[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Автопомощь. - Стр.1
pendik | Post: 133983 - Date: 01.10.08(10:29)


Предлагаю на этой ветке форума обсуждать разные неординарные способы ремонта машин, также и в полевых условиях.


Для затравки: это своего рода "повышение компрессии" подшипника в гнезде.

К вопросу електроискровой обработки.
У меня когда-то был старенький "Геланден Ваген"....однажды в пути развалился наружный подшипник переднего колеса, и заодно износил посадочное гнездо.Так-как у меня был с собой наружный от "копейки"(они одинаковые).то приступил к ремонту в "полевых условиях)-дело было в лесу...Новый подшипник из гнезда вываливался,фольги не было.
Как решение: установил подшипник на "минусовой" вывод аккумулятора, а минусовой клеммой "чиркал" по наружной поверхности.Ток регулировал включением потребителей (фары, печка, обогрев стекла, сидений....) получил на наружной поверхности подшипника "лунный ландшафт"...забил его в ступицу и поехал...надеялся дома сделать качественный ремонт...НО...проехал с этим подшипником более 30 000км и продал машину.через год встретил нового владельца и поинтересовался: были-ли проблемы с ходовой? Не было!

Хранитель | Post: 133994 - Date: 01.10.08(11:37)
...... Большой рыбацкий надувной пуф из лодочной ткани, + два резиновых поддона из-под ног - сверху пуфа и снизу + насос или компрессор любого типу = отличный пневмодомкрат для снятия и установки с лимузину тяжелых агрегатов "через низ".
ЗЫ!: Не забыть отвернуть болты крепления!!! Один приятель забыл и вместе с мотором приподнял было всю машину.... Но вскоре ударная волна трижды обогнула земной шаръ!!!

AlexZander | Post: 133996 - Date: 01.10.08(13:28)
Приемы разные - узлы и агрегаты у всех авто однотипные. Учитесь, и пригодится! С другой стороны подшипник надо заранее менять - зашумел - в месорку. Нефиг на неисправной машине выезжать.

Собственно к удалению.

pendik | Post: 134003 - Date: 01.10.08(14:32)
Совершенно верно: не надо тянуть с ремонтом, а делать сразу, как проявился намёк на будующюю неисправность.Подшипник я "услышал", поэтому и прибарахлился новеньким, но поменять его нашлось время только в лесу через несколько дней в антисанитарных условиях...я наступил на "детские грабли"...и теперь стараюсь "не оставлять на завтра то, что можно сделать сегодня",оно всё равно вылезет.(аналогия с посещение туалета)

У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Автопомощь. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.004 сек