[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.51
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 20949 - Date: 25.02.06(15:51)
Чёрт, только сейчас заметил ссылку на Балтэлектрокомплект. Ай спасибо, proube, вот и не поблагодарить по-человечески, только ник и знаю. Они же и редкоземы производят (или в Магнетоне покупают), главное, можно дома поискать, не надо в Москву ехать.
Ты об этом имел в виду, или про дверные магниты постоянного тока? Завтра же буду там, сообщу расценки на магниты. Кому надо. смогу выслать.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20958 - Date: 25.02.06(18:06)
Да искры, надо бояться. По этому кстати инструмент техников в авиации ,работающие с кислородом омеднённый.
А вы батенька с какой целью интересуетесь, надеюсь взрывать ничего не собираетесь?

Вопрос не по взрывам, а по теме. В высоковольтном промежутке достаточно много ионов кислорода. Это только мысль. Надо попробовать капнуть на электроды маслица
Можа и воздух загорится :shock:

u-bor | Post: 20963 - Date: 25.02.06(20:32)
Класс! И что ты с ним делать будешь? Когда загорится? чем тушить? .
Только бензин не капай, или спирт. Масло тушить проще. А как ты отличать будешь, что горит, воздух, или просто органика?
Сначала азот убери. Тогда будет тебе результат. Воздух с маслом не взрывается. Только кислород. Иначе вероятность встречи нужных атомов слишком мала. Намочи тряпицу маслом (ну или намажь). И пускай сквозь неё искру. Не взорвётся, так загорится. Особенно "5 коп" отмечается, ну или схема с ТДКСом. Спасибо Влад, спасибо инквизитор.

5 коп. с катушкой такую жирную искру даёт. Вот бы "гамма-изл" померить. Может уже живой ФПВР?
О! я понял, почему для автотермии нужны магниты, и не очень помогает ионизатор. Магнитные свойства кислорода на магнитах разделяют воздух, он просто до цилиндра не успевает смешаться обратно. В отличие от ионов, которые большей частью успевают восстановиться.
Успехов.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20968 - Date: 25.02.06(21:01)
u-bor,
Можно конечно и поиздеваться
но только я серьезно. Если в курсе, подскажите, ион кислорода, полученный в высоковольтном зазоре также "изолирован" атомами азота или схема уже другая?
Для положительных и отрицательных ионов тоже по-разному?
А по тому поводу что горит. Не беспокойся, если кислород с маслицем "завяжется", то услышишь

u-bor | Post: 20969 - Date: 25.02.06(21:22)
http://imlab.narod.ru/M_Fields/EM_10/EM_10.htm
Это ссылочка от соседней ветки "А вот кому магниты" Там пример 1 электромагнита на 1,5 Тл.... весом 75 кг. Есть резон поинтересоваться. Там на сайте много интересных статей.

Сергей, извини, не хотел обижать. Я же там рассказал, почему искра в воздухе мало что даёт. Ну распалась "ячейка", ненадолго, но мало их, очень мало от одной искры. Не то, что от магнитного полюса. Вот в цилиндре, когда уже разделённый воздух вошёл, искра его подожжёт. А если до цилиндра далеко... В общем, они разделены, но один атом кислорода с маслом тихо окислится, потом второй... пробуй!
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 20971 - Date: 25.02.06(21:34)
u-bor,
Не знаешь, какова должна быть чистота ( относительная концентрация ) кислорода для обеспечения цепной реакции?
P.S. не горения, а именно взрывной реакции.

proube | Post: 20975 - Date: 25.02.06(23:04)
Сергей это всё равно, что спросить у вас сколько машин должно проезжать по улице шириной 6 м за единицу времени и с какой процент из них должен быть чайников едущих 40 км/ч что бы образовалась пробка. Да шут его знает сколько. Нам не платят за подобные исследования.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 20986 - Date: 26.02.06(04:04)
Протираем спиртом впускной коллектор от следов масла ,глушим трубку от сапуна что-бы масло в коллектор не кидало ,далее грузим на крышу авто 3-4 кислородных баллона и соеденяем рукавом (шлангом )с впускным коллектором через расходный вентиль, -подготовка авто закончена!!! Далее подготовка к езде: правой рукой рукой открываем вентили на баллонах расположенных на крыше и ОДНОВРЕМЕННО левой рукой чешим затылок равномерными движениями вверх-вниз. Потом надо обязательно сесть в авто и прочитать отче наш,далее жмем педаль газа (простите кислорода) до упора в пол и с ускорением истребителя СУ 37 начинаем полет.....через некоторый промежуток времени -полная потеря сознания и связи с реальностью......поршни с шатунами весело парят в стратосфере ..... ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!! так высоко еще никто не летал!!!!Браво !!!вы в раю.....

