Я про то, что пинок и можно назвать ЦБС. По Гравио же, "пинок-животворящий", есть сила фиктивная. Богохульник. ) Даже по Ньютону, пинок- есть промысел Божий. ))
Тут, пожалуй стоит расставить точки над i. ЦСС- сила прямая-действующа, а ЦБС- сила инерционная. Впрочем, при торможении или попытке изменения инерционной траектории, сила инерции всё равно проявитСЯ как реальная сила.
rezoner Пост: 820059 От 19.Jan.2023 (14:51)
а потом летит по инерции без всяких сил.
Ну так, мальчик же, все же таки был!?
мы чего тут обсуждаем? Можно ли с помощью ЦБС построить БТГ? Или таки с помощью мальчика, который будет нам мячик пинать бесплатно, то есть дадом?
Я так, да и Модератор, выходит, поняли что обсуждаем: ЦБС, принять как силу, или анафеме её предать!? Как посторожить БТГ на основе вращения, вроде как именно в этой ветке никто уже и не обсуждает.
А таки, да, нужно бы обсуждать, как пинок мячика мальчиком должно использовать на пользу свою и на пользу народного хозяйства. Вон, Райкин, балерину, например, прикреплять к динамо-машине предлагал. Сайрус развил эту идею.
Сайрус, по сути, вес вращающегося тела, как производное от пинка мальчика, предлагает применить на пользу народного хозяйства. Просто, видимо, он сам этого не понял, если вес и силу отождествляет.
Хотя, термин сила-тяжести был придуман давно до нас. Задумчиво так.
sairus | Post: 820044 Это стереотипное логическое заблуждение.
Линейная скорость шарика не зависит от радиуса кривизны дуги.
Ну так это легко проверить - сесть в машину и мотануть по трассе, где есть горки на пути.
И всегда при движении в гору приходится добавлять газку - скорость снижается быстрее, чем на горизонтальном участке.
Это мало кто догадывается- заглянуть в календарь. Летняя половина орбиты земли с 21 марта по 21 сентября на 4 дня длиннее чем с зимняя с 21 сентября до 21 марта. Дни равноденствия делят орбиту на две части, но неравные. Зимняя ближе к солнышку - поэтому короче.
sairus | Post: 820044 Это стереотипное логическое заблуждение.
Линейная скорость шарика не зависит от радиуса кривизны дуги.
Ну так это легко проверить - сесть в машину и мотануть по трассе, где есть горки на пути.
И всегда при движении в гору приходится добавлять газку - скорость снижается быстрее, чем на горизонтальном участке.
Это потому, что вектор силы гравитации направлен вертикально и по отношению к вектору скорости автомобиля он не 90°. Когда автомобиль движется строго по горизонтали, то вектор силы гравитации направлен к скорости автомобиля под прямым углом, по этому он Не влияет на скорость автомобиля.
Вектор центробежной силы всегда направлен под прямым углом к вектору скорости на любом радиусе. По этому изменение радиуса ЦСС, не влияет на скорость тела.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Забыл в своем верхнем посте указать, что путь по расстоянию при этом увеличится конечно, количество трения значит тоже. Это для прямой. Но путь по кругу он ведь без начала и конца собственно...
ФЕMЕ Пост: 820091 От 19.Jan.2023 (18:42)
Забыл в своем верхнем посте указать, что путь по расстоянию при этом увеличится конечно, количество трения значит тоже. Это для прямой. Но путь по кругу он ведь без начала и конца собственно...
Сила трения качения, у абсолютно твёрдых тел равна нулю,
У твёрдых тел из стали, очень близка к нулю. На столько близка, что ей можно принебреч.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 820093 От 19.Jan.2023 (19:11)
Сила трения качения, у абсолютно твёрдых тел равна нулю,
У твёрдых тел из стали, очень близка к нулю. На столько близка, что ей можно принебреч.
Ну рельсы из стали, колёса, подшипники, тоже. Трением-качения на Ж/Д транспорте пренебрегаем?
Хотя соглашусь, если по кругу здесь всё считается только лишь по радиантам. Затраты трения на один радиант из 360. Собственно, просто на один, из безконечности.
Богохульник. ) Даже по Ньютону, пинок- есть промысел Божий. ))
