Бросать тему нельзя! Она универсальна и должна служить людям! Изучил предыдущую попытку, все закончилось гоном, правильно! Сразу произошла подмена понятий!Воздух горит(шаровая молния), но этот раздел изучает физика плазмы в газах, те процессы которые идут в оптимизаторе под дейстием магнитокаталитических сил не имеют к плазме никакого отношения! Это тупик, ошибка. Все так и закончилось, ни начем, потому что закон физики плазмы в газах(воздухе) прямо противоречит процессам в оптимизаторе - процесс рекомбинации. Все же жду на теме оптимистов, в любом случае ни к чему не обязываю, поэтому всякую гадость прошу не писать!
_________________ Всё во Всём. Возможное в Невозможном.
В шаровой молнии ничего не горит. При разряде шаровой молнии оплавляются металлические части (ток), а черенок той же лопаты в сантиметре не страдает. При контактах с шаровой - никаких ожогов. При пролёте рядом с наблюдтелем - никакого жара. Сияние шаровой - это ионизированный азот.
_________________ Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
Шаровая молния изучена очень плохо,поэтому спорить не собираюсь, я писал вовсе не про молнию, а про подмену понятий в автотермии, кстати из-за того что многие писали не посуществу, не понимая сути и названий процессов. Из за этого тема и зашла в тупик, просто потрясающе!
_________________ Всё во Всём. Возможное в Невозможном.
многие писали не посуществу, не понимая сути и названий процессов.
Тема зашла в тупик не из-за этого. Просто сама работа Андреева - есть тупик.
Суть процессов, как их описал автор, понять как-то по другому нельзя.
У него в камере двигателя из кослорода и азота получаются почти все элементы таблицы Менделеева. С выделением энергии равной примерно 80 квт. Это значит. что в камере ДВС идут термоядерные реакции.
Так что можете и сами сделать вывод. Особенно если почитаете, как он мерял расход горючего. Это вообще какое-то детское техническое творчество.
а как же плазменные свечи, vod ? там тож поклонники есть. Мне интересно, экономия - экономией, будет-ли двигун пахать в +60 и в -45 цельсиёв? Если не будет, то смысл темы (кроме как для себя и в сарай к генератору его)?
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
многие писали не посуществу, не понимая сути и названий процессов.
Тема зашла в тупик не из-за этого. Просто сама работа Андреева - есть тупик.
Суть процессов, как их описал автор, понять как-то по другому нельзя.
У него в камере двигателя из кослорода и азота получаются почти все элементы таблицы Менделеева. С выделением энергии равной примерно 80 квт. Это значит. что в камере ДВС идут термоядерные реакции.
Так что можете и сами сделать вывод. Особенно если почитаете, как он мерял расход горючего. Это вообще какое-то детское техническое творчество.
Так и есть. И жёсткое излучение на обычном ДВС Андреевым зафиксировано. Тогда. я знаю, он Болотова не читал.
Вот теория и ПРАКТИКА трансмутации химических элементов (изостеров) великолепно вписывается в "модель горения" Д.Х.Базиева. К тому, Евгений Иванович и буквы своей не прибавил.
Да, идут атомные реакции распада. Это и есть физика горения (не химия) по Базиеву... и, как не ново это будет звучать, по В.Шаубергету. Аутотермия Андреева абсолютно соотносится с имплозией Шаубергера.
Обижать Базиева не стоит. Его теория даёт небывалые следствия: ранее найденные физические постоянные ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО, им рассчитываются теоретически, по ЕГО формулам! Это для Вас что-то значит?
Добавление: bes говорит о термоядерной реакции, исходя из своих ошибочных оценок. Обработка рабочей смеси по методу Андреева позволяет по-новому МАЛОЗАТРАТНО разрушать молекулярные связи.
Пусть bes прокоментирует, на базе расчётов химических реакций, волшебное уменьшение энергозатрат экспериментатора при бешенном ускорении химических реакций в результате КАТАЛИЗА. Пусть объяснит, почему катализатор при этом, при сохранении всех ЗСО, НЕ ТРАТИТСЯ?
У академической физ-химии таких расчётов НЕТ, а у Базиева есть формулы (выведенные из ТЕОРИИ, а не эмпирически!) для скрупулёзного РАСЧЁТА катализа и расчёта каталитической способности химэлементов таблицы Менделеева. Ну как, теперь ясно?
Кстати, по Базиеву, термоядерных реакций синтеза в природе НЕТ, а есть они только и только в "отчётах" академиков, пользующихся деньгами налогоплатильщиков у жирной кормушки "управляемой термоядерной реакции", да ещё у экспериментаторов, получивших положительный результат в экспериментах, но "идущих в струе оффизики" и называющих свои эффекты "холодный термояд". Базиев и Андреев такие результаты успешно моделируют ФПВР (фазовый переход высшего разряда).
bes , не знание новых законов не освобождает от ответственности перед судом! Апломб "я зато хорошо знаю старые" здесь смешон.