SergeyA | Post: 20993 - Date: 26.02.06(09:52)
proube,
дело в том, что пока я нашел инфу только о том, что данный механизм не до конца изучен Поэтому и спросил, я не специалист в этой части, просто мысль пришла такая. Еще вопрос, просто если знаете, я пока не нашел инфу, какова скорость адсорбции азота в адсорбционных кислородных машинах? Может этот путь посмотреть? При сжатии азот адсорбируется, остается кислород. При расширении азот высвобождается. Только вот успеет ли адсорбент?

fantom,
Спасибо, я оценил Ваш юмор

mikle10 | Post: 21002 - Date: 26.02.06(11:22)
fantom, Что есть опыт?

proube | Post: 21010 - Date: 26.02.06(13:00)

По существу можно так:http://www.grasys.ru/products/air_separation_units/
А можно так:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 21015 - Date: 26.02.06(15:50)
Писал - писал, всё пропало. Сергей, думаю цепной реакци как таковой не будет. А если будет, то ядерного взрыва всё равно не получится. Для этого ВЕСЬ кислород должен быть "вздроченный". А он так долго не может, ложится быстро. Ну и реакция затухнет. А зачем тебе цепная реакция? И тебе зачем кислорода много? Была ссылочка про патент на разделение воздуха с помощью магнитов. Сам найдёшь, или разжевать?
А взрыв с маслом тебе зачем? Набери в Яндексе, он найдёт описание. Часто жертвы бывают. И вообще, делать - то что хочешь? Бомбу или авто?
Влад, спасибо, рассмешил.
Можно и проще достичь того же результата: кладёшь баллон кислорода на тележку, крепишь (не обязательно), крестишься, садишься сверху, берёшь кувалду, размахиваешься посильнее и сносишь вентиль. Остальное произойдёт само.
Примечание: размахиваться надо очень сильно, вентили заразы иногда крепкие попадаются. :P

Как кто думает, покрытие на магнитах нужно или нет? И если да, то что лучше, медь, цинк, или никель? Говорят неодимовые ржавеют быстро...
И по поводу тантала, как его разместить, чтобы: проход не закрывал, в карб не улетал, и весь воздух об него обрабатывался.
А если сначала тантал, потом сетку платиновую?

Борис.

proube, не зайти в ссылку, про воздушное питание, там магнитное разделение? или что?

_________________
С уважением. Борис.
SergeyA | Post: 21016 - Date: 26.02.06(15:52)
proube,
У Грасиса я и раньше был там только общие характеристики, деталей нету. Да и понятно - технологические секреты. Немного обогатить воздух кислородом можно, но вот "реакции" ( будем называть это так ) например с маслом, получить думаю не удастся. А ведь именно при ней и происходит ( предположительно ) автотермия. Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.
Второй вопрос - управление этой реакцией.
А какие еще есть пути по поиску автотермии?
Если не простым перебором возможных вариантов, а целенаправленно. :?
Вы же сами идете по пути поиска катализаторов.

u-bor,
А много времени и не надо, кислород в нужном состоянии и количестве нужно формировать в зоне реакции, грубо говоря прямо в циллиндре.
А по поводу опасности.. вы же не поджигаете пары бензина в пустой бочке из-под него? Результат будет не хуже.

proube | Post: 21021 - Date: 26.02.06(17:12)
SergeyAколичество вышего общения на разных форумах skif впечатляет. Но может у Вас не нашлось времени прочитать труд Андреева хотя бы из уважения к годам потраченным на него. Там всё расписано. Трудность в вариантах реализации. Подробных инструкций и чертежей вы не где не найдёте по понятным причинам. Спасибо тому человеку который выкинул в инет хотя бы эту инфу. Такая инфа дорогово стоит при соответствыющих возможностях и голове не обязательно в автопроме.Информация -один из самых дорогих продуктов.Мы ещё не привыкли к этому.Запад же знает толк.Надо как то побережней с информацией.
Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.
.Можно узнать как вы пытаетесь найти условия.Какие опыты проводили? Интересны Даже самые простые.Условие преумножения информации - это обмен ею.



_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 21049 - Date: 26.02.06(21:21)
proube, А сам что, питерский? Мне завтра обещали цены назвать. Настораживает, что не говорят, где завод, в сотрудниках у них "магнетон", радуют сроки - 20 дней. В Полимагните выкатили 50. Хотя у магнетона вроде тоже 20 дней с момента оплаты. Сверим цены, и вперёд.

Про мотор: на холостых не моргает?
Коробка - автомат?
Тогда возможно что-то в коробке, при переключении обороты падают сильно, и из-за этого моргает.
Движок в этот момент не трясёт? если да, возможно я прав.
Сергей, голубчик,
А ведь именно при ней и происходит ( предположительно ) автотермия. Почему я и пытаюсь найти те условия при которых эта реакция возникнет.

Чего их искать? под окнами в каждой машине происходит ФПВР. Дайте им источник электронов, и уберите топливо, чтоб не мешало. Удачи!
А так, прежде, чем тыкать пальцем в небо, недурно бы теоретическую базу подвести, Базиева почитать, Андреева, рассчитать, что должно быть, что получить хотите, В ПОДРОБНОСТЯХ. А опросом местных жителей .... ну не метод это. Не метод решения задачи. Это метод болтовни. И делания вида.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 51

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.050 сек