Post:#34314 Date:10.08.2006 (14:02) ... Цена на Бензин добралась до отметки 5 гривен. Предлагаю вместе навалиться и обсудить идею электродвигателя. Я соорудил, вроде неплохо крутится и тяга вроде бы имеется. Все делал без всяких расчетов. Намотал катушку, попробовал, плохо крутится. Добавил витков - стало еще хуже, отматал ну и так далее методом тыка. А еслиб с расчетом то наверное на пару порядков получилось бы лучше. Правда сосед по горажу посмеялся над моими трудами. "Чего мороку себе делаешь, возми стартер, приделай подшибники и будет хорошо тягать...".
Может и правда можно улучщить раьоту стартера. И вобще какие минусы в электродвижках и как их можно превратить в плюсы?
Гибриды лидируют по маркетинговым соображениям, в том числе. Как 999-й способ отъёма денег. То, что есть в серии, недалеко ушло от традиционного бензоавтомобиля.
Патефон у нас был! Немецкий. Ну и тяжёлый )))
Гибриды лидируют потому, что мало "едят". На рынках Владивостока и Находки сейчас особым спросом пользуются микролитражки обьемом 1-1,5 литра. За шесть месяцев цена поднялась на 2000 зеленых. Осенью Хонду FIT 2003 года выпуска можно было взять за 7000 баксов теперь за 9000.
За гарантийный трёхлетний период машина, двигаясь всё время по шоссе, съела 100,000 * 10 / 100 = 10 тыс. литров, на сумму 9 тыс. долларов США. Гибрид - вполовину, сэкономив 4.5 тысячи. Насколько он сам дороже, в процентах к стоимости нового авто, если посчитать, что в послегарантийный период дальнейшая экономия топлива покрывается обслуживанием содержащихся в нём дополнительных элементов?
Не знаю как Вы рассуждаете. Но к малолитражкам у меня свои личные обояния. В 1994 у меня бола Honda City 1.2 литра с турбиной, ела 5,5 литра на сотню. В 1996 взял Honda Accord 2.0 литра, ела 10 литров в среднем (город+загород). О первой воспоминания по экономии очень-очень. Единственный недостаток колеса на 12. На дачу ехать мутлрно все колдобины объезжать приходилось. Accord в этом плане не намного лучше. Сейчас плюнул на все и взял Delica, 2,5 дизель. Жрет как лошадь 15 на 100. Но зато 4WD и грязь пофиг.
И еще на японках я никогда не маялся с запчастями. У меня почти никогда ничего не ломалось. Менял только масло в двигателе. Еще сальники на приводах. Покупал дешевые корейские по 50 руб за штуку.
Двигатель на Accorde до сих пор в отличном состоянии. Подвески тоже еще могут ходить. 200000км для таких машин ничто. Но просто морально уже сильно устарела.
Ну, я просто привожу к формату школьной задачи, чтобы считалось проще.
Что-то в них такое есть, в нынешних гибридах, но реальная экономия не представляется заметной. Зато какая игрушка. (
Но самое главное, когда начнешь раскручивать маховик, обнаружишь,
что он начинает гулять.
Ну, зачем Вы уважаемый строите из себя шута горохового? Видели описания у профессора Гулиа, были и гиромобили. Все прекрасно ездило, никуда ничего не крутило. наоборот крепко держало вертикали. А Вы все тараторите неизвестно о чем. К чему бы это?
Так что в случае торможения с передачей такой энергии маховику пассажиры из салона вылетят через лобовое стекло. Или маховик надо делать очень большой массы. А возить "массу"-опять бензин.
Откуда у Вас такие свединия? Вы что не слышали ни читали ничего о супермаховиках?
Согласен, да и ионистор можно в конце концов намотать в домашних условиях. Была же такая "лейденская банка" в начале века. Купить фольгу в дяде фёдоре, переложить бумагой типа папиросной, залить машинным маслом и засунуть в ведро. Правда говорят они хорошо взрываются при превышении вольтажа... зато цена копеечная получается. Уж не знаю, в шутку я или всерьёз...
Согласен, да и ионистор можно в конце концов намотать в домашних условиях. Была же такая "лейденская банка" в начале века.
А ионистр чем заряжать? Преоброзавателем? А он сколько будет потреблять от аккумулятора? Странные у нас с вами умозаключения получаются (и у меня тоже).
Имеем хорошо заряженный свинцовый аккумулятор скажем на 65 Ачас (в реале). Что такое 69Ачас? Наверное то, что за один час он может "выдать" 60 ампер. А за несколько секунд он может дать и 300 А. Но в таком режиме он быстро сдохнет. Поэтому эл.мотор на 30 квт проработает небольше часа и батарею нужно будет снова долго заряжать.Теперь поставим между эл.мотором и батареей еще и кучу ионисторов. Таперь нам надо будет с помощью преоброзавателя преобразовывать постоянную энергию в переменную, выпрямлять переменный ток в постоянный и заливать в ненасытное горло ионисторов. Ионистр по сравнению с обычным кондером это как бочка и рюмка. Рюмку мы наполним быстро, а бочку надо будет заливать долго. Будет ли успевать преобразователь довать достаточно энергии, что бы поспеть за расходом потребляемой энергии эл.мотором? В этом смысле электромаховик предпочтителен. Ведь маховик согласно физ.закону сам накапливает энергию во время раскручивания...
cheetah Пост: 110141 От 08.Apr.2008 (18:08)
Согласен, да и ионистор можно в конце концов намотать в домашних условиях. Была же такая "лейденская банка" в начале века. Купить фольгу в дяде фёдоре, переложить бумагой типа папиросной, залить машинным маслом и засунуть в ведро. Правда говорят они хорошо взрываются при превышении вольтажа... зато цена копеечная получается. Уж не знаю, в шутку я или всерьёз...
Вообще-то так не ионистор, а конденсатор получется. Ионистор по-другому делают. Там активированный уголь нужен для увеличения площади поверхности. Физика немного другая.
Особо не расчитывайте на ионисторы. Представьте, что берете от него 150 ампер. Какого сечения должны быть выводы, да и вообще внутренности его.?
Я полагаю, что питающие ионисторы будут довольно сложными устройствами.
Спасибо владельцу форума, наконецто я смог втиснуться в любимый форум.
Теперь по теме. По супермаховикам понял вот что.Конструктивно такие маховики БЕЗОПАСНЕЕ при разрыве. Следовательно маховик намотаный из хлапчатобумажной нитки весом в 10 кг. можно раскрутить до гораздо высшей скорости чем стальной такого же веса.
И тут меня интересует практический вопрос. На сколько километров, (а может и метров) хватит энергии такого супермаховика если не применять различные, сложные ухищрения типа "ваукум" "магнитной подвески"?
А на сколько времени хватит бензина в бензобаке, если не применять такие хитрые штучки, как крышка, да, кстати, и подтекает слегка , просто, без ухищрений
Уж не знаю, в шутку я или всерьёз...
, просто, без ухищрений 