[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.55
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
AlexZander | Post: 214468 - Date: 04.12.09(15:39)
страшновато на такой колымаге на работу то... а если дождь, а вдруг мороз... Песня про замерзающего ямщика сразу вспоминается... У нас тут сибирь, детка.

YOGIK | Post: 214469 - Date: 04.12.09(15:53)
У нас опять выборы
Так пенсионерам и участникам ВОВ пообещали много авто и проскочила инфа об электромобилях из Китая, жаль что не наши Таврии Электра. Вот бы реклам была.
А Михалыч наклей какого-нибудь кандидата в президенты и катайся, а если пристанут ДАИшники - кричи политическая расправа. А если нонышнего президента повесишь, то наверно и не подойдут

pendik | Post: 214476 - Date: 04.12.09(16:31)
...кричи политическая расправа. А если нонышнего президента повесишь, то наверно и не подойдут



YOGIK
Мне кажется, что Президент тебя повесит раньше... даже статья под это (экстремизм) имеется...

mihalich | Post: 214582 - Date: 05.12.09(01:04)
andy8mm Пост: 214460 От 04.Dec.2009 (14:26)
Михалыч, что скажешь на счет такого донора?


Да, подобный экспонат может ехать со скоростью пешехода по музейному залу, но, если в ретро стиле , но с возможностью реальной эксплуатации то на таком уровне:
................................................................
Коллеги, хочу обратить внимание энтузиастов на сверх оригинальную идею создания подобного электромобиля.

Сам я оценил достоинства подобного проекта уже тогда,
когда в работе була "ЭЛЕКТРА 2" и отступать было поздно.

В кратце о идее:
Сварная трубчатая рама; подвеска: сзади -паралельно качающиеся рычаги ( из ЗАЗ 968) , спереди - как в оригинале, поперечная рессора ( ГАЗ 24 ) и реактивные тяги;
Привод: 2 мотора по 1,5 квт - Д 4500к с цепными ( или зубчатым ремнём) передачами на задние колёса, без дифференциала , но улучшенной проходимости, с максимальной( формально) скоростью 40 кмч (фактически
за 60 кмч.) ; с претензией на необязательную автомобильную регистрацию, но с хорошей стартовой динамикой и преодоленирем подъёмов.
Особенность облицовки из плоских листов металла-
- предельная простота изготовления.
Крыша- мягкая, складная назад.

Сам я , из бескорыстной любви к красивому, и оригинальному искуству, оказал бы энтузиастам, если таковые есть, всевозможную поддержку.



mihalich | Post: 214591 - Date: 05.12.09(01:29)
А тропу пробивать надо Электре2, а не ЭлектроФорду с 3х киловатным
приводом. Появись он на улице любого города, он сразу стал бы и достопримечательностью и любимцем горожан, включая и работников ГАИ.
Тому подтверждение и прецедент - машина Задорожного в Днепропетровске.


6464 | Post: 214599 - Date: 05.12.09(02:57)
andy8mm Пост: 214460 От 04.Dec.2009 (14:26)
Михалыч, что скажешь на счет такого донора?

Ничего смешного.Спицованые колеса большего диаметра для легкого электромобиля это хорошо.А кузов можно сотворить из тонких трубок и обтянуть какой-нибудь термоусадочной пленкой.

_________________
Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
- Правка 05.12.09(03:02) - 6464
mihalich | Post: 214607 - Date: 05.12.09(06:23)
6464 Пост: 214599 От 05.Dec.2009 (02:57)
andy8mm Пост: 214460 От 04.Dec.2009 (14:26)
Михалыч, что скажешь на счет такого донора?

Ничего смешного.Спицованые колеса большего диаметра для легкого эл
ектромобиля это хорошо.


Но, только до первого поворота.
Такие колёса не вылерживают поперечных нагрузок. Складываются.

...Можно, минимум, от тяжёлого мотоцикла К 750 - ДНЕПР.

- Правка 05.12.09(06:27) - mihalich
mihalich | Post: 215298 - Date: 09.12.09(01:43)
Надо делать машину или скутер, а поедут они на мифическом генераторе
СЕ или на аккумуляторах, на первом варианте привода или на втором -третьем,............ ? Так моя первая Электра, удовлетворительно поехала только на 4ом.
Теперь то гораздо проще, уже потому, что есть ИНТЕРНЕТ - источник
получения информации.

Про необходимый запас мощности источника или накопителя:
600 ватный коллекторный мотор кратковременно потянет и тройную перегрузку. Некоторые аккумуляторы такие как STINGER ? могут перегрузится безболезненно но кратковременно, и в 10 раз
А про способности к перегрузкам генераторов свободной энергии,
я ничего не знаю. Как и о возможности их реального существования.

mihalich | Post: 215649 - Date: 10.12.09(18:14)
Спрашивают и не в первый раз, необходима ли электромобилю КПП ?

Да, если мощность Тягового Двигателя 3 -5 квт, а в машине до тонны,
то и трогаться и ехать в горку без КПП будет тяжеловато, нельзя будет и
на бровку заехать при парковке.

