[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт
NAVIG
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Прочие идеи (разные)
О форуме
Транспорт
Оружие
Научные идеи, теории, предположения...
Экономия топлива
Коммерческие вопросы
Струйные технологии
Торсионные генераторы
Новые технологии
Барахолка
Патентный отдел
Конструкторское бюро
Нейтронная физика
Торнадо и смерчи
Гравитация и антигравитация
Сделай сам. Советы.
Медицина и здравоохранение
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Инерцоид. Центробежный инерционный движитель. - Стр.154
<][1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 ][>
Post:#816109 Date:25.12.2022 (22:32) ...
Уважаемые форумчане, здесь на форуме между вами идет грызня по вопросу рассмотрения центробежных сил инерции и их использования в устройствах типа инерцоиды.

Очень печально наблюдать за многими из вас, как вы блуждаете в 3 соснах.

Предлагаю Вам ознакомиться с моей работой[ссылка] , в которой я попытался дать теоретическое обоснование возможности создания инерцоидов на основе действия ЦБСИ, а так жевозможную схему построения одной из конструкции подобного устройства.

Если среди вас найдется заинтересованный человек, имеющий желание и возможность для воплощения идей в металл, то готов обговорить условия для сотрудничества.

Устройство ЗАПАТЕНТОВАНО.
В книге описаны не все возможные схемы реализации устройства.


Да, троли и пустобрёхи вс ветки будут удаляться без объяснения причин.
Pavel1 | Post: 881826 - Date: 08.03.25(08:53)
Мангуст Пост: 881825 От 08.Mar.2025 (04:54)
Понимаю.
Во времена СССР основы языков программирования изучали в технических ВУЗах

Оператор plot используется для построения графиков в различных программах.
Например, для построения линейного графика по координатам точек x = (1, 2, 3, 4, 5); y = (25, 32, 34, 20, 25); plot(x, y).

Графические операторы на языках программирования:
PLOT, PSET, LINE, DRAW, CIRCLE, CLS.

1) Точка

PSET (X, Y), C , где:
(Х, У) – координаты точки на экране
С – номер цвета

2) Линия

LINE(X1,Y1) – (X2,Y2), C где:
(X1,Y1) – координаты начальной точки отрезка
(X2,Y2) – координаты конечной точки отрезка
C – номер цвета линии

3) Окружность

CIRCLE (X,Y), R, C
(X,Y) – координаты центра окружности
R – радиус окружности
C – номер цвета

Plot - сюжет, график, наносить, вычерчивать, чертить.

Так мил человек, обозначай на осях икс и игрек что ты хочешь сказать доступным мне и другим языком,
как в школе учили а не заокеанскую драную отсебятину.
Что по оси х и по оси игрек?
Я ебал во все щели, время терять над расшифровками твоего языка программирования, покажи ось х и игрек в каких попугаях измеряется вот и усе! Якши?


- Правка 08.03.25(09:07) - Pavel1
sairus | Post: 881832 - Date: 08.03.25(12:10)
Скунс, твоё мнение меня тоже не интересует, но ты нагло врёшь и тем самым вводишь людей в заблуждение.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Pavel1 | Post: 881835 - Date: 08.03.25(13:22)
Мангуст Пост: 881830 От 08.Mar.2025 (07:11)
Не знаю, как у вас, а у нас в УПИ (УРФУ) в 80-х был компьютерный класс и квалифицированные преподаватели.
Мы с вами обсуждали этот вопрос,

Будет свободное время проведу для сравнения эксперимент со свинцовыми грузами цилиндрической формы.

В 80-ые я уже при погонах был.
Да хоть с золотыми, масса то линейная функция.

- Правка 08.03.25(13:23) - Pavel1
sairus | Post: 881840 - Date: 08.03.25(15:04)
Мангуст Пост: 881833 От 08.Mar.2025 (09:31)
sairus Пост: 881832 От 08.Mar.2025 (09:10)
Скунс, твоё мнение меня тоже не интересует, но ты нагло врёшь и тем самым вводишь людей в заблуждение.
В чём проблема? Кто не верит - пусть проверит.

В моей установке для точности измерений установлен оптический датчик энкодера, с которого выходят прямоугольные импульсы, что позволяет проводить измерения частоты вращения и длительности импульсов с высокой точностью по времени до миллисекунд.

А твой тахометр производит измерение среднего значения оборотов в минуту. Т.е. тебе до моих измерений, как до Луны раком.

На оси установлен высокоскоростной подшипник от HDD привода, который хорошо смазан приборным маслом, поэтому достигается минимальное трение и потери в подшипнике.

