Post:#1097 Date:06.07.2004 (12:22) ... В-общем, новость уже не новая. В интернете полно повторяющегося текста.
Вода вместо бензина?
Вскоре обычная вода заменит любой вид топлива, считает группа грузинских изобретателей. Они, по информации «ОНАКО-Медиа», представили на обозрение журналистам свое изобретение - механизм, расщепляющий воду и приводящий в движение любой тип двигателей внутреннего сгорания.
Автор идеи ученый Давид Чачанидзе сообщил, что сооруженный им и его друзьями механизм позволяет расщепить обычную воду, выделить гремучий газ, который в свою очередь запускает двигатель. "Это топливо экологически абсолютно чистое, при сгорании вода выделяет кислород, что, естественно, даже полезно", - говорит Чачанидзе.
Давид Чачанидзе и его друзья - автомобилисты, механики, физики и химики, работали над изобретением 4 года. Они уже направили обращение к Католикосу - Патриарху Всея Грузии Илие Второму и президенту Михаилу Саакашвили с просьбой оказать патронаж их изобретению.
-------
А тут вчера (05.06.2004) показали по REN-TV ролик, где было это устройство. Такое чувство, что я где-то это уже видел. И бензоагрегат, и электролизер. Вроде на буржуйском сайте аномальной энергетики.
Записать ролик не успел, но заметил большой тороидальный трансформатор с несколькими витками толстого провода.
22 литра в час для автомобиля? Что-то маловато. Если кубометров, то это ближе к истине. Я не считал, просто на вскидку.
Но даже, если подпитывать этим газом бензиновую смесь, то можно получить неплохой результат. Эффект может быть двойной, дополнительная энергия сгорания, и влияние на сам процесс горения.
AlexP59,
Ты прав!!! 22500 литров при 3000 оборотов для двигателя 1,5 литра за час.
Расчитывал так: за один оборот проходит 0,75 литра, умножил на число оборотов 3000, и на 60 минут в часе, при условии что смесь оптимально горит 1:5 (газ:воздух) разделил на 6, получил 22500 литра. При таком методе расчета на бензине получается примерно 8500 литров. Вот и вывел 22 литра. Ведь расход пропана где-то 12 литров. Даже если учесть что целиндр заполняется на 80% и это объем максимум, то помоему все равно много 8500 литров для бензина. Знаю точно выход из реактора 1,5 литра час (газ) на 40Вт. У наудина 180 литров при 2500Вт, что в 2раза больше моего. Подскажите как правильно расчитать расход, и какой объем имеет 1 литр житкого пропана в газообразном состоянии при обычном давлении?
Описывается два метода получения высокочастотных импульсов тока.
Вначале первый метод - раскаленная добела кочерга опускается в раствор электролита.
Второй метод - пригодный для сельской местности, с помощью ножки цыпленка.
Начало текста весьма несерьезное, но потом автор возвращается к первому варианту с кочергой и замечает что частота получаемых колебаний растет с ростом давления в жидкости.
Странным является то что Тесла в конце статьи как бы полемизирует, а не безапеляционно утверждает (как обычно) по поводу низкой эффективности сего девайса. Предполагает что большей эффективности можно было бы добиться повышая давление и используя для нагрева эл. дугу.
Интерес повышает еще и то что по воспоминаниям его племянника в авто Тесла был и водяной манометр... :?:
Как я понимаю, при повышенном давлении заряд освобожденных ионов водорода вполне можно преобразовать в электрическую энергию
Sergh,
Раскаленная кочерга в электролит – классно, но ведь потом был простой электрический разряд (а может и не потом), который «фонит» по всем частотам. После дугового разряда пошли лампы и т.п., но плазменный разряд интересен тем, что позволяет использовать для генерации электрических составляющих, как выделяемое тепло от сопровождающих химических реакций, так и тепловое движение зарядов плазмы (по сути - прямое преобразование тепловой энергии в электрическую), (ведь в некоторых случаях мощного разряда в воде, при определенных материалах электродов, так и не нашли откуда берется дополнительная энергия на перезарядку разрядных батарей и по суммарной выделяемой мощности). (см. статью в ЖТФ) Поэтому генерация в электрическом разряде немного отличается от ламповой, транзисторной и т.п. генерации (в плане энергетического баланса).
