильно делали. И вообще - сделав один комплект делать такие заключения...

И вообще, вспомните что такое разрядник. Это два заостренных электрода. Вот и я об этом вспомнил...

- То что вспомнили - хорошо. Но ещё будет лучше если Вы будете внимательно читать то , что Вам уже выложено.

- P.S. Технологический вопрос: чем Вы так "запросто" (судя по описанию) заточили "под карандаш" центральный электрод, не повредив при этом изолятор? Надфилем или пилочкой для ногтей? Или Бог с ним, с изолятором-то?

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 24.03.10(00:58) - tansai
gluk | Post: 237337 - Date: 24.03.10(01:42)
andy8mm | Post: 237317
Для поджига топлива от искры требуется только температура. И никакие другие излучения не нужны. Дизель, например, совсем без свечей работает.
Не надо пудрить людям мозги чудными искрами.
Искра - это пробой того, что между электродами. А на электродах лишь разность потенциалов, которая поддерживается определённое время.
Само топливо горит самостоятельно и к свече этот процесс никакого отношения не имеет. Это цепная реакция окисления с выделением теплоты.
Теплота - это, в лучшем случае, инфракрасное излучение.

v2006h | Post: 237340 - Date: 24.03.10(07:43)
ВАЗ-2109 заглушены:
эконостат, экономайзер, вторая камера напрочь;
На первой воздушный жиклер 190, топливный жиклер 95, винт качества смеси отвернут на 0,75 оборота, в первой камере диффузор из второй, а также стоят магниты от харда на притяжение (зазор 2 мм) перед карбюратором по четыре штуки с обоих сторон, бензин 92-й.
Из недостатков :
Машина не резвая конечно , но терпимо;
Прогревается не менее двух минут на 2000 оборотах (ниже глохнет), дальше можно сбросить до 1500;
При езде на больших оборотах сопротивляется нажатию на педаль газа после этого предела сначала никак не реагирует, а далее тупит и падают обороты;
Зажигание (трамблер) в самом крайнем раннем положении;
Мах скорость 130-140 км/ч.
Из указанного выше у меня смесь в жутко обедненом виде, но для чистоты эксперимента поставил разрядник + трамблер (без сопротивления) также на другую машину со стандартными настройками (бензин у него 80-й) хозяин в восторге.
Режим езды у меня не экономный на сколько позволяет обедненная смесь.
Каждый день 30 км цикл смешанный 50% на 50% = город + трасса (с подъемами и спусками), вообщем зиму отъездил с прогревами 10 л на 110-120 км.

Стоят попеременно свечи А17ДВ-10 (сточен боковой электрод до ближайщей кромки центрального, зазор 1,35 мм) и BOSH Platinum (стандартные без доработок). Субъективно лучше при прогреве BOSH (стабильнее) при езде А17ДВ-10 (шустрее).

Tansai глянь в личные сообщения , хотелось бы попробывать твои свечи.

- Правка 24.03.10(08:28) - v2006h
joha | Post: 237341 - Date: 24.03.10(08:11)
я так понял, что в восторге тот у кого разрядник стоит, а расход бензина (10 на 120) указан для разрядника или для куроченного карба?

v2006h | Post: 237342 - Date: 24.03.10(08:14)
Нет расход указан для моей машины с задушенным карбом. Нервов не хватает поездить не выше 90 км/ч думаю расход был бы меньше.
Пробывал заливать 80-й резвее становиться, зажигание приходится ставить попозже при этом ("пальцы стучат" кратковременно как по классике при 60 км/ч на четвертой скорости резко в тапку), но не стал продолжать ездить на 80-м так как двигатель по паспорту не рассчитан.

Да кстати через неделю после установки А17ДВ-10 выкрутил свечи они были как с магазина (изолятор на центральном электроде девственно белый), а юбка с налетом как обычно.

- Правка 24.03.10(08:33) - v2006h
adykiy | Post: 237343 - Date: 24.03.10(08:32)
v2006h Нет расход указан для моей машины с задушенным карбом. Нервов не хватает поездить не выше 90 км/ч думаю расход был бы меньше.
Пробывал заливать 80-й резвее становиться, зажигание приходится ставить попозже при этом ("пальцы стучат" кратковременно как по классике при 60 км/ч на четвертой скорости резко в тапку), но не стал продолжать ездить на 80-м так как двигатель по паспорту не рассчитан.

Убьеш НАХ двигатель.Экономия может вылезти боком.

v2006h | Post: 237344 - Date: 24.03.10(08:37)
Согласен и такой вариант возможен, перестраховываюсь (детонации нет, прогретый двигатель шелестит, компрессия мин 10,5 мах 12 до зимы, надоть померить еще летом).
Чуть не забыл машина лучше себя чувствовать стала после замены масла на минеральное осенью. До этого была полусинтетика так же со всеми обвесами описанными выше.

- Правка 24.03.10(08:39) - v2006h
gluk | Post: 237351 - Date: 24.03.10(10:46)
dedivan | Post: 237345

Ты, за то, не молчишь - везде сверх единичную искру вставляешь. У тебя все темы твои.
Ты, дедок, тупишь с СЕ, искрами, нецентральным столкновением и вихрями. Уже всем мозг за...л своим бредом. Уймись, стыдно читать.

di_mon | Post: 237361 - Date: 24.03.10(11:23)
to gluk. "Для поджига топлива от искры требуется только температура. И никакие другие излучения не нужны. Дизель, например, совсем без свечей работает"
- Вот ответь себе же, на свое сказанное "откуда? в искре! температура?" и "почему? дизель! без свечей работает?" - нада думать "объемнее" а не сосредотачиваться на увиденном "что вижу то пою". может тогда и "порядок на полочках установится".

Издалека | Post: 237364 - Date: 24.03.10(11:29)
Пить вредно?
Стакан спиртных напитков губит в нашем мозгу 1000-2000 клеток. Погибшие умственные клетки не восстанавливаются.
Проанализирую ситуацию с точки зрения человека, получившего вышку по математике:
В мозгу насчитывается около 3 миллиардов клеток. Работают до 10%.
Следовательно, 2.7 миллиарда лишние Стакан = 1000 клеток.
Следовательно, человек без вреда может употребить 2.700.000 стаканов.
В пересчете на водку, 2.5 стакана = 1
бутылке, следовательно
2.700.000/2.5 = 1.080.000. Значит, если учесть, что максимальный срок алкоголика 55 лет, а пить он начинает, ну, пусть с 15, то имеем 40 лет стажа. Переводим в дни: 40*365=14000. Дозу делим на дни:
1080000/14000 =~ 77 бутылок водки ежедневно.
Вывод: умереть от недостатка клеток можно, если пить по 10 бутылок водки за завтраком, 40 за обедом и 30 за ужином. Что и требовалось доказать.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Свеча зажигания: из обыкновенной - форкамерная - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек