[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт
NAVIG
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Прочие идеи (разные)
О форуме
Транспорт
Оружие
Научные идеи, теории, предположения...
Экономия топлива
Коммерческие вопросы
Струйные технологии
Торсионные генераторы
Новые технологии
Барахолка
Патентный отдел
Конструкторское бюро
Нейтронная физика
Торнадо и смерчи
Гравитация и антигравитация
Сделай сам. Советы.
Медицина и здравоохранение
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - Схемотехника - Доверяй, но перепроверяй!!! - Стр.195
<][1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 ][>
Post:#249920 Date:07.06.2010 (19:24) ...
Хочу завести себе свою ветку, чтобы не распыляться. Идей много, а на проверку времени мало. Вот захотелось проверять все вечняки в математике, а потом смотреть где ошибка закралась. Если есть интересующие - присоеденяйтесь.

Обсуждаться будет только один ЧЁРТЁЖ или ЭКСКИЗ единовременно. Пока один агрегат не будет расколупан до конца, дальше ни-ни. Если нет возможности рисовать - сам потом нарисую или картинку вставлю. Весь словесный понос подтверждать оффициальными ссылками. Ссылка на дурдомопедию (википедию) в крайнем случае давать. На сайтах производителей и институтов инфы хватает. Всяких дибилов самоназваных с Ахрененными межгалактическими дипломами не приводить в пример.

Надеюсь энергия потом с кондёра не порёт, и ахренесово колесо вечно не поедет - наука штука точная. КПД устройства для взлома искать больше 20% (КПД1,2).

Нельзя взламывать секреты приборов производимых на постсоветском пространстве. Ибо тут всё просто - турма (Поддержим отечественного производителя!). А заграничные стандарта ISO для нас практически недосягаемы, мы со своим ГОСТОМ на рынке условия не диктуем. Поэтому взлом иностранной технологии в нашей "Раше" приравнивается к шлепку буржую по заду - только щёчки порозовеют . Наши технологии "ломать" только с разрешения собственника либо если инфа открыта для пользования.

Ламачче невозможное проверить при помощи формул теоретически либо элементарно практически также не выкладывать.


Расшифровка предупреждений:
ПИП - первое израильское предупреждение;
ВИП - второе израильское предупреждение;
ТрИП - третье израильское предупреждение;
ЧИП - вставляем имплантант биоботу;
ППЦ - биоботу пипец.
bazarov | Post: 893626 - Date: 15.09.25(22:24)
Сбал Пост: 893625 От 15.Sep.2025 (19:00)
Правильно. А кто управляет? То-то.
Каждый выбирает по себе.
Я просто жду.... Про моё терпение мне тебе рассказывать?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 895382 - Date: 22.10.25(20:15)


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 896955 - Date: 21.11.25(20:41)
Итак.... Н и дай Бог напишите что...

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 896981 - Date: 22.11.25(02:25)
знаю этого деятеля, нужно навесить ярлык:

написанному верить!



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
bazarov | Post: 897022 - Date: 23.11.25(22:24)
Начну с предисловия. Доцент, напомню, я пришёл сюда примерно 20 лет назад чтобы вы мне помогли с расчётами Рмех шагового двигателя, далее по тексту ШД. Поясню почему и зачем я пришёл на этот сайт. Примерно в начале 2000х годов решил я собрать ЧПУ станок... Тогда интернета особа не были и всё чачалось через домашние сети в общественных пунктах связи гостелеком. Тогда и у контроллеров РИС было всего 8-12 команд.. на асемблере... И станки по автоматизированной установке чипов типоразмера 1206 были чисто домашними поделками. Если не ошибаюсь у меня до сих пор хранится где-то видео как инженер создавший "Сегвей" впервые выложил пару видео в домашней сети с первыми экспериментами. Он коробочку на колёсиках пальцем тыкал и там ... иногда падала... В итоге через 2 года в США, Швейцарии и прочих государствах на сегвеях уже передвигались по полигонам, аэродромах, даже некие пограничные службы оснастили... Я всему этому свидетель. Так вот. Нужен был драйвер на ШД для ЧПУ станка... Примитивная поделка из хлама... Из ДСП... Проблема была вот в чём. Когда создал станину и оси X Y оказалось что скорость очень медленная. Настолько медленная что я офигел... Дорогущих ШД из США у меня не было ещё тогда, поэтому решил ускорить этот двигатель. Начал изучать всё. В итоге нашёл очень сложную иностранную разработку и отечественную, в виде сыскания на докторскую дессиртацию. Какой-то юный вучёный умудрился разогнать отечественные отстойные ШД в разы при помощи новой технологии, а управление шло через ПЛИС, для регулирования клапанов на жидком гелии в ускорителях..... В общем схемы были очень сложные и дорогие и я собрал 4 таких драйвера но по своей схемотехнике... На ТЛ494... Ну и задающие генераторы "степ и дир" на отечественной базе к176.

