1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
gluk Пост: 758345 От 07.Dec.2021 (19:03)
Ты непонятно объясняешь. Может картинку какую нарисуешь в конце концов, чтобы наглядный пример был. Я, например, никак не могу твои измышления визуализировать в твоих терминах.
Я лишь "пристроил" информацию, с которой столкнулся в Сети. Сам в этом практически не разбираюсь, это не моё.
Смутил момент, что у автора поз.5 одновременно является и постоянным магнитом и соленоидом. Предполагаю, что в конструкции два диска: один с магнитами (например, для д.Холла), второй с соленоидами (силовой). Но тогда эта штука перестаёт быть бесколлекторной. Интересен момент с магнитопроводом на переменном радиусе.
Короче дядя или плохо объясняет (77 лет), или заблуждается, или, как все ВД-шники, пытается разбогатеть (тогда дурачок).
Допускаю вполне, что и я нихрена не понял.
P.S. В любом случае, я бы на управление поставил кольцевую стенку с перфорацией (дырками) и световой датчик, как в древних мышках, а не датчик Холла.
Глюк был какой-то. Сообщение с третьего раза прошло...
Да, вполне может быть, что это очередной ВД типа гравитационного на принципе 6кг против 9кг.
Притащил ссылку на этого мегаизобретателя из-за того, что он попытался "скрестить" управление противоэдс и спиральный магнитопровод. Кстати спиральный магнитопровод тоже можно сделать с отдельным питанием и не привязывать его к соленоиду поз.6.
Кто-нибудь объяснит, что такое "противоЭДС" генератора? Вроде по школьной физике есть две формы тока - ЭДС, но это для химических источников тока и "ток индукции". Ток индукции появляется когда магнит приближают к замкнутому проводнику. Возникает ток противоположного направления - он и называется "ток индукции". Тогда совершенно непонятно зачем его уменьшать?
Ась?
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
Кто-нибудь объяснит, что такое "противоЭДС" генератора?
Тема немного о другом:
Как избавится от генераторной эдс в электромоторах
Прошу прошения - ошибся. Сами мы не местные, но считал, что то, что называют "противоЭДС" в электромоторах есть, не что иное как нагрузка.
P.S. Самый простой способ - перерезать провода соединяющие генератор и электромотор.
Ещё раз для второгодников - в генераторе вырабатывается "индукционный ток", а не ЭДС!
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
