Это первый вариант АК ЭМГЕК. Балка свободно вращается на валу горизонтально, далее грузы с рычагами на независимых друг от друго осях расположены и свободно подвижны также горизонтально, на рисунке видно что два груза больше по размеру и значит по весу двух других. Придав вращение центробежная сила придавит к балке большие грузы сильнее чем меньшие но обойтись без меньших грузов нельзя иначе между балкой и большими грузами наступит баланс. На рисунке я допустил намеренно ошибку разместив оси грузов не на той стороне вала балки, как ни странно но для создания момента вращения необходимо оси перенести за вал вращения балки.
Так я вижу в металле АК ЭМГЕК.
Этот гравитационный двигатель разработан для использования в летательных аппаратах включительно для межконтинентальных полетов. Он крайне прост в исполнении и не требует никаких энергоносителей для своей работы.
Конечно этот двигатель не относится к технологиям для развития сегодняшней мировой экономики по этому я не рекомендую его производить для продажи.
aleksej2802 Пост: 878977 От 24.Jan.2025 (13:41)
Конструкция очень оригинальная своей простотой и эффективностью!
Определить эффективность девайса по эскизу...
Это надо иметь либо богатый практический опыт, либо богатое воображение(фантазию).
Практический опыт подсказывает мне, что все колесоподобные гравитационные преобразователи вырождаются в колесо Орфириуса, как элементарный, базовый вариант, а значит его и надо рассматривать первоочередно.
А это никто и никогда не узнает какой он был первородный гравитационный двигатель на базе колеса.
Я даже и не думал но его могли увековечить например так. Это только что пришло ко мне от доброжелателей.
aleksej2802 Пост: 878977 От 24.Jan.2025 (13:41)
Конструкция очень оригинальная своей простотой и эффективностью!
Определить эффективность девайса по эскизу...
Это надо иметь либо богатый практический опыт, либо богатое воображение(фантазию).
Практический опыт подсказывает мне, что все колесоподобные гравитационные преобразователи вырождаются в колесо Орфириуса, как элементарный, базовый вариант, а значит его и надо рассматривать первоочередно.
Уважаемый- я после этого вашего сообщения просто РАЗОЧАРОВАЛСЯ в вашем инженерном образовании! Как то так- более нелепого выражения встретить очень и очень сложно....
aleksej2802 Пост: 878977 От 24.Jan.2025 (13:41)
Конструкция очень оригинальная своей простотой и эффективностью!
Определить эффективность девайса по эскизу...
Это надо иметь либо богатый практический опыт, либо богатое воображение(фантазию).
Практический опыт подсказывает мне, что все колесоподобные гравитационные преобразователи вырождаются в колесо Орфириуса, как элементарный, базовый вариант, а значит его и надо рассматривать первоочередно.
Уважаемый- я после этого вашего сообщения просто РАЗОЧАРОВАЛСЯ в вашем инженерном образовании!
Все, когда-нибудь случается впервые... Случайность - это непонятая закономерность.
Как и разочарование в собственных инженерных возможностях.
Как то так- более нелепого выражения встретить очень и очень сложно....
Соболезную.
Мир гораздо более многогранен, а законы природы не терпят излишеств.
Все гениальное просто.
А вот собственное самосознание сложно.
Зачастую мешает ебланство. Божий дар.
Так как грузы прицеплены к балке, Ио центробежная сила будет прижимать балку к грузу ровно с той же силой, как и грузы к балке.
По этому там будет полный баланс.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
А потому не будем льстить мне более и сразу назовем принципиальные отличия конструкции, предложенной Vmm, от колеса Орфириуса.
Дабы не сомневаться в инженерных возможностях, кого-бы то ни было ...
sairus Пост: 878991 От 24.Jan.2025 (17:44)
Так как грузы прицеплены к балке, Ио центробежная сила будет прижимать балку к грузу ровно с той же силой, как и грузы к балке.
По этому там будет полный баланс.
Какой нахрен балланс? Прилагаю рисунок конструкций о которой Вэмэмэ толкует с учётом сказанного им:
Vmm Пост: 878975 От 24.Jan.2025 (13:11)
... На рисунке я допустил намеренно ошибку разместив оси грузов не на той стороне вала балки, как ни странно но для создания момента вращения необходимо оси перенести за вал вращения балки.
Так я вижу в металле АК ЭМГЕК.
:Точка крепления оси груза находится дпльше оси вращения. При вращений центробежная сила(красная) будет груз не прижимать к стенке а наоборот отдирать от стенки своей составляющей(синей), далее груз просто напросто вывернется и его ось подвески окажется на линий диаметра круга с противоположной стороны. Никаких подкручиваний вращения и в помине нет и не будет.
Размер : 39.74 KB
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
sairus Пост: 878991 От 24.Jan.2025 (17:44)
Так как грузы прицеплены к балке, Ио центробежная сила будет прижимать балку к грузу ровно с той же силой, как и грузы к балке.
По этому там будет полный баланс.
Какой нахрен балланс? Прилагаю рисунок конструкций о которой Вэмэмэ толкует с учётом сказанного им:
Vmm Пост: 878975 От 24.Jan.2025 (13:11)
... На рисунке я допустил намеренно ошибку разместив оси грузов не на той стороне вала балки, как ни странно но для создания момента вращения необходимо оси перенести за вал вращения балки.
Так я вижу в металле АК ЭМГЕК.
:Точка крепления оси груза находится дпльше оси вращения. При вращений центробежная сила(красная) будет груз не прижимать к стенке а наоборот отдирать от стенки своей составляющей(синей), далее груз просто напросто вывернется и его ось подвески окажется на линий диаметра круга с противоположной стороны. Никаких подкручиваний вращения и в помине нет и не будет.
А разве отсутствие крутящих сил ,это не баланс?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
При раскручивании да грузы примут сторону крепления оси и по этому нужен ограничитель но уже ближе к 1000 оборотов всё же центрабежная сила прижмет грузы к балке как указано на моём рисунке.
