[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Недостатки мотор-колес - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
Post:#156263 Date:16.01.2009 (16:43) ...
Почему они существуют сто лет и до сих не получили массового распространения.
Недостатки:
1. Низкие обороты. Мотор-колесо обречено работать на низких скоростях колеса. От 0 до нескольких сотен оборотов в минуту. Любой низкооборотный электродвигатель всегда будет тяжелее и дороже высокооборотного той же мощности.
2. Зазор между ротором и статором. Для увеличения эффективности электродвигателя зазор олжен быть как можно меньше. На практике он может составлять доли миллиметра и ограничиваться только технологическими возможностями производства. Если обычный электродвигатель работает с относительно защищенных условиях, то на мотор-колесо передается вибрация дорожного покрытия. Одного небольшого удара вполне может хватить на то, чтобы ротор заклинило на статор.
Обычно в мотор-колесах зазор достаточно велик, но тогда падает КПД. Для увеличения эффективности приходится применять высококоэрцитивные редкоземельные постоянные магниты, что значительно удорожает конструкцию.
3. Большая подрессоренная масса. Мотор-колесо весит значительно больше обычного колеса. Это значит, что амортизаторы на таком колесе будут работать гораздо хуже. Например, на больших скоростях мотор-колесо будет гораздо позже отрабатывать удар об препятствие на дороге и гораздо позже возвращаться на дорогу после прохождения препятствия. Это приводит к тому, что мотор-колесо сделает машину на высоких скоростях практически неуправляемой.
4. Отсутствие КПП или редукторов. Прямое соединение электромотора и колеса приводит к тому, что электромотор должен иметь достаточное тяговое усилие в начале движения на минимальных скоростях.
5. Охлаждение. У высокооборотных электромоторов охлаждение может выполнять вентилятор на оси мотора. Можно также предусмотреть водяное охлаждение. А чем охлаждать мотор-колесо, если у него наибольшая потребляемая мощность именно на малых оборотах?

Есть только одно исключение, где пока возможно применение мотор-колеса.
Это тихоходная техника типа велосипедов и скутеров, а так же карьерные самосвалы. Правда, в последних применяется не мотор-колесо в привычном понимании, а объединенный в единый блок стандартный электромотор и колесо.
Последний вариант более практически применим, поскольку позволяет использовать высокооборотный электродвигатель с простейшим редуктором, а так же защитить электромотор от вибраций амортизатором.
ВАСЯ | Post: 190916 - Date: 13.07.09(15:40)
кстати как твой велосипед едит под горку ? у меня тут горная месность от думаю брать не брать ? или обычный высокооборотный перемотать ?

ВАСЯ | Post: 190920 - Date: 13.07.09(16:31)
и ещё 1 вопрос , кто хоть раз за всю историю использования таких колёс с моторами видел или фотки или ссылку на то как повреждается мотор при ударе ? я весь нет перелапатил все катаюцца и по двое на тех скутах и ничё

ВАСЯ | Post: 190921 - Date: 13.07.09(16:33)
и ещё 1 вопрос , кто хоть раз за всю историю использования таких колёс с моторами видел или фотки или ссылку на то как повреждается мотор при ударе ? я весь нет перелапатил все катаюцца и по двое на тех скутах и ничё

slava4062 | Post: 191047 - Date: 14.07.09(10:21)
slava4062, контроллер выдержит такой турбо режим(с 36В на 48В)?
второй сезон катаюсь 1800 км норм,лампочки в поворотах не сгорели ,светодиоды в фаре тоже впорядке,сигнал стал более визгливым.(запас прочности есть).предлагали переделать-невижу смысла вкладывать в это деньги.

slava4062 | Post: 191076 - Date: 14.07.09(14:29)
Marsianin777 | Post: 191052 - Date: 14.07 (19:13) Характеристики китайского злектро-велосипеда 1. аккумуляторы 4шт. в каждом 12v 12A соединены последовательно.2.двигатель-колесо безколлекторный 250w. 3. скорость 34кмч.4.пробег км. на одном заряде 40км мне по городу хватает.можно увеличить но смысла пока не вижу(увеличение веса и трата денег). 5. за время зарядки 6-8 часов счетчик наматует 600w. 6.что значит характеристика контролера? п.с. как выделять текст белым?



andy8mm | Post: 191159 - Date: 14.07.09(23:38)
п.с. как выделять текст белым?
Жми 15 картинку, в текстовом окне(там где ответ печатаешь) выскочит (quote)сюды вставляешь слова собеседника(/quote), будь вгнимательнее скобки квадратные должны всегда быть в паре.
сюды вставляешь слова собеседника
.

ВАСЯ | Post: 191178 - Date: 15.07.09(10:39)
slava4062 а как твой безколекторный 250 ват тащит под горку ?

slava4062 | Post: 191191 - Date: 15.07.09(14:18)
эта техника расщитана на движение по равнине.по гористой местности аккумы разрядяца вдвое быстрее.

slava4062 | Post: 191193 - Date: 15.07.09(14:25)
Marsianin777 .контроллер в нем есть.на нем написано 36v.больше никаких характеристик нигде не указано. |

slava4062 | Post: 191194 - Date: 15.07.09(14:32)
Marsianin777 и ВАСЯ пацаны а вы откуда.я с Донецка.

ВАСЯ | Post: 191210 - Date: 15.07.09(16:46)
пофигу разрядка я от камаза поставил бы , главное чтобы тащило но под крутую и с грузом

slava4062 | Post: 191223 - Date: 15.07.09(17:18)
ВАСЯ тащить в принцыпе будет токо нада и в переднее колесо вставить двиг.видел я таких монстров.

ВАСЯ | Post: 191226 - Date: 15.07.09(17:35)
тоесть 2 движка под киловат ?

slava4062 | Post: 191238 - Date: 15.07.09(18:56)
нет не киловат . 250w+250w=500w.а если контроллер со скутера то будет ваще зверь.когда трогаешся с места а тебя держут за багажник то удержать не могут.но он и амперы жрать начнет по взрослому!

ВАСЯ | Post: 191335 - Date: 16.07.09(11:25)
ясно , значит 4х колёсный на 2 квт поедет запросто

<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Недостатки мотор-колес - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт