2 alexkor
Четыре провода скручены между собой, или виток к витку четырьмя проводами сразу?
Намотка внавал? Виток к витку?
Если можно, максимально подробно по намотке.
2 alexkor
Четыре провода скручены между собой, или виток к витку четырьмя проводами сразу?
Намотка внавал? Виток к витку?
Если можно, максимально подробно по намотке
Смысл спрашивать, если основная особенность данной конструкции возвращение заведомо внесенных потерь в нагрузку?
Короче, предлагаю закрыть эту тему.
alexkor Пост: 127768 От 16.Aug.2008 (09:33)
или батарею кондёров большой ёмкости и юзаем полученную надбавку. Это сложно руцями проверить и не париться?
Лампочка даёт наглядность и простоту измерений.
Я же предложил использовать два кондёра. Вы написали , что вместо лампочки кондёр заряжается . Я так понял , что от аккума.Так ведь ёмкость то у аккума велика. А от такого же кондёра? Насколь зарядится?
Fema Пост: 127730 От 15.Aug.2008 (22:18)
To OPTICUT110H - большое сечение провода или скрученные несколько жил более токого провода не идентичны между собой.
Для варианта FlyBack несколько жил предпочтительнее, так как имеют большую поверхность(как для высокочастотных токов, так как используются крутые фронты), а скрученность имеет небольшую дополнительную распределенную индуктивность, и чем больше проводов в жгуте, тем больше доп.индуктивность.
Всё правильно, только этот ответ я бы посвятил господину murlo,
т.к. см выше его пост 127676
alexkor , на любом форуме ты не дождешься понимания. Один два человека смогут тебе ответить аргументированно, скрутив такую же катушку и грамотно померять, Это максимум. Не добьёшься ты проверки. Потому, что тот кто делает заняты в основном своими темами и переключаться ... ну согласись, "своя рубашка она и в Африке своя рубашка". А те кто ля-ля-ля-ля ... оне проверять никогда ничего не станут, только предлагать. И в том, чему однажды научили, сомневаться не умеют. А посему все предложения будут из области школы, высшей и не высшей. Работай сам, спокойно и вдумчиво. Эффектов кажущихся больше, чем реальных... причем значительно. Получил результат, копай его дальше... а когда железно рабочее устройство покажешь, вот тогда только все и заинтересуются...
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
lazj слегка преувеличивает на счет недопонимания. Я вот тебя понимаю ( в меру своих способностей). То что ты делаешь нужно и полезно. Это увлекает других, сначала наблюдать, ну а затем если-
" Получил результат, копай его дальше... а когда железно рабочее устройство покажешь, вот тогда только все и заинтересуются..." и......
Вот ,например, читая твою ветку пришла в голову такая мысль, на счет проверки:
четыре такта
Если после запуска напряжения на аккум.V1,V2 начнёт возрастать, то Бедини отдыхает
Впрочем, есть опасения, что переключать нужно оччень быстро.
Уточняю схему с одним диодом, так как в мостике току приходится идти через два диодных перехода, что не очень рационально. Ток в катушке после разрыва цепи стремится всегда двигаться В ТОМ ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ что и до разрыва цепи. А вот если бы были вторичные обмотки, тогда именно в них ток и менял бы свое направление на каждое вкл/выкл первичной катушки.
А проведи-ка опыт на время разряда аккума . Заряжаешь под-завязку и разряжаешь просто на лампочку - считаешь время . Потом - то-же самое , но в режиме пульсации . Сравниваешь время и сообщаешь всем .
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
...Да графикъ, графикъ составь! На оба случая, чрез кажные 5 минут, разряду!
Графичски лучче смотрицца!!!
ЗЫ: нобелевка, видать, уже так и зудит за бугром от нетерпенья!
На оба случая, чрез кажные 5 минут, разряду!