Теперь вторая стадия марамазонского балету... Собрал, проверил, нихрена не понял.. Оказалось. Увеличив скорость в 4 раза я прибавил в потреблении всего 20-30% от источника питания. На опыты у меня ушло примерно 2 года. И тогда изучал все существующие двигателя. Заметь, мне тогда чуть более 20 лет было. На этот сайт я пришёл с просьбой помочь в расчётах... Наивный был, молодой... .. В итоге через 10 лет я мог рассчитывать все типы двигателей любого исполнения. Вывел какие-то новые формулы и прочее.. И всё что я тебе хочу передать, и остальным, это маленький секрет по разгону двигателей по Рмех. Говорю сразу. Чтобы было понятно буду писать подробно, как для детей 6-го класса.. Чтобы было понятно. Потом можете патентовать, строить, присваивать... Да мне уже пофигу... Этой технологии примерно 20 лет. Она уже давно используется в основном в китайских поделках. Но рассчитать они так и не смогли - тямы не хватило. Это просто мой подарок, жест доброй воли. Технологию я выстрадал сам, поэтому могу и подарить.

И просьба. Пока пишу и поясняю - ни слова не вставлять. Сразу удалю. Когда закончу всё будет ясно. Вопросы потом, когда скажу "всё". Но, думаю, у умных вопросов не будет. Имейте терпение, делов на неделю...

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897024 - Date: 23.11.25(22:37)
Начнём с простых истин, с азов. Что такое Рмех? Это механическая мощность на валу. Записывается так.
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=0b25cd89712253738434ccab7d8b4b82_l-10307609-images-thumbs&n=13

Поясню что такое Рмех. М - это момент. Не просто момент как вес в 1 Ньютон (примерно 102 грамма) на рычаг длиной в метр.

Круговая частота w - это радиан в секунду. То есть один полный оборот за секунду. НО! Оборот это длина окружности. То есть радиан равен 2*пи*r
Вот формула длины окружности - всё просто.

Получается что формула 2*пи*r является универсальной формулой для разных жанров науки. Только вместо радиуса поставить количество и качество и получаются формулы для получения реактивного сопротивления или перевод констант. Это начальная школа геометрии.

Надеюсь всем понятно что такое механическая мощность на валу. Берём палку в 1 метр длиной и силу сопротивления в 1 Ньютон и раз в секунду её вращаем относительно свободного конца.

Континуе следует .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897025 - Date: 23.11.25(22:46)
Следующая формула что нам понадобится это Тау индуктивности... Это такая штука, которая показывает рассасывания тока в индуктивности обратимой ЭДС на резисторе от индуктивности... В этой формуле заключается весь секрет, но пояснять буду её потом. С наскока не понять. Простое правило, но за ним стоит сложная система электродинамики... НА разгадку этой формулы у меня ушло примерно 10 лет. Наслаждайтесь...

Тау=L/R
Просто поизучайте, присмотритесь... с виду всё просто...

Остальное потом. на полутрезвую голову

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897027 - Date: 23.11.25(23:02)
Следующее что нужно помнить это как ток нарастает и убывает в катушке под при подключении к нему генератора тока... он же блок питания, он же источник ЭДС...

Формула тау это время размыкания катушки инуктивности и разрядка на резистор. Это важно.

К примеру если катушку зарядить током и потом замкнуть её саму на себя то действует формула с Тау, скорость спада МП в катушке будет зависеть внутреннего и внешнего сопротивления. Если катушка намотана с серебряной проволоки то время спада МП в катушке будет, допустим 10 секунд, а если проволока из железа то время спада МП будет всего 0,1 сек. Это очень важно для понимания. Думайте, размышляйте.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897028 - Date: 23.11.25(23:10)
А теперь будем приближаться к секрету индуктивности... НА картинке красным напряжение а синим ток в катушке индуктивности... Вот подали мы напряжение на катушку... И ток растёт по параболе, всегда... Это важно что весь Этот Мир вмещается в параболу. Вроде ничего особенного.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897029 - Date: 23.11.25(23:17)
Следующий фокус. Где скорость насыщения керна сердечника индуктивности будет быстрее, при малом уровне напряжении или высоком? Вот почти реальный график. Можно видеть что если подать более высокое напряжение то насыщение происходит быстрее. Согласно тому же закону параболы.