Думаю что если разряд происходит в электролите под давлением, один электрод накален, то выполняется следующее:
Р. Ф. Авраменко , В. А. Гришин, В. И. Николаева, А. С. Пащина, Л. П. Поскачеева
Одним из удобных физических объектов для “проявления” электронов БК являются плазма и плазмоподобные среды (электролиты, полупроводники и др.).
...
Разрядник — воздушный, состоял из одного или нескольких последовательно соединенных разрядных промежутков между электродами специальной формы. Основной материал электродов — медь, зазор между электродами 0,1—1 мм. Специальная форма электродов обеспечивала непрерывное (от пробоя к пробою) перемещение электродных пятен, что важно для поддержания максимальной амплитуды изучаемых плазменных колебаний....
Колебания формируются в приэлектродных областях разряда, в которых плазма сильно неравновесна. Это следует из того, что изменение амплитуды колебаний происходит пропорционально увеличению зазора разрядника от 0 до 0,15—0,2 мм. Дальнейшее увеличение межэлектродного расстояния не приводит к росту амплитуды колебаний. При значительном увеличении межэлектродного расстояния (выше 1 мм) может наблюдаться уменьшение амплитуды плазменных колебаний, что обусловливается увеличением температуры плазмы за счет потерь энергии в положительном столбе. При этом амплитуда плазменных колебаний не зависит от тока накачки и практически постоянна.
[ссылка]
Так может смысл "вилки Авраменко" в том что при высоковольтном высокочастотном разряде ионный "втекающий" из атмосферы ток может превышать электронный, "вытекающий" из проводника в нее ток смещения?
Мужики! зайдите на сайт www.wasserauto.de
Там Дингель говорит " это не взрыв гремучего газа, это имплозия, двигатель бежит с большим опережением зажигания и не нагревается."
Такое впечатление, что привсасывании в двигатель всасывается вакккмная бомба и после всасывания она втягивает поршень вверх.
Пошукайте в поисковиках, желательно в зарубежных этого Даниэля Дингеля. Там есть много информации, но на немцком языке, а как переводит компьютер вы знаете. Есть сообщения, что кто-то даже повторил и описывает, но ни фига не понять этот немейкий. Английский я почти весь перешерстил, а вот немецкий. есть у меня некоторые тексты на немецком, могу переслать, если кто толково переведет.
Sergh, ничего он превышать не может. Просто там КПД около 100 % при передаче получается, а передавать реально можно на частотах около 10 кГц, поэтому и не используют в промышленности.
По поводу движков внутренего згорания работающих на водице: Где-то 1985г. один пенсионер-затейник вычетал что можно секономить бензин добавляя в карбюратор водицу. Быстренько просверлил дырочку, вставил капельницу и опробывал. Катался все лето, всем хваплился что чють-ли не 40% экономит. Правда эта экономия по осени вылезла боком, движок даже капиталка не спасла. Благо что на "Запорожце" этот экперимент пошол
Который выходит из газового реактора, всмысле смесь газов
Eduard писал:
Что за газ?
С уважением
Если кому интересно:- 35 лет пользуюсь самодельным электролизёром от розетки 220 ; газовой горелкой паяю режущий инструмент,термообрабатываю детали, автодвигатель пробовал на холостых
-работает.
mihalich,
У Вас большой опыт эксплуатации электролизера (поэтому ряд вопросов), какую жидкость лучше использовать в затворе или испарителе при высокотемпературной пайке (кроме бензина пока ничего не пробовал)? По поводу работы машины на ХХ от «гремучки» - как осуществлялся запуск двигателя, отключалась ли система ХХ карбюратора, менялось ли что то в настройке зажигания, как ведет себя двигатель при открытии заслонки, каким образом подавался газ (точнее как отключалась подача при выключении зажигания)?
