Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ... . Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
bazarov Пост: 131001 От 06.Sep.2008 (16:55)
mihalich | Post: 130530
А кто Вам мешает закончить начатое? Надувание пузырей другим оставьте, ведь все следят за тем, что у Вас на выходе получится. Мир вы не перевернёте, а мировоззрение у народа по тиху изменится. Так что вперёд и с песнями!
........Да, мне уже никто не помешает, но заканчивается медленно потому, что паралельно оно и улучшается. Так , изначально задуманную откидную крышу, переиграл на здвижную. А главное , продолжаю работать над продлением жизни
батареи, благодаря помощникам с сайта ВОЛОДИНА. Там лучшие электро и электронные специалисты СНГ.
.....Но уже 2 недели не могу купить в Киеве частотные электролиты тысяч на 50 - 80 мкф 160 вольт. . В других городах, где ещё сохранились остатки промышленности, такие кондёры есть, но , требуемое мне количество ....не заказ.
.....А что получиться ? уже, в принципе видно. И первую сютню км. уже
наездил.
В принципе, да, но боюсь,что они будут и втрое габаритнее и втрое тяжелее и , вероятно, на 50 - 60 герц , а надо на 15 кгц. Потому спасибо,но ,время ещё терпит. Активную эксплуатацию начну не завтра. Я готов платить, а значит, привезут.
Да уж.... Автомобиль-красавчик!.... Надеюсь и я свой зэпор когда-нить перекую .... А зачем Вам такие дорогие электролиты, да ещё в большом количестве?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 131140 От 07.Sep.2008 (17:48) Да уж.... Автомобиль-красавчик!.... Надеюсь и я свой зэпор когда-нить перекую .... А зачем Вам такие дорогие электролиты, да ещё в большом количестве?
.....................Чтобы продлить жизнь ещё более дорогим батареям.
Неповеришь, это мансарда и сборник всякого хлама под надёжной защитой современных контейнеров.
А под Киевом Гараж-"это не только ценный мех", а и второй этаж с виноградником и курятником, и камин и баня. Короче домашний клуб.
Г-н mihalich, а сколько времени заряжается ваше авто. И на какую дистанцию он бегает. Какой зарядный ток и напряжение. Как на нем сгонять на рыбалку, километров эдак за сто. А вот на правдинском пневмокаре наверное можно.
Здесь тоже люди работают. [ссылка]
Vivtor Пост: 131210 От 08.Sep.2008 (07:23)
Г-н mihalich, а сколько времени заряжается ваше авто. И на какую дистанцию он бегает. Какой зарядный ток и напряжение. Как на нем сгонять на рыбалку, километров эдак за сто. А вот на правдинском пневмокаре наверное можно.
Здесь тоже люди работают. [ссылка]
.........Удивлён ПЕРВОМУ вопросу? - про это ёщё никто не спрашивал:-
но, всё же, 2 - 6 часов;
....Пробег : при скорости 50 кмч - 120км, а при скорости 120 кмч, вероятно, 50км.
.........Удивлён и третьему вопросу!? -разве это существенно?
А на рыбалку, километров за сто, я поеду в автомобиле, с расходом
бензина 3,5литра на 100км, что втрое меньше, чем понадобиться для этого , Правдинскому лжепневмокару.
....Да, люди там работают, работать над этим можно , как и над махомобилем, и 40 лет и больше, пока зарплату платят не за результат.
......Скажу больше: я не идейный противник пневмодвигателя,
более того, когда то сделал таковой из ЗАЗовской тридцатки.
.Для чего, всего то, надо переделать( сделать) распредвал.
.....Результаты отрезвили, и, уже потом подогнал под результат рассчёты: К ПРИМЕРУ: - Литровый ДВС, работает одним литром газа за
2 оборота вала, при среднем давлении -5ати; Пневмо будет двухтактным,
значит,за один оборот, а, в пол силы , хватит и 2,5 ати, значит 2,5 литра.
.....Тогда при оборотах~ 3000 об.мин -7500 литров в мин, или-450000
литров в час ; если в баллонах будет 200ати, то объём сжатого до 200ати воздуха составит 2,25 кубометра ! Тротиловый эквивалент 122 миллиметроваго арт.снаряда! Если баллоны будут стальные, то и объём
и вес, превысят разумные пределы, если из сверх прочных сверх современных ( и сверхдорогих)материалов, то Тротиловый эквивалент , значительно возрастёт.
....А не Бен Ладен ли , финансирует эти разработки.?
......Согласен, что к бедному перспективой ПНЕВМО, можно добавлять
всевозможные: термо, крио , махо, гидро, ветро и солнце добавки, тогда разрабатывать можно будет до бесконечности . Можно затмить и Гулию. Но лучше не здесь.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Самоделкин, а Вы откуда такой интересный появились? Вам больше подошло бы Трудоголик. Вроде уже все посты облазили....
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Самоделкин Пост: 139258 От 02.Nov.2008 (12:07)
Новое поколение гибридов: [ссылка]
"Электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.) развивает крутящий момент 400 Нм. Максимально преодолеваемое расстояние на 30 л бензина — около 650 км."(С)
Я безо всяких батареек и электродвигателей проезжаю на своей Рено-Лагуне на 60л солярки 1100-1200км в зависимости от спешки (средний эксплуатационный расход).Может не надо ничего изобретать, а просто научить свою правую ногу правильно пользоваться педалью газа?
Тем более, что производство киловата мех. энергии из электроэнергии (которая "делается" из тои же нефти) и доставка до места потребления производит намного большее тепловое загрязнение окружающей среды, чем сжигание топлива в том же двигателе для производства того же киловата мех энергии..
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
pendik, - я не говорю что это оптимум, просто это есть.
Фильм "Кто убил электромобиль" видели?
Ну и вот:
1. ДВС - барахло.
2. Водородные ДВС (не на воде), - чище, но дороже - тоже барахло.
3. На топливных элементах, дорого и элементы портятся тоже не оптимум
4. ДВС на воде (типа Меера), - лучше, но только на переходный период.
5. Электромобили на аккумуляторах:
А). Обычные, - малый пробег - так себе и дорого.
Б). Пробег до 490 км - уже лучше.
В). С мотор-колёсами - ещё экономичнее
Г). Со схемой энергоэкономии - перспективно на переходный период.
6. С ВД - самое то, до появления флипов.
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
Да уж.... Автомобиль-красавчик!.... Надеюсь и я свой зэпор когда-нить перекую 
...
