13,56 MHz есть в RFID считывателях. Но тут явно нужен магнетрон. Магнетроны есть разные. С мощностью генерации от нескольких Вт до десятков кВт. И с чего начинать ? Ужос. Если Канзиус пытался уничтожать раковые клетки при помощи радиоволн, то можно предположить что мощность была небольшая. Какая роль соли в этом процессе, если это не электролиз ? Какие частоты используются в радиолокации ?

магентронов на 13.56 МГц нет в природе. На ГГц ещё моге быть. Скорее всего лампы или набор ключей полевых, если там напруга до 600 В используется. Главное, с чего и как снимать эту частоту и каким образом воде передавать, электродами, индуктором, ЧЕМ? Вопросов больше чем всего остального. Будем ждать, кароч.

На мой взгляд, самое оптимальное изготовление электролизера будет выглядеть примерно так: берем 2 рулона фольги, разматываем, накладываем на один из них полиэтиленовую противокомариную сетку (чтоб не замкнуло!), сверху - 2-й рулон фольги и сворачиваем все вместе. Плюсы: 1 Наименьшее расстояние между электродами и наибольшая площадь поверхности, а соответственно - бОльший выход газа). 2. достаточно легкое исполнение (т.е. по сути получается как-бы электролитический конденсатор). Минусы - фольга будет быстро окисляться (тонкий металл). Кстати, если снизу этой конструкции поставить мощный круговой магнит, то вода, по идее, под действием тока еще и закручиваться должна (и центрифуги не надо!) инфа отсюда [ссылка]
Жаль только умная мысля пришла, как всегда, опосля. После того, как почти уже сделал "обычную" конструкцию.

По поводу частоты 13,56 MHz. В медицинских приборах УВЧ используется частота 27.12 MHz. Это узаконенная частота. Она же используется для управления моделями. Часто кварцы для них используются на частоту 13.56. 27.12 - это вторая гармоника. В медицине иногда используются приборы на основную частоту кварца - 13.56. Но только маломощные. Так как этот диапазон используется для радиосвязи.
У меня есть медицинский УВЧ на 27.12 и на 100 вт. Совал я как то электроды в воду. Ничего особенного не заметил. Вода просто греется.

Если не сложно, попробуй антенку сделать на длинну волны, и в поле антены внести пробирку с подсоленной водой.
Спасибо!

http://www.rnd.cnews.ru/natur_science/physics/news/top/index_science.shtml?2007/09/11/265698

Вот что нашел.

Rusyk
Ну попробовал я все это. Антенну делать бессмысленно. 1/4 длины волны это 2.5 метра. На конце будет не более 200 вольт. Так что я сунул пробирку с соленой водой в контур. За 10 минут вода нагрелась градусов до 80. Никакого электролиза нет. Пузырьков нет. С поверхности тоже ничего. Пробовал огонь. Ничего горючего не выделяется. Вот фотка, где пробирка лежит в контуре. Справа, для оценки работы генератора, фото горящей лампы дневного света, расположенной рядом с контуром.

Ну это далеко не все. Судя по фото ток в контуре полампера,
напряженность магнитного поля 4 ампервитка.
Почитайте всех кто занимался разложением воды ну никак не меньше
10000 ампервитков должно быть поле.
Да, на обычных катушках это не получишь, так и называются
они катушки Тесла, Болотова и т.д.

dedivan, при таких токах и таком выходе как на видео никакие Теслы с Болотовами не помогут, бесмысленно как-то.

Интересная информация.
У нас в городе продают устройство которое даёт 40% экономии на карбюраторе и дизеле и 50% на инжекторе .Сосед купил такую причандалу стоимость 700 долларов.
Я смотрел принцип прост стоит генератор импульсов и с мощьным транзистором на выходе даже кулер от компа приделали ,видно греется .Провода идут к корпусу от водяного фильтра в нем пластины (сам внутрь не заглядывал хотя мечтаю разобрать )добавлен какая то щёлочь или чего то подобное
вода расходуется на 100 км около 80 грамм .Принцип, как он говорит на подобии как в авто акаммуляторе выделяется водород он попадает в карбюратор по трубке , в котором закручивают винт качества смеси до упора и опель с 8л по городу ест всего 4,3литров на 100 км по городу.

