Post:#145609 Date:03.12.2008 (14:21) ... Надеюсь все в курсе, что пиратских регионов на Земле достаточно много.
Устраните пиратов в Сомали, всегда найдется район, где нищета заставит голь решиться на отчаянный шаг, в надежде заработать , как в Сомали.
Пока пираты будут чувствовать свою безнаказанность, перед каботажными судами, они будут вести себя все наглее и наглее.
Получая крупные деньги они смогут в дальнейшем купить левые торпедные устройства, совершенствуясь в мастерстве.
Есть предложение обсудить варианты защиты.
Предлагаю свой.
Под воду, в районе носа судна , из трубопроводов подаётся бензин справа и слева по ходу и поджигается.
Корабль идёт под защитой огневой завесы.
Даже если пираты и оденут огнезащитную одежду их двигатель заглохнет от нехватки кислорода.
Ибо в противном случае, Вы предлагаете вариант как ГАРАНТИРОВАННО уничтожить торговое судно.
Как Вы себе представляете распределение температуры в пределах кольца огня ??? (если конечно пламя не 10 см в радиусе 10 метров.)
Так вот то, что Вы предлагаете - это практически модель "кругового штормового пожара", когда нагретый воздух устремляется вверх и приводит к "поддуву" кислорода в середину зоны, что вызывает офигенное повышение температуры внутри периметра огня.
Это не пустые домыслы - в свое время я занимался расчетами устойчивости РЭА в приблизительно описываемых условиях.
Дык ведь можно радиоуправляемых плавающих мин накидать, потом вернуться и собрать трупы, а мины если нежалко взорвать или подождать других пиратов, или другое судно с богатенькими пассажирами, тогды будет самоокупаемость
Тут вопрос не пиратства.Скорее философии и ТРИЗа. Как защитится безоружному от вооруженного. А дальше по алгоритмам создавать противоречия. Оружие не должно быть и в то же время оно должно быть. Или судно с грузом должно быть/не должно быть.
Мне кажется, что важно выиграть время при нападении , до подхода вояк настоящих, поэтому меры пассивные- типа сеток, фальшбортов,водяных струй с дистанционным управлением др. препятствий для выигрыша времени.
главная проблема сомалийских беспредельщиков, вернее для них это как раз не проблема, это дыра в морском праве, которой дает право любому судну защищаться в зоне нейтральных вод. На основании этого права можно поставить пушку на бак и спокойно палить по пиратским шаландам (будут конечно проблемы с таможней по части оружия на борту, но опять же это решаемые вопросы). Можно поддерживать порядок силами армии (флота) страны которой принадлежит это судно, не вопрос.
Вопрос заключается в том, что так или иначе судно все таки могут захватить (сторожевых кораблей на всех не хватит) и отбуксировать в порт, а вот тут то морское право не действует, мало того, нет никакого международного документа который регламентирует международные отношения в территориальных водах конкретной страны. Пираты судно захватили и притащили в сомалийский порт. Фактически судно попало на территорию Сомали НЕЛЕГАЛЬНО, на нем находятся нелегалы, а как люди не прошедшие легальной процедуры таможенного контроля они не считаются законными посетителями страны, пираты соответственно с одной стороны нарушают закон, с другой стороны закона не нарушают, так как это нарушение направлено на людей, которых ОФИЦИАЛЬНО в стране нет.
Есть один повод другим странам вмешаться, это признать данных пиратов международными террористами и запросить у сомали разрешения для проведения антитеррористической операции. Однако признать террористами кучку бандитов не выдвигающих никаких политических требований весьма сложно.
Вот такая грусть...
Проводим трубопровод по периметру судна.
Изолируем .
Делаем множество отверстий
И подаём солёную воду за борт, но под напряжением 100-200 вольт.
Диаметр струи рассчитываем так , чтобы она разбивалась не долетая до воды.
Таким образом удар током получается в момент абордажных действий.
ALVector что вызывает офигенное повышение температуры внутри периметра огня.
Уже писал, что легко сделать водяное охлаждение из дешевого насоса и трубопровода по периметру судна..
Характеристики среднего танкера:
Длина - 300 м
Ширина - 50 м
Высота надводного борта (от воды до палубы) - 8 м в грузу (15 м порожнего).
Если нужно поливать надстройки, то это еще 20 м в высоту.
Длину трубопровода,количество спринклеров и напор дешевого насоса можешь прикинуть сам. Кроме того трубопроводы нужно надежно приваривать к специальным креплениям, иначе они отпадут через час - это океан.
Так у них тактика не абордажная. Абордажи были актуальны во времена Дрейка и галеонов. Сейчас просто делают несколько выстрелов из гранатомета по рубке. И уже спокойно взбираются на остановленное судно. Если оказывают сопротивление или продолжает ход - стрельбу повторяют. Вот и все.
Поэтому задача в принципе поставлена неверно. Не как защититься от абордажа, а как препятствовать обстрелу. Ну будут брызгаться водой или бензином. И что - с большой дистанции парой выстрелов попросят прекратить и остановится.
vctr
Характеристики среднего танкера:
Длина - 300 м
Ну для такого дорогого танкера можно прикупить что-то и подороже.
Штатные системы пожаротушения можно как-то использовать.
Давайте разделим варианты.
Говорю про огонь или электричество?
С напряжением это сложно в морских условиях, когда при волнении и ветрах, зачастую сам не понимаешь ты над или уже под водой...
А вот защита системами орошения и пожаротушения часто проканывает, так может просто усилить эти системы и ждать подмоги.