Для минимального взаимодействия с воздухом на оси установлена тонкая стальная спица, на которой перемещаются свинцовые грузы, поэтому во время вращения у моей установки очень хорошие аэродинамические характеристики.

За счёт очень большой разницы в массе оси и спицы, по отношению к двум свинцовым грузам, при смещении грузов на другой радиус возникает очень маленькая сила Кориолиса.

Поэтому при минимизации выше перечисленных потерь в очень простой конструкции я получил достаточно точные результаты в пределах допустимой погрешности.

Так вот, если изменить условия эксперимента и вместо свинцовых грузов шарообразной формы использовать свинцовые грузы цилиндрической или другой формы, то график зависимости соотношений радиусов и угловых скоростей будет другим.
Я то как раз и проверял. Поэтому меня обмануть ты не сможешь. Я не думаю, что ты делаешь это специально. Ты сам заблуждается и свои заблуждения выдаёш за чистую монету.
При уменьшении радиуса в два раза, угловая скорость не может возрасти более чем в два раза ибо для этого должна возрасти линейная скорость. А для увеличения линейной скорости нет ни каких причин. Потому что сила подтягивания грузов направлена поперёк вектора линейной скорости.
Так что поздравляю вас - господин соврамший.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sbal | Post: 881847 - Date: 08.03.25(17:07)
Мангуст Пост: 881846 От 08.Mar.2025 (13:30)
У вращающегося с угловой скоростью диска, на разном радиусе разная линейная скорость.

В порядке праздничного.
Радиусы, диаметры, длины окружностей как 1,6/1.
Общая точка окружностей есть точка перехода с большей на малую траекторию движения и наоборот.
Один груз в право, другой в лево.
А далее аки у дрона заместо пропеллеров.

Траектория движения одного груза:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
в пути...
- Правка 08.03.25(17:09) - sbal
sairus | Post: 881849 - Date: 08.03.25(17:36)
Мангуст Пост: 881846 От 08.Mar.2025 (13:30)
У вращающегося с угловой скоростью диска, на разном радиусе разная линейная скорость.
Линейная скорость на любом радиусе рассчитывается по формуле:

V = ω * r

Линейные скорости при угловой скорости 1 рад/с и 2 рад/с будут равны соответственно:

8 см: 0.08 м/с, 0.16 м/с
7 см: 0.07 м/с, 0.14 м/с
5 см: 0.05 м/с, 0.10 м/с
4 см: 0.04 м/с, 0.08 м/с
3 см: 0.03 м/с, 0.06 м/с


Смотрим, как происходит распределение скоростей при смещении материальных точек с большого радиуса на маленький:
r1=8 см, v= 0.08 м/с, --> r2= 4 см, v = 0.08 м/с
r1=7 см, v= 0.07 м/с, --> r2= 3 см, v = 0.06 м/с

При габаритах грузов 1см разница составляет 0.07 м/с - 0.06 м/с = 0.01 м/с это дополнительная скорость, которая возникает при смещении тела с большого радиуса на маленький. Т.е. согласно ЗСЭ при смещении тела на меньший радиус все материальные точки у тела стремятся двигаться по инерции с прежней линейной скоростью.

При уменьшении радиуса мы видим не соответствие распределения линейных скоростей у материальных точек

Инерция — это свойство тела сохранять свое состояние покоя или равномерного прямолинейного движения. Это свойство связано с массой объекта и отражает его сопротивление изменениям в движении.

Самое плохое вовсе не в том, что ты обманываешь других, а в том, что ты обманываеш самого себя.
Ты говориш, что благодаря инерции тело стремиться сохранять свою линейную скорость при изменении радиуса.
И тут же сам себе противоречиш, когда говориш, что линейная скорость увеличивается при уменьшении радиуса.
При уменьшении радиуса в два раза длинна окружности тоже уменьшается в два раза, а это значит, что угловая скорость должна возрасти тоже в два раза, при той же самой линейной скорости.
И это возможно только при идеальных условиях. При не совсем идеальных условиях, увеличение угловой скорости может быть только меньше, но ни как не больше.
Например, в одной из моих вертушек, радиус уменьшается в 3,375 раза. При этом угловая скорость увеличивается в 3,1 раза.
Это происходит потому, что штанги вертушка на меньшем радиусе имеют меньшую линейную скорость, чем скорость грузов поэтому грузы отдают небольшую часть своей энергии штангам. В результате чего увеличение скорости немного меньше рассчётной.


_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
- Правка 08.03.25(17:38) - sairus
sairus | Post: 881865 - Date: 08.03.25(21:27)
Что и требовалось доказать.