Если же мощность Вашего ТД 10 - 15 квт, а значит пиковых 30 - 50 квт,
то КПП может оказаться и балластом! Да она позволит использовать ТД
на более высоких оборотах с более высоким КПД, но , при этом добавятся потери КПД на добавленных шестернях и весе коробки и сцеплении; добавятся и рычаг и педаль управления .

С другой стороны, с увеличением мощности ТД, увеличивается и ещё одна проблема: "СЛАБОСТЬ ПЕРВОЙ СЕКУНДЫ ": Чем выше мощность ТД, тем ниже начальное сопротивление его обмоток: ~ 0,01 - 0,005 ома !
А это значит, что, при неопастных для батареи токах, при старте их ограничивает ШИМ контроллер до 100- 200 ампер; тогда легко посчитать, что на моторе может выделится всего 1вольт и мощность мизерная в 100ватт ! Да, по мере разгона , и сопротивление и мощность мотора будет лавинообразно возрастать и обеспечит и необходимую динамику и мощность, но не с первой секунды.
Тут может эффективно помочь или сцепление,чтобы трогаться не с нуля оборотов, или буферная разгонная батарея , конденсаторная или
аккумуляторная.


dedivan | Post: 215662 - Date: 10.12.09(18:55)
Не, Михалыч, автомобилист ты опытный, а електрик только начинающий.
Постоянный ток освоил, теперь надо индуктивность изучать.
Она не только на переменном токе работает но и на постоянном.
Так ято движок в первый момент это не только сопротивление но и индуктивность.

Я где то видел твой точечный сварочник.
Вот там точно не подумал про индуктивность.
Это такая штука- приложишь к ней напряжение, а ток надо ждать
когда вырастет.
Надо мальчишек кого помоложе попросить сделать для автомобилистов
сварочку на коаксиальном трансформаторе, он уберется в ручку сварочных клещей,
но 1-2 вольта при 1000 ампер отдаст легко, и из сети всего пару тройку киловатт
будет брать. Как обычный чайник.


_________________
я плохого не посоветую
bazarov | Post: 215667 - Date: 10.12.09(19:22)
Дед, не партизань. Дуй в ветку "инструменты". Там твоя помосчь нужна партизанская.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
andy8mm | Post: 215739 - Date: 10.12.09(23:40)
dedivan, я уже спрашивал, Михалыч готов протестить любой дроссель на Электре-2. Вот только нужно на чём-то опыту набраться.
Ещё у Михалыча ионистр есть, тогда может от сети и поменьше будет брать?
для автомобилистов
сварочку на коаксиальном трансформаторе, он уберется в ручку сварочных клещей,
но 1-2 вольта при 1000 ампер отдаст легко, и из сети всего пару тройку киловатт
будет брать
это точечная сварка?

bazarov | Post: 215759 - Date: 11.12.09(01:34)
andy8mm | Post: 215739 - Date: 10.12.09
Дед забыл сказать что рука тоже будет греться . А вообще реально. Только Дедуле в лом говорить на эту тему - жадный он . Показал транс а сказал чё дросселем завётся. Вот такие они - партизаны....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 215768 - Date: 11.12.09(02:03)
dedivan Пост: 215662 От 10.Dec.2009 (18:55)
Не, Михалыч, автомобилист ты опытный, а електрик только начинающий.
Постоянный ток освоил, теперь надо индуктивность изучать.
Она не только на переменном токе работает но и на постоянном.
Так ято движок в первый момент это не только сопротивление но и индуктивность.

Я где то видел твой точечный сварочник.
Вот там точно не подумал про индуктивность.
Это такая штука- приложишь к ней напряжение, а ток надо ждать
когда вырастет.


Да,коллега, ты был бы прав, если бы ждать надо было бы секунды,
но, поскольку в реале это микросекунда или меньше, то говорить о индуктивности постоянного тока, для данного случая,-демагогия!
И ты меня этим очень удивил.

Надо мальчишек кого помоложе попросить сделать для автомобилистов
сварочку на коаксиальном трансформаторе, он уберется в ручку сварочных клещей,
но 1-2 вольта при 1000 ампер отдаст легко, и из сети всего пару тройку киловатт
будет брать. Как обычный чайник.

Жаль что подобными знаниями не обладают разработчики Киевского Инститыта Электросварки имени ПАТОНА. Там не мальчишки помоложе, но
до сих пор делают бытовой аппарат точечный КРАБ, который однако , всерьёз,не варит.
Вот и осчастливил бы желающих иметь точечную сварку, не разговорным
жанром, а реальным опытным образцом на своём коаксильном трансформаторе в ручке сварочных клещей ! Будет варить, заказами завалят; Я первый куплю , а то ведь тот, который ты где то видел,
за 30 лет работы, морально устарел , да и весит под 40 кг. Тяжело таскать.
Дерзай коллега, если ты действительно можешь, а не только языком.

bazarov | Post: 215771 - Date: 11.12.09(02:13)
Дед, ещё раз чела комплексными расчётами загружишь - запартизаню ! Сказал чел НЕТ - значит НЕТу!!! Ух партизан !

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 55

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.040 сек