1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
Фима... Я же не писал формулы... тут они табу... Но ты прав... В уравнениях Максвелла уравнения волновые... Этого даже доценты не все знают... Импеданс, экстремумы, .. да не важно...
Автоматика следит за температурой на "полке" отбора продукта.
;).... Навыки не пропьёшь... .. Держи краба.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Забыл добавить. Температура пастерилизации пива всего 78 градусов.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Ошибся... 72,4 градуса... Читсто секрет . Смерть дрожжевых культур.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 896479 От 15.Nov.2025 (18:41)
Забыл добавить. Температура пастерилизации пива всего 78 градусов.
В самогонной практике термин пастеризация чисто народный от очумелых ручек. Это кусок трубы со сручной внутри проволокой. Чисто головные части вверху удерживает. Можно скорее буфером обозвать. А сам продукт под буфером отбирается, на полке кипения этанола-животворящего.
Через угли прогоняй... Честно. То этанола или бензола нахапаешься...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Шарик Пост: 896451 От 15.Nov.2025 (17:31)
Они точно уверены, подстанции есть и везде и круглосуточно дают электричество. Это так убого!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ох извини... Пропустил.. А что убого? Реактивное электричество в проводах? к.з. в линии и отсечка подстанции по перегрузке? Что именно там убого? Пообщаемся ?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Капитализм где главный пункт устава это извлечение прибыли, в стране с огромными территориями ГОЭРЛО себе позволить не может. Слишком большие потери при транспортировке и на перетоках.
gravio Пост: 896459 От 15.Nov.2025 (17:47)
Уверен ..
Ваши "оппоненты" до сих не знают что магнитное поле в электродвигателях НЕ вращается...Вообще.
Мало того, мы уверенны что в бегущих огнях гирлянды лампочки бегают!
Еще как бегают, сам видел.
На самом деле в асинхронном двигателе катушки не бегают, а создается в каждой катушке пульсирующее(синусоидальное) магнитное поле со сдвигом в 120 градусов.
Бегает ротор. 3 тысячи оборотов и кратно парам полюсов это только в синхронных движках.
В асинхронных вводится коэффициент скольжения, это отставание частоты вращения ротора от частоты питающей сети.
Три тысячи оборотов в асинхронника быть не может по той простой причине что потребление тока от сети равно нулю(гуляет бесполезная реактивная). Но трения в механике кушают энергию и снижают обороты.
При превышении заданных оборотов двигатель переходит в режим генератора. Пример: опускание лифта, лебедка при опускании груза и т.д. .
Все это называется рекуперативное торможение двигателем в режиме генератора.
P.S. Кто эту гравийную собаку сюда запустил с его глубиной скольжения в пустых мозгах?
Pavel1 Пост: 896580 От 16.Nov.2025 (15:42)
Три тысячи оборотов в асинхронника быть не может по той простой причине что потребление тока от сети равно нулю(гуляет бесполезная реактивная). Но трения в механике кушают энергию и снижают обороты.
При превышении заданных оборотов двигатель переходит в режим генератора. Пример: опускание лифта, лебедка при опускании груза и т.д. .
Все это называется рекуперативное торможение двигателем в режиме генератора.
Асинхронник в роли генератора? Гениально!
Вы кандидат на "Шнобелевскую премию"!
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
Применение асинхронных машин в качестве генераторов, прописная истина из области учения по электричеству вообще-то. Стыдно этого не знать когда уже седина.
Единственное, полностью автономно если, то асинхронник нужно использовать вместе с синхронным генератором, он для "затравки" активной составляющей в автономной сети. Точные цифры подзабыл уже 10-25%, примерно, должна генерить синхронная машина.
Хотя меня всегда терзал вопрос, а почему нельзя использовать просто две асинхронные машины- в паре? Токи от остаточного намагничивания в железе, по идее запустят режим генерации.
Мало кто знает почему на самом деле увеличивается "потребление" при нагрузке на двигатель. Либо при нагрузке, на вторичную обмотку генератора.
И в учебниках этого тоже нет.
Потребление повышается благодаря увеличению силы тока в обмотках, - это знают все, НО лишь единицы могут правильно ответить на вопрос почему повышается сила тока.
Сила тока при нагрузке повышается потому, что вторичная обмотка двигателя или трансформатора при нагрузке создаёт своё МП, которое индуцирует в первичке ЭДС которая имеет попутное направление с ЭДС источника.
По сути сила тока повышается не за счёт увеличения потребления энергии, а за счёт того, что первичка начинает генерировать ток попутный току питания.
Это и есть та самая - реактивная мощность.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
ФEME Пост: 896625 От 17.Nov.2025 (09:27)
Хотя меня всегда терзал вопрос, а почему нельзя использовать просто две асинхронные машины- в паре? Токи от остаточного намагничивания в железе, по идее запустят режим генерации.
"Как жаль, что не роняли вам на череп утюгов"...(В.Высоцкий)
Как мне повезло, что в юности работал на заводе выпускающем электродвигатели и генераторы. Где, даже уборщицам было известно, что роторы и статоры собирают из тонких пластин, сталь которых не имеет "остаточной намагниченности".
Единственный случай припоминается в старых автомобильных генераторах постоянного тока(с тройным регулятором), где использовали "остаточную намагниченность. Только в тех генераторах был "явновыраженные полюса якоря.
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
sairus Пост: 896628 От 17.Nov.2025 (09:56)
Мало кто знает почему на самом деле увеличивается "потребление" при нагрузке на двигатель. Либо при нагрузке, на вторичную обмотку генератора.
И в учебниках этого тоже нет.
Дас ист фантастишь! Одна из обмоток генератора курит в сторонке?
Поздравляю. Вы открыли новый закон электодинамики!
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
.. Держи краба. 
? 
.