_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
missioner | Post: 882295 - Date: 11.03.25(21:08)
Мангуст Пост: 882293 От 11.Mar.2025 (17:38)
Для расчета увеличения угловой скорости при переходе с большого радиуса на меньший, учитывая, что линейная скорость остается постоянной (v = const), можно использовать следующие шаги:

Исходные данные:
Линейная скорость (v) остается постоянной.
Большой радиус (r1) = 0.075 м (75 мм).
Меньший радиус (r2) = 0.040 м (40 мм).
Расчет угловой скорости:
Угловая скорость на большом радиусе (ω1):
ω1 = v / r1

Угловая скорость на меньшем радиусе (ω2):
ω2 = v / r2

Подставим значения:
Для ω1:
ω1 = v / 0.075

Для ω2:
ω2 = v / 0.040

Соотношение угловых скоростей:
Теперь найдем, во сколько раз увеличится угловая скорость при переходе с r1 на r2:

ω2 / ω1 = (v / r2) / (v / r1) = r1 / r2

Подставим значения радиусов:
ω2 / ω1 = 0.075 / 0.040 = 1.875

Результат:
Угловая скорость увеличится в 1.875 раз при переходе с радиуса 75 мм на радиус 40 мм, при условии, что линейная скорость остается постоянной.

Для расчета возникающей тангенциальной силы и тангенциального ускорения при переходе с большого радиуса на меньший, учитывая разность линейных скоростей у разных точек тела, можно использовать следующие шаги:

Исходные данные:
Масса тела (m) = 0.044 кг (44 грамма)
Большой радиус (r1) = 0.075 м (75 мм)
Меньший радиус (r2) = 0.040 м (40 мм)
Линейная скорость (v) на большом радиусе = ω * r1
Угловая скорость (ω) = v / r
Шаги расчета:
Определение угловой скорости на большом радиусе:

ω1 = v / r1
Определение линейной скорости на меньшем радиусе:

Линейная скорость на меньшем радиусе (v2) будет равна v, так как v = const.
Определение угловой скорости на меньшем радиусе:

ω2 = v / r2
Разность линейных скоростей:

Разность линейных скоростей между точками на большом и меньшем радиусах:
Δv = v - (ω2 * r2)
Тангенциальное ускорение (a_t):

Тангенциальное ускорение можно определить как:
a_t = Δv / Δt (где Δt — время, за которое происходит переход)
Тангенциальная сила (F_t):

Тангенциальная сила определяется по формуле:
F_t = m * a_t
Пример расчета:
Определение угловой скорости на большом радиусе:

ω1 = v / r1
Определение угловой скорости на меньшем радиусе:

ω2 = v / r2
Разность линейных скоростей:

Δv = v - (v / r2) * r2 = 0 (так как v = const)
Тангенциальное ускорение:

Если Δv = 0, то a_t = 0.
Тангенциальная сила:

Если a_t = 0, то F_t = 0.
Заключение:
При условии, что линейная скорость остается постоянной, разность линейных скоростей между точками на большом и меньшем радиусах будет равна нулю, и, следовательно, тангенциальное ускорение и тангенциальная сила также будут равны нулю.


В предыдущем эксперименте с переменным радиусом вращения стержня на нитке, мы видим, как второй конец стержня движется на меньшем радиусе с большей скоростью, по сравнению с концом привязанным ниткой и стремится двигаться быстрей из-за возникающей разницы скоростей у стержня и поворачивается на угол, это значит, что из-за разницы скоростей возникает небольшая тангенциальная сила и тангенциальное ускорение во время фазового перехода с одного радиуса на другой, за счёт этого происходит незначительное увеличение угловой скорости до значения 2 раза.


Линейные скорости при угловой скорости 1 рад/с и 2 рад/с будут равны соответственно:

8 см: 0.08 м/с,
7 см: 0.07 м/с,

4 см: 0.08 м/с
3 см: 0.06 м/с

Разница в линейной скорости составляет 0.07 м/с- 0.06 м/с = 0.01 м/с
При усреднении скоростей 0.01/2 = 0.005 м/с,

Для расчета увеличения угловой скорости при переходе с одного радиуса на другой, учитывая разницу в линейных скоростях и усреднение, можно использовать следующие шаги:

Исходные данные:
Линейные скорости:
На большом радиусе (r1 = 7 см = 0.07 м): V1 = 0.07 м/с
На меньшем радиусе (r2 = 3 см = 0.03 м): V2 = 0.06 м/с
Разница в линейной скорости: ΔV = V1 - V2 = 0.07 м/с - 0.06 м/с = 0.01 м/с
Усредненная скорость: V_avg = ΔV / 2 = 0.01 м/2 = 0.005 м/с
Расчет угловой скорости:
Угловая скорость на большом радиусе (ω1):

