А как умножать не рассказал....
Сначала нужно 3 умножить на 5, если не знаешь сколько- посмотри
на задней обложке тетрадки,
затем 10 умножить на 5.....
ага а при оборотах 2000 тока 20 А? что то странный генератор с переменной можностью... вопервых лучше всего почитать маркировку генератора, если нет маркировки неплохо знать бы марку генератора, потом ив нете посмотреть его мощность. можно также приблизительно расчитать P=UI, при критической частоте вращения генератора: максимальные обороты двигателя+20%
Ну шо делать, то ? ....Возможно товарисча интересует не ЭТО , а затрата количества лошадок на кручение генератора....тады надо ещё на 2 умножить...
Помнитца , устраивался я в одну контору так мне такого понарассказали об этой конторе,,,, ну стою рядом с ОК , а из за батареи вод. отопления вылазиет паук ( с пятак величиной ) и начинает мeня изучать , а я смотрю на него и думаю : " не следящая ли это система для знакомства с вновь прибывшими ?!?? ". 😏 .
Вообщем , он уполз и меня сразу кадровик вызвал ...вот и не верь в мистику .... 😏 .
asd-4f | Post: 93699 -При, исправном бортовом оборудовании, генератор должен обеспечивать зарядку при напряжений на клеммах аккумулятора 14,6вольта. В мире на двенадцати вальтовое оборудование принят стандарт нижняя норма 14,2 вольта верхняя 14,8вольта. В приделе этих допусков реле регулятор считается исправным. Зарядный ток за счет реле регулятора, всегда поддерживается на одном уровне, не зависит от бортовой нагрузки и числа оборотов двигателя. 14,6вольта умножается на ток генератора 55ампер, что соответствует 803ватта. У генераторов очень высокая прочность он легко выдержит больше киловатта. C уважением.
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
...Ща-а-а! 😎 Поскоку генераторъ 3х фазный, пиковая моща кажной обмотки = 13.5 х (55:3) х 1,62 = 400,95wtt, а всего по переменке - 1202 Wtt 🤢 Но, скоко не крути заводилку, на вентиляхъ падает 459wtt. 😕 Тоисть, на кажном рассеиваецца 495:3=153,166666666.....Wtt. Оттого он, собака, и греецца!... 😬
valeralap Пост: 93749 От 21.Dec.2007 (10:37)
Хранитель | Post: 93720 Нормальная рабочая температура 55градусов это указывает на исправность генератора.
...Дай повыпендривацца-то!.. От суръёза мысля тухнетъ! 😶😎
Хранитель | Post: 93775Правильно заметил, делать тебе нечего ты и расчеты просадки диодов приводишь, а задающему это надо? Как в поговорке КОНЯ КУЮТ А ЖАБА НОГУ ЗАДЕРАЕТ. 🤢🤢🤢😎 😬
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Небольшое отклонение от темы...ЕСЛИ кому нужен мощный регулируемый генератор трехфазного напряжения...берём генератор от автобуса (например на Сканиях он 27В 200А...) а на Икарусе не знаю.
Выкидываем нах. диодный мост (или отключаем)...подключаем к обмоткам генератора трехфазный повышающий (или понижающий)транс + Выкидываем регулятор напряжения ,оставляя "угоьные щётки" или "угольки"...подаём на них питание от регулируемого источника постоянного напряжения.например от ЛАТРа с диодным мостом, или селав самодельный регулируемый реле-регулятор,что не трудно.
В итоге реально получить около 100В при 200А или 20кВт. до 80 вольт я разгонял генератор-больше не было нужды...(не уверен,но по слухам диодный мост там низковольтный = на 100В,поетому получать постоянку выше 100В я опасался)...главное,чтобы по нагрузке суммарный ток не превышал 200:3=66А на фазу.
Следует заметить...шкив надо заменить многоручэвым или зубчатым ремнём от газораспределения во избежание пробуксовывания на больших мощностях.
Сварочный аппарат под капотом или мощный електролизёр никому ещё не помешал...
(с последним осторожней- на больших плотностях тока проявляется ,и не только проявляется,склонность к взрывам)!!!
😳😳😳-как это?(всему есть придел) что с изоляцией(про диоды-(трехфазный выпрямитель Ларионова-отдельный разговор) ( обмотка якоря статора-провод -пэт пэтвл пэв( или анологичный(других производителей)- по-изоляция -потечот провод) 20квт- на ОБЁМ конструктива( даже автобусного, грузовика) это круто, -не РАССЕИТ(передаст,смотря чего кому надо( долговременно имеется ввиду)(активное сопротивлене обмоток-не пустит(конструктив клемм, монтаж) ОН ТАКУЮ МОЩЩУ.
с уважением.
55 А/ч наверное - это емкость. Т.е. 55 ампер такой акк будет выдавать в течение часа, потом сядет. Соотв-но 100 Ампер будет выдавать пол-часа и т.д. Реально емкость Б/ушного аккумулятора раза в полтора - два ниже. Где-то продавались приборы для ее замера, даже вроде схемы были, но сейчас не помню где. Вот тут про это немного написано, посмотри если хочешь: [ссылка]
Сообщение 131959G(это ник) № 187 (это номер).
Какой ток акк может выдать "на раз" - не знаю.
Восстановить емкость "подсевшего" аккумулятора можно с помощью вот этого нехитрого устройства. (Проверено на себе, работает! Правда, по утверждению некоторых товарищей слишком часто пользоваться им не следует из-за угрозы "осыпания" пластин). Лампочки бери на 4 Вт.
Десульфатирующий Зарядник Размер: 8.40 KB
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Свинцовые аккумы в режиме КЗ могут выдать "дикий" ток . К примеру : авиационные аккумы 12сам28 имеют размеры пластин где,т такие же как и авто/аккум 55А,,, так с этих 12сам28 снимают ток запуска стартеров на прокрутку турбины до 4000ампер (несколько секунд)
Гоха, если ты замкнешь акк на амперметр со шкалой в 60А - он у тебя сгорит однозначно! Сказано-же, макс. ток "на раз" - до 4000 ампер!
Поищи в яндексе "прибор для измерения емкости аккумулятора" или купи соотв. зарядник с индикатором, а самое простое - то, что ты уже делаешь. (С ареометром в смысле).
Или смотри по зарядному току. Если он упал более чем в 2,5 раза - зарядку можно прекращать. (Про это в любой книжке по авторемонту написано, с подробностями).
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Ну правильно он ставит вопрос.
Какой амперметр нужен для проверки автомобильного аккума.
Ответ не ток 3-4 тысячи ампер.
Только аккумулятору от таких проверок поплохеет. Осыпается он.
Поэтому пользуют ареометр или компьютерную программу (микроконтроллер в смысле)
dedivan |
Post: #93690 - Date: 20.12.07(22:52)
