Недавно сделал модель парусного ветряка, собственной конструкции, - работает.
Требуется расчёт для вычисления мощности, момента и т.д....,
для ветров в пределах от 1, до 4-х метров в секунду.
Расчёт сделал и сам,- по классическим формулам, - не поверил, - что-то многовато получилось .
Пересчитал эмпирически (на опытах), - получилось ещё больше .
Кто поможет расчитать правильно (с вашей точки зрения), специалисты есть?
Условия таковы:
1.Угол "падения" условно ламинарного воздушного потока на плоскость =90 градусов.
2. Скорость потока = от 1, до 4 метров в секунду (можно посчитать просто для 1-го метра в секунду).
3. Условная площадь плоскости перпендикулярной потоку воздуха = 1 см квадратный.
Непонятки: Не совсем понятно количество поглощаемой плоскостью энергии ударяющегося в неё потока воздуха, при условиях возникновения обтекания плоскости газом уже отдавшим принимающей плоскости часть(?) энергии, и возникающих при этом завихрениях, перед плоскостью, с боков от неё, и сзади.
Я так понял, это деталька от автомобиля? Если да, то я автомобилями не интересуюсь. Разве что в области экологии. Лучше электромобиль, а ещё лучше, - летающий электромобиль!
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
Самоделкин Пост: 132515 От 18.Sep.2008 (11:28)
------------------------------------------------------------------------
Я так понял, это деталька от автомобиля?
нет это за место трансформатора,, только возможно немного диапазон
оборотов можно расширить ,, но в интеренете не особо написано про их применение для ветряков ,,,, ну а в автомобильной сфере много чего
испытано что для ветряков бы пригодилось,,, где то читал
залили они мотор жидким азотом (для сверхпроводимости обмоток),,
кпд и повысился ,,, я так думаю как раз изза того что двигатель стал
при рекуперации отдавать энергию вплоть ДО 0-ля ОБОРОТВ
ну я и говорбю что , чтобы он был низкооборотный его нада охлаждать до сверхпроводимости, а так мешают потери проводов. Либо повышать
напругу чтобы ток уменьшился ,,, но для этого нада либо обороты поднимать
либо ,, чтобы за один оборот несколько раз мп полюса менялись ..........
олег-джан Или это весь принцип и есть?Неужели так просто?
Да, это в учебнике по электрическим машинам называется
эл машина с фазным ротором.
Работает как двигатель и как генератор. При оборотах хоть 1об/мин.
Широко используется в подъемных кранах.
Я знаю про эти генераторы - двигатели, или как их ещё называют, - синхронные двигатели с фазным ротором. Вот только стоят они...
В ветряк нужно что-то, - что работает без дополнительного источника электроснабжения. А то аккумулятор потребуется, инвертор..., а это увеличение цены, сложности и уменьшение надёжности и возможности приобретения (или изготовления)для потребителей и самоделкиных.
К тому же электромагниты ротора, будут есть часть вырабатываемой энергии, а это пойдёт в минус из КПД + гашение энергии ЭМ поля ротора на статоре за счёт реактивного сопротивления, = увеличению потребления (U+I) на роторе (если я правильно понимаю).
Требуется сделать скорее всего что-то на постоянных магнитах, с нейтрализованным реактивным сопротивлением на принимающих катушках статора.
bear | Post: 132656 - Date: Fri Sep 19, 2008 9:23
Это можно, но цена вырастает арифметически...
Метроном, охлаждать катушки жидким азотом, - это конечно интересно, но не получиться ли тогда чена как у коллайдера, а КПД как у ДВС (- энергию на сжижение азота)?
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
олег-джан Пост: 132691 От 19.Sep.2008 (16:33)
Погодьте,погодьте,Так на ротор автомобильного генератора можно переменку подавать,или я в корне не так понял?
Это зависит от его конструкции.
Например если он фазный и безколлекторный (щётки не трещат по пластинам коллектора). Если трещат, - то могут возникнуть проблемы при одновременном переключении контактов и смене фазы в сети.
Дед Иван, прокомментируйте, - прав ли я по вашему мнению?
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
Требуется сделать скорее всего что-то на постоянных магнитах, с нейтрализованным реактивным сопротивлением на принимающих катушках статора.
Тут Zeus Bonhomous уже замутил МИГ(магнитных инерционных генераторов), говорит испытания прошли успешно. [ссылка][ссылка]
И снова Звезда Давида просматривается...
Погодите,ребята,количеством полюсов решить тихоходность-это понятно,а есть ли вариант увеличить их количество"виртуально",и применить унифицированное оборудование(генераторы)?
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...