ω1 = V1 / r1 = 0.07 м/с / 0.07 м = 1 рад/с
Угловая скорость на меньшем радиусе (ω2):

Для расчета новой угловой скорости с учетом усредненной линейной скорости:
V_new = V2 + V_avg = 0.06 м/с + 0.005 м/с = 0.065 м/с
ω2 = V_new / r2 = 0.065 м/с / 0.03 м = 2.1667 рад/с
Увеличение угловой скорости:
Увеличение угловой скорости:
Увеличение = ω2 / ω1 = 2.1667 рад/с / 1 рад/с ≈ 2.17 раз
Вывод:
При переходе с радиуса 7 см на 3 см, учитывая разницу в линейных скоростях и усреднение, угловая скорость увеличивается примерно в 2.17 раза. Это подтверждает, что при смещении на меньший радиус возникает дополнительная тангенциальная сила и тангенциальное ускорение, что приводит к увеличению угловой скорости.
ВЕСЬ ЭТОТ ИНФОРМАЦИОННЫЙ МУСОР СОСТАВЛЕН ВСЕГО ЛИШь ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НАПИСАТЬ В ИТОГЕ ОЧЕВИДНЫЙ ДЛЯ ВСЕХ СООБРАЖАЮЩИХ и проводящих реальные опыты вывод:
Это подтверждает, что при смещении на меньший радиус возникает дополнительная тангенциальная сила и тангенциальное ускорение, что приводит к увеличению угловой скорости.
Мангусту вдруг,после двух лет обсуждения стало понятно что при уменьшений радиуса вращения тела вокруг столба при сохранений его линейной скорости угловая скорость соответственно возрастает!!!!!! Ё-маё!!!! Это пипец Это гениально!!!

_________________
Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842 https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
- Правка 11.03.25(21:10) - missioner
sairus | Post: 882369 - Date: 13.03.25(08:05)
Мангуст Пост: 882324 От 12.Mar.2025 (04:03)
sairus Пост: 881865 От 08.Mar.2025 (18:27)
Что и требовалось доказать.
Саирус, ты должен доказать нарушение закона сохранения энергии и закона сохранения момента импульса.

Где твои доказательства?


Я это доказал давным давно, но видимо у тебя нет памяти как и ума.

В следующем видео я показал все рассчёты, для туповатых. Но туповатым рассчёты показывать нет смысла, ибо на то они и туповатые, чтобы не уметь считать.)))


_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
- Правка 13.03.25(08:11) - sairus
sairus | Post: 882376 - Date: 13.03.25(11:50)
Инертная масса не может изменяться из за изменения формы. Изменяется лишь момент инерции при вращательном движении.
Некоторые животные не отличают инерцию от момента инерции, от того и несут подобную чушь, да ещё и выделяют её синими буквами.
Моментом во вращательных системах называется рычаг, плечё, а проще говоря радиус вращения.
Так вот момент инерции это не сама инерция, а радиус вращения массы. И чтобы перепутать массу с радиусом её вращения, нужно обладать особой тупостью.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus | Post: 882638 - Date: 16.03.25(15:43)
На счёт силы удара ты мягко говоря - сбрехал.))) Она равна центробежной силе, то из за кратковременности способен выполнить очень ограниченное количество работы. ЦБС способна выполнять неограниченное количество работы.
Смотри внимательно, анализируй, сравнивай, не тупи.
Для инерциоида на ЦБС, опора не требуется.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
- Правка 16.03.25(15:46) - sairus
sairus | Post: 882719 - Date: 17.03.25(17:07)
С наружной стороны линейная скорость дисков больше, по этому они и продолжат вращение А для тебя это, чудо чудное, или диво дивное?

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus | Post: 882769 - Date: 18.03.25(10:57)
Для центробежной силы, опора не нужна.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus | Post: 882839 - Date: 18.03.25(18:04)
street Пост: 882770 От 18.Mar.2025 (08:02)
sairus Пост: 882769 От 18.Mar.2025 (07:57)
Для центробежной силы, опора не нужна.


Для любой силы нужна опора, тупень.
Сила это мера, безмен необходимо упереть, иначе он тебе ничего не намеряет.
Назовика мне "умник" опору для силы гравитации.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
ФEME | Post: 882841 - Date: 18.03.25(18:36)
sairus Пост: 882839 От 18.Mar.2025 (15:04)
Назовика мне "умник" опору для силы гравитации.

Элементарно- гироскоп(волчок). Прецессия тому подтверждение.

- Правка 18.03.25(18:37) - ФEME
<][1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Инерцоид. Центробежный инерционный движитель. - Стр 154

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт