О том, что океан обладает огромной энергией знают все.
В то, что Океан способен заменить углеводороды верят немногие.
На сате www.watervigorous.com представлены расчеты и аргументы о необходимости
скорейшего развития работ по созданию объектов морской энергетики.
Я почитал, - идеи стоящие, в прямом и переносном смыслах.
Самая перспективная, по моему мнению, - энергия волн: высокая удельная мощность, требуются малые размеры установки, малые капитальные затраты... Это хорошо для будущего освоения Океана, но нам до него (до Океана) очень далеко - "степь да степь кругом". А проект использования тепла можно в наших условиях вывернуть наизнанку.
Сейчас много шахт закрывают, народ не знает, куда податься... Как раз подойдёт вариант использования подземного тепла: можно использовать паровой цикл для выработки электроэнергии, заодно можно использовать тепло подземных вод - на глубине 1 км температура достигает 50 С.
Где-то в Сети было сообщение, что в Норвегии на одной из шахт построили пробную электростанцию плюс систему отопления сделали. Цена энергии получилась почти та же, что и от газовой станции, но народ при деле, да и для экологии неплохо - нет выбросов, поставки энергии стабильные, не зависят от цен на газ.
Станиславу
Кстати, по поводу вашей паровой машины:
1. Я пришёл к аналогичному решению самостоятельно - размышлял, почему в стирлингах потери. Паровой цикл близок к Карно по эффективности. Конденсация и испарение рабочего тела происходит не просто при постоянных температурах, но и при постоянных давлениях. Это позволяет делать теплообменники любых размеров без потери эффективности. Скорее наоборот - чем больше площадь, тем меньше перепады температуры. Всё оборудование находится при той температуре, при которой идёт термодинамический процесс. Единственная неприятность - склонность изотермы превращаться в адиабату. Здесь и будут потери, плюс - потери от несовершенства машины. Но в области паровиков инженерная мысль накопила огромный опыт, здесь он пригодится. Разность температур почти такая же - 20 С, КПД около 6%.
2. Между процессом расширения и сжатия рабочего тела это самое рабочее тело находится при одинаковой температуре, но в разном агрегатном состоянии. В принципе, можно таким образом передавать энергию на километры.
3. Рабочие температуры позволяют сделать паровую машину из конструкционных пластмасс. Машина будет дешевой при массовом производстве, долговечной. Пластмассовые пары могут быть из антифрикционных материалов и не требовать смазки. При высокой точности литья можно обойтись без уплотнений. Теплообменники из пластмасс мало склонны к обрастанию, что существенно облегчает обслуживание.