Чтобы что-то обсуждать, нужно оперировать первоисточниками:
Пост: 215358
(Евгения Ивановича) Его книги выложены на сайте Клуба
изобретателей. Смотрите мою подпись.
--
Успехов!Sergeich.
Inventor's club of Russia. [ссылка]
mailto:sandrtu@yandex.ru
Cogito,ergo sum.
жёсткое излучение на обычном ДВС Андреевым зафиксировано....
Да, идут атомные реакции распада
Напомню Вам, что термояденые реакции - это не реакции распада. Если это для Вас новость, то подучите физику.
Какая плотность излучения была у автора при выделении 80 квт мощности? Попрошу ответить, раз Вы во всем разобрались.
Что касается Базиева (а я о нем и не говорил, это ВЫ зачем-то его вспомнили. Автотермию сделал Андреев.)- он для меня ничего не значит. Пока я не получу точных данных о его экспериментах, подтверждающих его теорию. То есть полное описание эксперимента, аппаратуру, результаты и выводы.
Это же касается и всех других теорий. Мне все равно, любите ли Вы их или нет.
Теории могут плодить все кому не лень. На скифе этих теорий пруд пруди. А результат - ноль
Если изобретение не приносит пользу людям, то смысла нет в этом изобретении. Едва ли конечно в камере сгорания идут термоядерные реакции. Что же получается по вашему: оптимизаторы, Андреев, ВАЗ2106, книги и т.д все сплошное кидалово? А оптимизаторы якобы продавали!? Можно не цеплятся, но почему автотермия, автотермию изучает физика плазмы в газах, между прочим конкурент. Хорошо. Следите за мыслью. Не будем о горении!!! Вопрос. Какой процесс идет в оптимизаторе? Воздух поступает в оптимизатор и .... что по вашему с ним там происходит? Это первое. И второе, какой основной процесс происходит в оптимизаторе?
_________________ Всё во Всём. Возможное в Невозможном.
Господа, не хочется никого обижать и умничать, но все снимки которые болтаются в сети, да и в книгах - это развод и лажа. И ДВИЖКИ ТАМ УБИТЫЕ. Ни хера на них не намерять. Никто из КУЛИБИНЫХ, млять, не будет под убой брать нормальный двигун. На собственном примере: есть движка от ваз2103 (даром взял), ну подшаманил до компресии 11 очков в горшках, клапаночки притёр и всё. Озон, водород и прочие реагенты это хорошо, но ни один завод и инженер в мире так и не решили проблему перемешивания топливо-воздушной смеси и боле-менее полного её сгорания, ну и вентиляции горшков. Решите хотябы эти проблемы, а потом автотермия... Уверен, что половина людей в ветке вкладыши в глаза не видели и принцип работы движка савсем не понимают.
ИЗ ЛИЧНЫХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ:
1. УЗ-излучатель в качестве мешалки топлива и воздуха (перед карбом).
2. Подогрев смеси труба с токопроводящей керамикой(для зимы)
2. электронно-оптическое зажигание и по одной катухе на каждую свечу.
3. многоэлектродные свечи.
4. Два карба на 4 горшка.
5. по мелочи:вентилятор электрический (2 шт), кондёр 330 000 мкф 25В параллельно аккуму, фильтра воздушные минимального сопротивления, выхлоп 2х2
После всего этого движок не выдавал супер результатов и какой-либо фантастики...
Да, экономичен.
Да, устойчиво стартует и работает.
Да, тихий по шуму и вибрациям.
Да, крутящий момент вырос (62н*м по динамометру). я не меряю кобылы и киловаты - ибо, это условно всё.
Но, ресурс движка тот-же...говно-металл тот-же...
Чисто мой совет, лепите свой двигатель и из нормальных материалов + учёт всех последних технологий. РОДИТЕ нормальный двигатель и вы будете на вершине.
Удачи вам всем.
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
kriotron, фотку и тип кондёра можешь выложить?
такой B41580A 25 в-330000 мкф M(поз.135 цена 939.88грн.=$120)
Михалыч в соседней ветке в кондёр не сильно верит...
andy, кондер сименс от привода ЧПУ станка был потырен. В рознице его нет. НО! можно в авто-аудио магазинах купить на 0.22-0.47ф 16В цены 90-200$
пысы: Да не разряжайте вы всё одновременно стартеру, бля....РАЗДЕЛЕНИЕ по времени необходимо, задержка 0.2...0.7сек. Сначала кондёр на стартер, потом батарея...наоборот тож можно, но хуже
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
. Мне интересно, экономия - экономией, будет-ли двигун пахать в +60 и в -45 цельсиёв? Если не будет, то смысл темы (кроме как для себя и в сарай к генератору его)? 
эт в точку...
