Post:#883182 Date:23.03.2025 (11:11) ... Разговор в видосе немного некорректный так как скорость авто многократно превышает скорость попутного ветра то этот процесс уже называется движением против ветра потому как нулевая скорость превышена .
Vmm Пост: 883748 От 30.Mar.2025 (16:01)
Объясни этим тупым профессорам что деньги им платят зря. Откуда энергия при движении против ветра превышающим его в 3 раза?
Были бы профессора тупые, они бы замеряли температуру до и после пропеллера при разных скоростях, и стало бы им понятно, откуда дровишки и есть ли они. Но они умные, не станут мерять.
Скорость ветра понятие относительное, среднюю сумму количеств движения (импульс) молекул воздуха стукающих о пропеллер нужно учитывать, но это будет не профессионально.
Vmm Пост: 883793 От 31.Mar.2025 (04:35)
Изготовление лопастей пропеллера было осуществлено после расчетов на специализированном ПО. Широкий диапазон регулирующих параметров а это изменение угла атаки лопастей пропеллера плюс велосипедная коробка передач позволяет подстраивать механизм под погодные условия. Кстати лопасти пропеллера очень похожи на надкрылки жуков
Вспомнилась давняя статья Галиева про теплолёты инопланетян на похожую тему...
[ссылка]
Ученый рассуждал: "полет любого летающего объекта есть трение об воздух. При всяком трении механическая энергия превращается в тепловую..." Он поместил в баранкообразный стеклянный сосуд пчелу. Пчела по замкнутому кругу должна была летать в течение десяти минут. В сосуде содержалось 500 куб. см воздуха. К стенкам сосуда были прикреплены электронные термометры, способные зарегистрировать колебания температуры в сотые доли градуса. Пчелу раздражали звуковыми сигналами, заставляя безостановочно лететь внутри сосуда по замкнутому кругу. Ученый рассчитывал, что при полете пчелы температура воздуха в сосуде должна подниматься.
Прошло десять минут, а термометр показывал все наоборот, то есть понижение температура на три сотых градуса. Пчелу заставили летать еще 10 минут. Термометры по-прежнему показывали падение температуры...
Были изготовлены более надежные сосуды с хорошей теплоизоляцией. А результаты были теми же - при полете пчелы температура воздуха в сосуде непременно падала. Выходило, что насекомые, не знакомые с законами физики, им не подчинялись.
Отчаявшись, профессор поместил в сосуд мертвую пчелу. С помощью карданного вала и микромотора заставил пчелу махать крыльями. Термометры показывали повышение температуры.
...
Но все равно мне были не понятны источники энергии таких летательных аппаратов. Ведь для полета таких мальчишек весом 16-20 килограмм необходимо по крайней мере около двух киловатт энергии.
Он объяснил, что при полете крыла пилота постоянно соприкасается с теплым воздухом объемом около десяти кубических метров. При этом температура продуваемого воздуха охлаждается на два градуса.
Пчела может просто тупо потела, и поэтому охлаждалась, на сотые доли градуса. Я когда психую, тоже потею например.
А парусники галсами, зигизгами против ветра столетиями плавали. Без никаких вертушек.
Современная яхта на гидрокрыльях АС72 (кубок Америки) при скорости ветра 20 узлов плыла со скоростью 50 узлов, в 2,5 раза быстрее ветра.
Гоночный парусный катамаран на подводных крыльях Hydroptere при скорости ветра 30 км/ч. якобы плыл со скоростью 96 км/ч. В 3,2 раза быстрее ветра, под углом 30-40 градусов к ветру.
Vestas Sailrocket — глиссирующее двухкорпусное парусное судно , созданное специально для побития рекорда скорости под парусом. Судно может ходить только правым галсом. Установило рекорд скорости 121 км/час.
Ледовый буер на льду (мини-яхта на коньках) при скорости ветра 48 км/ч. ехал по льду со скоростью 135 км/ч.
Смотри видео, я уже не в первый раз повторяю. В видео движение ветромобиля рассматривается против ветра и без ветра. Нужен парус двигаться только по касательной или только по ветру то не смотри видео, это не твоё!
Enter Пост: 883805 От 31.Mar.2025 (10:31)
Допустим, самые продвинутые ветромобили едут в 3 раза быстрее скорости ветра. Верю. Если скорость ветра 0 (ноль), умножь этот ноль на три или на сколько там, да хоть на 4, всё равно получится ноль. Но я знаю, что тебе этого не понять, это не твоё. Твоё это смотреть видосики
На беговой дорожки тоже ускоряется модель и ветра там отродясь не было.
sairus | Post: 883807 - Date: Mon, 31 Mar 2025 (23:04)
Да бред ты несешь! Редуктор так не работает учи механику. Преодолеть встречный ветер с тройной скоростью используя редуктор, ты ополоумел в конец! Ещё немного и выпросишь, потом не жалуйся! Оказывается профессора все в мире тупые и не учли обычный редуктор! Сайрус лучше заткнись!!!!!!
Vmm Пост: 883841 От 01.Apr.2025 (08:30)
Интересная технология преобразования низкопотенциальной энергии в механическую работу. Аналог это РОШ но там много воды.
Аналогия только в одинаковости «батарейки» в остальном разные разницы. Рош может работать только при наличии гравитации, да и то под серьезным вопросом, работает ли Рош при нормальной температуре окружающей среды. А вертушок будет продолжать двигаться даже при отсутствии ветра. Встречный ветер увеличивает скорость вертушка, пока тормозящая парусность не остановит этот беспредел.
Вечняк и безопорник в одном флаконе, а это запрещено законодательством.
