Гальваностат - не роскошь, а средство передвижения! Но пока не о нем а об этой фиговине рвущейся в небо и если бы не троса привязанные к кольям то давно бы рванула в облака!
Несущий винт не совсем винт в полном понимании. При изготовлении подобных машин люди заботятся об устойчивости их но в данном случае мы не имеем опор а только конус и стропы. По несущему винту, конструкция его напомнила велосипедное колесо со спицами. Возможно эту машину демонтировали с куда более грандиозного аппарата. Принцип работы мне очевиден и не связан с винтом.
Как я вижу эту конструкцию , вот эти четрыре троса прикреплённые по окружности к верхнему ободу с грузами у земли и есть системы стабилизации аппарата при посадке. Основная опора идёт на центральный конус, а для того чтобы конструкция не заваливалась и служат эти тросы. При перекосе допустим вперёд трос с грузом находящийся сзади натягивается и возвращает конструкцию в центральное положение. При перекосе назад - тот же принцип с передним тросом с грузом. Так же с правым и левым грузами.
Скорее это рванина и никто не понимал как и сейчас что это не специально сделанный надрез на мембране, а разрыв её при механической работе. В центре диска отверстие и понятно что изначально оно было заложено.
Гладкие конические соединения элементом деталей относятся к конусам и коническим соединениям, устанавливает ГОСТ 25548-82. Этот «зонтик» слишком выглядит промышленным и находящийся в его основании конус является элементом соединения с конструкцией допустим тех летающих суден изображенных на рисунках вложенных выше в моих сообщениях этой темы. Здесь как бы нет фантазий, только наука.
Странно что вы из всего возможного принципа работы только коническое соединение указали. Но этот конус явно имеет какое-то функциональное назначение. К улитке на конусе поключен выход от рядом расопложенного устройства - возможно турбины.В месте входа газов в улитку на конусе находится вал отбора мощности на горизонтальный винт. Из центра улитки выходит труба которая крепится к куполу - который несёт какой-то смысл отличный от ротора. К краю купола возможно подключена штанга от турбины. Что же это - судя по названию ветки гальваностат - принцип связан с разделением зарядов ? Какой принцип работы этого устройства
? Объясните пожалуйста, если он вам понятен. Кстати, по поводу остальных картинок по теме - Frank Reade, Jr. - был главным героем серии дешевых романов, изданных в первую очередь для мальчиков. Так что боюсь что эти иллюстрации к реальности имеют такое же отношение как иллюстрации из фантастических романов Жюль Верна. Хотя и возможен вариант что под видом фантастических романов могли быть выложены и какие-то древние знания.
Картинки из журналов прекрасны! Но откуда художник черпал вдохновение, может из реальных документов?
Мое изначальное предположение основывалось на то что на первом фото этой темы сфотографирован акустический приемник, это означает что все элементы конструкции и детали этого приемника интегрированы в модель летательного аппарата. Также означает что среда насыщалась звуковыми волнами определенного диапазона частот от разных звуковых передатчиков находящихся на земле. Кто то принял решение использовать для передачи энергии только волновой электромагнитный диапазон, а звуковой похоронили в старух картинках. Мое изначальное мнение было чтобы использовать весь волновой диапазон частот.
Акустический приёмник на фотографии это те цилиндры за турбиной ? Допустим - это приёмники энергии определённого диапазона частот. Беспроводной канал передачи энергии с Земли. Недаром на земле на картинках пагоды нарисованы. А какой принцип полёта на этих вибрациях ?