вот исчё инфа
Доказано, что добавление от 5% до 10% водорода от массы топлива обеспечивает 50% экономию бензина с одновременным 30-разовым уменьшением содержимого монооксида углерода в выхлопных газах ДВС (согласно Чирков К. Двигатель, двигатель, двигатель. Техника. Москва, «Знание». 1983. №2. Стр.51).
взял здесь [ссылка]

Мдя, посмотрел параметры установки по ссылке указанной выше

Потребляемая мощность от сети 380 В, частотой 50 Гц, кВт,номинальная, не более 5,0
масса, кг - 84

Неслабо!

И цена - саавсем маленькая - 700 баксов всего!😬

За половину от указанной стоимости сооружу любым желающим рабочий электролизер! Заказы - в личку!😬

одно уточнение ссылка на патент приводилась, как только источник информации :что добавление от 5% до 10% водорода от массы топлива обеспечивает 50% экономию бензина с одновременным 30-разовым уменьшением содержимого монооксида углерода в выхлопных газах ДВС (согласно Чирков К. Двигатель, двигатель, двигатель. Техника. Москва, «Знание». 1983. №2. Стр.51).
и всё ,а то чего намудрили в самом патенте к установке моего соседа не имеет отношения у него питание от бортовой системы авто 12 вольт
А сообщил я сие, чтоб показать что даже низко иффективный гидролизер может дать экономию реальную почти на половину снизив расход топлива .

Так это давно ясно, еще БФалькон об этом говорил, НО! как быстро от этой смеси клапана прогорят, и не пойдет ли коррозия по поршням - этого не знает НИКТО! (замеры не проводились) И еще, схемку запитки соседского электролизера можешь здесь выложить?

... и если не трудно, глянь у соседа куда в карбюраторе подключен
_выход_ электролзёра, т.е. куда подан водород ?!
Я тоже сделал такой, и думал подключить его к шлангу который с
возд.фильтра идёт к карб-ру, возле сапуна. Но потом стрёмно стало,
т.к. там есть пары масла, а в выходе с электролзёра кроме водорода,
как вам известно, есть ещё и кислород. А вот он, как раз с маслом
оч-чень "дружит 😈".

Удачи !

я поинтересуюсь однако поймать соседа по гаражу проблема он таксист ,но я попробую и напишу но быстро не обещаю, хотя самого интересует хочу себе сам сделать такую причандалу ,а 700 долларов у меня нету
а насчёт кислорода у меня есть мысли
в его конструкции возможно и нет кислорода ибо взят принцип как в авто акаммуляторе выделяется возможно только водород ,хотя если подумать ,что воды становится меньше значит и кислород есть.

а насчет масла ,так куда бы ты не подсаединил картерные газы с парами
масла в незначительной концентрации присутствуют везде и смешаются с гремучкой в любом случае.

я предпалогаю что масло опасно если кислород сжатый и чистый,
а не в смеси ,а ведь он будет поступать в смеси.
примерно так:
1. воздух в нем тоже процент кислорода (и ничего масло не взрывается)
2 картерные газы там состав богатый в том чесле СО и ещё смесь очень ядовитого чегото ,как пишут в книгах, а масла там мизер если живые кольца.
3 и наконец водород с кислородом она же гремучка кстати водород тоже взрвоопасен с кислородом и ничего ведь горелки работают.


я предлагаю провести эксперемент возмите шлангу типа кислородного шланга он подходит для сапуна картерных газов пару метров отведите в сторону закрепите шланг или попросите кого нибудь держать

его (шутка),тоже с гидролизером шланг длиный закрепите , включите вначале гидролизёр потом машину или наоборот и всё будет известно.

думаю ничего не произойдет не те количества и не те соотношения ,чтоб взорватся но лучше проверить .

кстати вопрос какой у вас гидролизёр ?и какая производительность?
ответте пожалуйста какая электро схема ?какие электроды и температура процеса ?



😈

А ты сам случаем его не толкаешь 😎

результаты осмотра:

схему невидно корпус запаян ,разламывать не дали , на выходе три транзистора соеденены последователно ,ещё уточнил менять нужно жиклёры на 40% меньше
от того что стоит .

подвод водорода прямо в воздухозаборник
производительность установки не большая кто-то пробывал надевать шарик он даже не надулся.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр 7