Ещё раз. Если подадим на одну и ту же катушку индуктивности 1 Вольт и 10 Вольт скорость насыщения тока будет в 10 раз выше... Наверное, не проверял ... Но смысл понятен, надеюсь. Бля более быстрого насыщения катушки индуктивности нужно подать высокое напряжение а не низское. Так работают катушки Тесла, при ударном возбуждении. На одновитковую катушку подают пробойный разряд высоковольтного электричества (далее по тексту ВВ).

Терпение...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897030 - Date: 23.11.25(23:29)
Теперь прямо к двигателю перейдём... Допустим у нас двигатель двухфазный как теперь сейчас ШД (шаговые двигатели) делают. Сами изучите почему две фазы и нечётное число зубцов статора и ротора с магнитом. То ещё на пару лекций отвлекусь.. Итак у нас есть двухфазный шаговый или вентильно-реактивный двигатель как в современных безщёточных шуруповёртах. Смотрим графики подачи ЭДС и наростания тока на катушках.

Синие обратные выбросы нарисовал примерно на разряд в резистор. Всё примерно. Самое главное чтобы понять какова скорость насыщения тока в катушке од питания напряжением. Это штатный режим любого ШД по осциллографу, примерный. Пока ничего не предвещает беды...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897032 - Date: 23.11.25(23:40)
Теперь будем рассматривать только одну фазу по питанию. Мы уже знаем что Рмех это момент на валу от скорости. Момент это МП в сердечнике. То есть если мы будем увеличивать скорость вращения двигателя, а следовательно частоту подачи напряжения то длительность подачи питания будет уменьшаться, а исходя из закона сопротивления индуктивности от частоты ток будет падать с повышением частоты. Смотрим как это на практике выглядит.

С ростом частоты (сокращении периода сигнала ЭДС) ток не успевает уже нарастать до своего максимума и , соответственно момент на валу падает. В итоге наступает такой момент что такой двигаель сам остановливается ибо нету такого МП за единицу времени чтобы вращать вал. Как видите с ростом частоты количество МП в катушке становится мало почти линейно частое. Это и есть проблема двигателей всех типов и марок которые существуют на сегодня в эксплуатации по всему Миру. Кроме авиамодельных... китайских... Которые в квадрокоптерах стоят... Всё по порядку.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897033 - Date: 23.11.25(23:46)
Теперь вспоминаем формулу Тау. Допустим у нас есть серийный двигатель. Если посмотреть на кривую насыщения тока при номинальных оборотах двигателя то сразу становится видно что насыщение происходит примерно на 1/3 от начала подачи питания на обмотку. По факту КПД такого двигателя примерно 70%. Если мы увеличим частоту в 3 раза то насыщение сердечника ШД будет уже в конце сигнала подачи питания. То есть КПД уменьшается примерно до 30-40%. То есть с ростом частоты оборотов двигателя КПД падает.

Пока всё просто ...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897035 - Date: 24.11.25(00:00)
А теперь сама суть... А что если мы в начале подачи питания увеличим его в 10 раз... А потом когда ток достигнет нормальной величины тока по паспорту подадим обычное напряжение? Смотрим.

Как видим точка насыщения сместилась примерно 1/10 против старого значения 1/3. А мы просто подали завышенное напряжение всего на 1/10 от всего сигнала и там мощность потребления увеличилась примерно в 10 раз.

Буду проще... в сигнале длиной 1/10 мощность увеличилась мгновенно в 3 раз, потому как там парабола по насыщению. Если наш сигнал полностью в идеале потреблял примерно 10 Вт то с использованием высоковольтного сигнала он увеличился 10+4=14 Вт. То есть Потребление увеличилось примерно на 40%. При этом максимальная чатота вращения ротора ШД увеличилась ппротив старой 1/ в 1/10. То есть смело увеличиваем Рмех на валу примерно в 9-10 раз.

Итак потребление у нас увеличилось примерно на 40%, а Р мех увеличивается примерно в 9 раз. Потом покажу на графике...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 897036 - Date: 24.11.25(00:08)
Теперь наглядно. Допустим мы увеличили частоту вращения двигателя в 10 раз. Верхний вариант стандартного питания а внизу с импульсной подпиткой. Смотрим что получается. Рисовал условно, для понимания. У обычного двигателя ток падает и не достигает максимума. Двигатель становится просто катушкой индуктивности с малым током с ростом частоты. Второй вариант, нижний, напротив, там КПД падает примерно до 70%. А в нормальном случае подключения при питании постоянным напряжением КПД от силы 30%

Чтобы вы понимали современные двигателя работают с тактовой частотй в десятки килогерц. Так что там период точки насыщения не как я нарисовал 1/3 а 1/200, по разному...

И это ещё не всё...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Прочие идеи (разные) - Схемотехника - Доверяй, но перепроверяй!!! - Стр 195

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт