[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Автомобиль на воздухе оказался правдой. - Стр.8
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
Модератор: queet
Post:#29844 Date:03.06.2006 (00:16) ...
Как-то в тепевизире видел машинку на сжатом воздухе. 110км/ч
разгоняется. Насчёт пробега не помню, но что-то 100 или больше км. На борту имеется компрессор с эл.движком и бензиновый движок на всяк случай. Бензиновый двиг можно пользовать за городом или подключать его к компрессору.Воткнул вилку в розетку, накачал воздуха и катайся. Красота!
An77 | Post: 110931 - Date: 13.04.08(10:46)

...Увлеченный этой идеей, Ги Негр в 1991 году покидает формулу 1, берет патент на изобретение и с группой единомышленников на основанной ими фирме MDI (Motor Development International) создает первую действующую модель гибридного двигателя, способного работать на сжатом воздухе, бензине, газе или дизельном топливе.
...В новом моторе их два, причем разного диаметра (один объемом 270см3, другой - 755см3). Цилиндры соединены каналами со сферической камерой объемом 20см3.
...маленький "Ситроен-АХ". Объем воздушного резервуара на первых порах был невелик - всего 15л, но даже этого хватало на час городской езды.
...Нет систем зажигания, впрыска топлива, бензобака. Зато под днищем аккуратно расположились четыре карбоновых (почти невесомых!) 50-литровых резервуара для сжатого воздуха. Его запаса (200 л при 200 атм) хватает на 500 км при скорости 40 км/ч или на 100 км при 90 км/ч (см. график).

...Авторы проекта посчитали конечный КПД в цепочке "нефтеперегонный завод-автомобиль" для бензинового, электрического и "воздушного" автомобиля: 9,4, 13,2 и 20% соответственно - "воздушник" лидирует с заметным отрывом.

За рулем №2 2001

Vivtor | Post: 110966 - Date: 13.04.08(15:51)
Мне тоже нравятся идеи с сжатым воздухом. И еще бы мог предложить гибридный авто с использованием воздушного двигателя и ДВС. Туда же можно воткнуть и электродвигатель, это для тех кто слишком крут.
Вес воздушного аккумулятора при современных материалах совсем не велик. Баллоны можно устанавливать куда угодно, даже на крыше авто.
Самый трудный вопрос-компрессор высокого давления. Но он решается проще чем вопрос с электроаккумуляторами для электромобилей.
А вообще лучшим топливом в будущем наверное будет жидкий азот.

An77 | Post: 111055 - Date: 14.04.08(03:01)
Гибридным, судя по статье, и был первый опыт, "Ситроен-АХ". Всетопливным, к тому же.
200+ кг на крыше - не есть хорошо.

Vivtor | Post: 111292 - Date: 16.04.08(09:07)
А все двести и не обязательно.

Vivtor | Post: 111293 - Date: 16.04.08(09:10)
Самым выдающимся изобретением в воздушном авто являются баллоны из углепластика. Легкие, прочные и безопасные.

Gardi | Post: 122840 - Date: 09.07.08(15:50)
И еще - помните двигатели для авиамоделей, работающие на баллончиках от сифона? Вроде поршневые. На сколько их хватало, у кого-нибудь данные есть? Какое соотношение мощность/время действия/объем и давление баллона?

Vivtor | Post: 141028 - Date: 13.11.08(02:58)
А здесь тоже есть над чем подумать.
http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=2008&month=1&id=1573

Dusic | Post: 141046 - Date: 13.11.08(10:46)
Кто служил в армии танкистом должен помнить как заводить такнк Т-64 без акумулятора. Сжатый воздух из балонов поступает через распределительный клапан в камеры згорания и двигает поршни. Непомню сколько литров в балонах танка и уже непомню объёмы движка но хватало на несколько секунд работы. гы , это я так, флудю.

Самоделкин | Post: 141121 - Date: 13.11.08(17:35)
Вивтор (или Фифтор - как правильно?), прежде чем топить печку колошами (как предложено в публикации), я бы подумал о экологии.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 13.11.08(17:36) - Самоделкин
Vivtor | Post: 141232 - Date: 14.11.08(09:35)
В нашей стране об экологии конечно думают пока мало. В Японии например много. Весь мусор, включая опавшую листву сжигают на эл.станциях. А с экологией у них полный о-кей.

Vivtor | Post: 147544 - Date: 09.12.08(16:03)
Хру Пост: 141046 От 13.Nov.2008 (07:46)
Кто служил в армии танкистом должен помнить как заводить такнк Т-64 без акумулятора. Сжатый воздух из балонов поступает через распределительный клапан в камеры згорания и двигает поршни. Непомню сколько литров в балонах танка и уже непомню объёмы движка но хватало на несколько секунд работы. гы , это я так, флудю.

В воздушном двигателе сжатый воздух поступает в цилиндры порциями через золотниковое устройство. И только после отработки первой порции поступает вторая и т.д. Поэтому на воздушном авто расход воздуха не большой. А на танках никто не думал экономичность создавать, там другие задачи.
А у нас так начиналось в советские времена:
http://ukr.od.ua/raznoe/dv_vozd.shtml

- Правка 09.12.08(16:21) - Vivtor
andy8mm | Post: 199820 - Date: 12.09.09(00:07)
dedivan Пост: 96567 От 15.Jan.2008 (03:10)
Vivtor Пост: 96075 От 10.Jan.2008 (05:01)
Применение - транспорт, сжижение газов, пневматика и т.п.
Патентовать буду когда найду инвестора. В нашей стране это пока очень трудно.


Это обычное дело, не быстрое, но при правильной постановке вопроса
вполне возможное.
Есть фирма с готовой установкой по охлаждению воздуха,
при этом на выходе пресная вода и электроэнергия,
Позиционируют свою установку как опреснитель, что бы не дразнить гусей.
Построена именно на турбодетандере, с рекуперацией.
dedivan подробности расскажешь?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Автомобиль на воздухе оказался правдой. - Стр 8

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек