Antek Пост: 864193 От 24.May.2024 (16:49)
Принцип старый-подъёмная сила крыла
Согласен,
аФтор считает себя непризнанным гением.
Только "брать на грудь" по 4 кг. с каждых 800 Ват даже для непризнанного гения перебор.
Нимб видать у него поджимает.
О Николае Егорвиче Жуковском аФтор наверное даже и не знает, в школе это же не преподают сейчас.
А на видео даже конченый дибил видит неуклюжий фотошоп.
Ну и где тут новый принцип ?
Вот смотрите, что такое винт летательного аппарата , гребной винт и т.п ? Это по сути фрагмент винта Архимеда. Обязательное условие для их работы - отсутствие закольцованности иначе будет невозможно создать градиент плотностей и вся конструкция будет иметь чрезвычайно низкий КПД.
А что мы имеем в ролике ? А вот, что. Парню кто то явно насвистел о "волшебных" свойствах кольца Мебиуса. Вот он и решил приспособить их в дело.
Ерунда, короче.
sgur Пост: 864283 От 25.May.2024 (10:35)
Очевидно, что принцип известный. Но если автору удастся доказать эффективность его лопастей по сравнению с классическим винтом, то почему нет?
sgur Пост: 864283 От 25.May.2024 (10:35)
Очевидно, что принцип известный. Но если автору удастся доказать эффективность его лопастей по сравнению с классическим винтом, то почему нет?
111 Пост: 864190 От 24.May.2024 (16:18)
Стенд для проверки возможности создания летательных аппаратов на новом физическом принципе.
Характеристики стенда:
Наружный диаметр ротора – 600 мм.
Мощность привода – 800 ват.
Скорость вращения ротора – 600 об/мин.
Общий вес установки –10 кг.
Вес ротора – 1.5 кг.
Первые результаты:
Подъёмная сила стенда – 4 кг. (по 2 кг на сторону, см. видео)
Нравится мне твое изобретение удивительной формы винт. Поверхность увеличивай чтобы снизить обороты. Отзывы негативные не читай это ни как иначе как ЛГБТ сообщество пишет.
111 Пост: 864314 От 25.May.2024 (16:47)
Новый принцип достаточно прост: [ссылка]
Судя по видео ленточный ротор имет неудачный (малоэффективный) профиль: слишком круто закрученная лента для той скорости, с которой вращается и того диаметра кольца. Воздух больше откидывается в стороны центробежной силой, чем закручивается в вихрь.
Очевидно, что при увеличении диаметра кольца при той же ширине ленты потери будут меньше, а эффективность больше.
_________________ Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
Сначала научись говорить правильно.
Потом освой азы начальной школы по физике.
Потом изучи вопросы аэродинамики.
И только потом, если останутся вопросы, можно и перед администрацией нашего форума права покачать...
И то чревато последствиями, неучь ты наш конченый...
PS:
А твоя краудсорсинговая площадка таких же конченых, как и ты - это полный капец.
Сам то посмотри внимательно на все темы. Одни неучи пытаются оспорить у таких же конченых дибилов от науки азы фундаментальной физики...
Самому то не смешно ВИХРИ ХАОСА, или как там тебя?